Idag kanske men inte för tjugo år sedan. Ett mkt exempel på hur infrastrukturprojekt förändrar marknaden. Stor del av dansk inrikestrafik dog förstås när Stora Bältbron stod klar. Det är egentligen endast Aalborg som drar stora massor p2p (och därifrån tar det ju lång tid att ta sig till Köpenhamn, ca 5h med tåg eller dryga fyra timmar med bil). I övrigt är det transfer. Senast när jag flög från Billund till Köpenhamn var jag den ende som inte var i transit i Köpenhamn. Den naturliga följden blir förstås också monopolrutter med undantag för just Aalborg där Norwegian och SAS flyger i konkurrens och potentiellt också Aarhus där vi ju har vattenflygplanet som kör näringslivet mellan Köpenhamn och Aarhus i konkurrens (?) med SAS.
