Norwegian ger fast track i säkerhetskontrollen till alla företagskunder

T

test

New member
Resenärer som har företagsavtal med Norwegian får under vintern tillgång till fast track genom säkerhetskontrollen på flygplatsen. Detta gäller oavsett biljettyp, inklusive lågprisbiljetter. Normalt ges enbart tillgång till passagerare med fullflex-biljetter. Erbjudandet gäller som en testperiod fram till 30 april 2015. Tillträde ges till företag med avtal som har en avtalskod hos Norwegian. Biljetterna ska vara…
 
Urk, når skal SAS få egen fast track på OSL... Det blir jo ikke mye fast track når "alle" kan gå dit.

Det är jo heldigvis to separate sikkerhetskontroller i Sverige.
 
slugger4567 skrev:Smart gjort, nu blir Norwegian ännu mer attraktivt för affärsresenärerna som aldrig når EBG.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frågan är om nyttan med Fast Track försvinner om det blir för många?
 
SAS404 skrev:Frågan är om nyttan med Fast Track försvinner om det blir för många?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det bryr sig DY inte det minsta om. Att vara den som drar igång sedelpressarna, eller rättare sagt öppnar upp FT för "alla" och därigenom skapar en hyperinflation, är den som minst förlorar på det. Det är alla andra flygbolag som förlorar. Och Kjos skrattar hela vägen till banken.
 
Hvor mange "nye" er det der nu får mulighed for at benytte fast track?



IMO er det et rigtigt smart træk fra Norwegian og helt sikkert noget der vil få mange af dem der ikke når EBG til at vælge Norwegian frem for SAS hvis priser og tidstabel ellers er ens.
 
Aurora skrev:Det blir jo ikke mye fast track når "alle" kan gå dit.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför är det så mycket värre att företagskunder får fasttrack än att valfri resenär som har lyckats skramla ihop ett guldkort på billigast möjliga sätt får fasttrack?
 
Pho skrev:Varför är det så mycket värre att företagskunder får fasttrack än att valfri resenär som har lyckats skramla ihop ett guldkort på billigast möjliga sätt får fasttrack?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hvor har du det i fra? Det er det ingen som har sagt.

I norge er det ganske mange bedrifter som har foretagsavtal med DY, hvis en hel gruppe ekstra bruker fasttrack på OSL så blir det fort "slow track" - især i "forretningstiden" hvor fast track på OSL allerede er tragisk sein - til tider så sein som den vanlige sikkerhetskontrollen.... (Dette beror på dårlig produkt fra OSLs side).
 
Aurora skrev:Hvor har du det i fra? Det er det ingen som har sagt.I norge er det ganske mange bedrifter som har foretagsavtal med DY, hvis en hel gruppe ekstra bruker fasttrack på OSL så blir det fort "slow track" - især i "forretningstiden" hvor fast track på OSL allerede er tragisk sein - til tider så sein som den vanlige sikkerhetskontrollen.... (Dette beror på dårlig produkt fra OSLs side).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det känns som det på OSL faktiskt i teorin kan bli ett poblem. Samt motsvarande i BGO och SVG t.ex. Däremot på ARN och CPH är det väl helt olika kontroller.



Å andra sidan har DY fullflex resenärer redan nu tillgång till fasttrack där, men den stora majoriteten vet inte om det, så det är inte så många där. Och dessutom är det väl så att många av DYs företagsavtal ger bättre priser på just fullflex, så den faktiskta ökningen av antal personer kanske inte är så jättestor, men marketing-värdet är nog bra.
 
Aurora skrev:Hvor har du det i fra? Det er det ingen som har sagt.I norge er det ganske mange bedrifter som har foretagsavtal med DY, hvis en hel gruppe ekstra bruker fasttrack på OSL så blir det fort "slow track" - især i "forretningstiden" hvor fast track på OSL allerede er tragisk sein - til tider så sein som den vanlige sikkerhetskontrollen.... (Dette beror på dårlig produkt fra OSLs side).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då var det kanske jag som missuppfattade vad du menade... Jag trodde att det var just mot att DY erbjöd en tjänst för sina företagskunder, men du kanske snarare menade att fasttrack var underdimensionerad rent allmänt och att det inte spelade någon roll om det var DY eller SK som erbjöd ytterligare användare fasttrack förmånen.
 
Eftersom vi alla är relativt överens om att bolagen som utnyttjar fast track betalar för detta (antingen som klumpsumma eller per passagerare som nyttjar tjänsten) skulle man ju kunna hoppas/anta/önska att flygbolagen har inskrivet i avtalet med flygplatsleverantören att Fast Track skall dimensioneras så att väntetiden blir högst X minuter i snitt eller som en (lägre) procent av väntetiden i stora kontrollen. Och skulle det nu vara så borde DYs inträde på scenen snarast medföra att antalet scannrar för Fast Track borde utökas på mer utsatta flygplatser. Hoppas kan man ju i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Håller med om att SAS borde få egen FT. FT på OSL är inte fast längre...i förra veckan var det snabbare att hoppa ur kön till den vanliga. Inflation it is tyvärr...
 
AABack2ARN skrev:Eftersom vi alla är relativt överens om att bolagen som utnyttjar fast track betalar för detta (antingen som klumpsumma eller per passagerare som nyttjar tjänsten) skulle man ju kunna hoppas/anta/önska att flygbolagen har inskrivet i avtalet med flygplatsleverantören att Fast Track skall dimensioneras så att väntetiden blir högst X minuter i snitteller som en (lägre) procent av väntetiden i stora kontrollen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sådan er det i København, jeg skal lige se om jeg kan finde kilden. Jeg mener det var enten 2 eller 5 minutter.
 
jake_f skrev:Håller med om att SAS borde få egen FT. FT på OSL är inte fast längre...i förra veckan var det snabbare att hoppa ur kön till den vanliga. Inflation it is tyvärr...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exact. Fløg ut från OSL på en Mandag morgen med en avgang i 10-tiden. Gikk gjennom fast track 09.30, brukte ca 10 minutter på å komme igjennom.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top