New York för 2500 t&r med Norwegian

Samma här, om de verkligen lyckas gå runt och tjäna pengar på att sälja biljetter till New york och Rio de janeiro för 2500kr return, så är det ganska otroligt. Dessutom tror jag nog att jag hade köpt någon biljett, ARN-GIG för 2500 är helt sjukt. Även fast LH hade en rea i Y för inte så länge sedan för 4599kr return till GIG.
 
Dessutom kan man ju fråga sig hur många stolar som kommer kosta 2500kr, för att inte tala om vad priset för mat och dryck kommer var. Nånstans måste ju pengarna komma in liksom...
 
Ursäkta men

lägsta tur- och returpris blir cirka 2500


De slänger alltså ut en eller två biljetter till det priset, övriga kostar 1000kr mer
 
Inte omöjlig pris om man skär ned på service och antal personal. Har för mig att US hade en gång STO-PHL-NYC för strax över 2600SEK.
 
Air Asia X stoppar alla flygningar till Europa.

Ryanair har gett upp sina planer till USA.

Air Berlin, lågprisbolag som flyger långdistans, gör rekordförlust.

Oasis Airlines, Zoom airlines och många andra "lågprisbolag" som försökt flyga lite billigare har gått i KK.



Det finns inga hemligheter, det finns inga genvägar. Soppan i en fullsatt B788 kostar 2000 kr/stol för en enkel resa över Atlanten. Med dagens soppa priser är det självmord att sälja en sån biljett för under 4000 kr, om 1 år är soppan troligen ännu dyrare.



Det har aldrig funnits ett enda bolag som med framgång flugit långdistans billigt, varför fortsätter folk gå på bluffen?
 
Om en biljett kostar 2500:- så kommer jag köpa en direkt. Men som Fredrik säger, jag tror på det först när jag ser det.
 
Man kan flyga till NYC med Air Canada just nu för 3100 dvs det skiljer inte så mycket och då kommer det säkert tillkomma avgifter med Norwegian. Jag är förövrigt säker på att Norwegian inte skulle öppnat långlinjer om man inte hade haft tillgång till ett flygplan som 787, det är den som gör att de tror att de kommer lyckas till skillnad från föregångarna som gått i kk.
 
stewigriffin skrev:Inte omöjlig pris om man skär ned på service och antal personal. Har för mig att US hade en gång STO-PHL-NYC för strax över 2600SEK.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du måste ju enligt luftfartsbestämmelser ha minst en kabinpersonal per 50 stolar, inte per antal passagerare. 787: an kommer finnas i olika varianter från 210 stolar till 290, jag har ingen aning om vilken version DY valt men de behöver alltså minst 5 i kabinen om de har den minsta varianten.
 
Malaysia Airlines sålde 2.500 SEK inkl. skatter för flygbiljett mellan Stockholm och Newark strax innan de drog ned linjen.




Dessutom kunde man köpa Buy-up Upgrade i båda riktningar. Jag tror att Martin(bjornstrom) har gjort en sådan.
 
Det kan säkert stämma att det finns ett fåtal platser till det priset, lockpriser är standard inom flygindustrin. Det jag undrar är hur de ska lyckas sälja de dyra biljetter som kommer behövas för att linjen ska gå runt, någon form av premiumplatser måste det finnas.
 
Kollar på Air Canada men hittar bara ett Great Holiday-pris på 3699:-, vilket gällde


fram till 2 januari. Var hittar du 3100:-?
 
Marcus01 skrev:Du måste ju enligt luftfartsbestämmelser ha minst en kabinpersonal per 50 stolar, inte per antal passagerare. 787: an kommer finnas i olika varianter från 210 stolar till 290, jag har ingen aning om vilken version DY valt men de behöver alltså minst 5 i kabinen om de har den minsta varianten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



En serieproducerad B788 drar ca 20% mindre bränsle än en B767 eller A330, räknat per stol. Norwegian har beställningar på de första exemplaren som är tyngre och har sämre prestanda, endast ca 10% lägre förbrukning. Utöver det är en B788 ca 50-80% dyrare än en B767 eller A330, att köpa in. Så det man tjänar på ena sidan, förlorar man flera gånger om på andra sidan.




Det handlar till 100% om PR och inget annat!
 
AHO skrev:Malaysia Airlines sålde 2.500 SEK inkl. skatter för flygbiljett mellan Stockholm och Newark strax innan de drog ned linjen.Dessutom kunde man köpa Buy-up Upgrade i båda riktningar. Jag tror att Martin(bjornstrom) har gjort en sådan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En engångsföretelse från ett bolag som ska lägga ner rutten och vill bli av med de sista stolarna. Man kan inte jämföra sånt med en linje som flygs med ett bolag till vardags. Att det finns och funnits bolag som sålt stolar till underpriser har hänt under alla tider. Det som är intressant är vad Norwegian kommer erbjuda för pris till vardags, och det kommer varken vara 2500 eller 3500. 4500 är mycket närmare verkligheten.
 
Marcus01 skrev:Du måste ju enligt luftfartsbestämmelser ha minst en kabinpersonal per 50 stolar, inte per antal passagerare. 787: an kommer finnas i olika varianter från 210 stolar till 290, jag har ingen aning om vilken version DY valt men de behöver alltså minst 5 i kabinen om de har den minsta varianten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har för mig att jag läste någonstans att de planerar att ha 291 säten.
 
Jag kan komma med ett bevis till för att priset 2500 är ett PR trick.



Norwegian flyger mellan Stockholm och Dubai. En flygning som tar 6:30/7h och flygs med en B737 som är både billigare och bränslesnålare än en B787. Priset för utresan kostar från ca 1449 kr (ett enda datum i mars), annars oftast mellan 1649 kr och 2249 kr. Hemresorna kostar från 1755 kr (2 datum i mars) annars oftast 1955 kr till 3495 kr. Det innebär att Norwegian har en biljett till Dubai för 3204 kr, annars oftast kring 4500-5000 kr.



En flygning mellan Stockholm och New York tar 9h/8:30h med ett flygplan som drar mer bränsle och är mycket dyrare i inköp. Vem som helst fattar då att man inte kan sälja dessa biljetter för halva Dubai priset.
 
AHO skrev:Malaysia Airlines sålde 2.500 SEK inkl. skatter för flygbiljett mellan Stockholm och Newark strax innan de drog ned linjen.Dessutom kunde man köpa Buy-up Upgrade i båda riktningar. Jag tror att Martin(bjornstrom) har gjort en sådan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst gjorde jag det ett antal gånger data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

http://www.businessclass.se/artiklar/180-till-new-york-med-malaysia-airlines-i-business-class.html
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top