Lufthansas Premium Ekonomi = Succé

E

e-k

New member
Nu är det Lufthansa själva som i artikeln slår sig i bröstet för vilken succé deras Premium Ekonomi är trots att man egentligen inte har kampanjat för den.



4 Miljarder US$ kommer det att kosta att installera 3600 premium säten fördelat på 106 plan.

Mot slutet av nästa månad ska man vara helt klar med uppgraderingen.

Varje säte kostar lika mycket som en Wolkswagen Golf i Tyskland.



Enligt Lufthansa är biljetten för premium sätet 45% dyrare mot ekonomisätet och 56% billigare i jämförelse mot business sätet på en flygning mellan Frankfurt och Bangkok.



Lufthansa erkänner också att deras produkt inte är det bästa på marknaden men ändå tillräcklig för att locka kunder. Singapore Airlines är bättre men också dyrare.



Lufthansa räknar med att kunna locka 1,5 miljoner passagerare årligen och ha intäkter runt 1 miljard Euro på årsbasis för den nya kabinen.



Lufthansa lauds premium economy | Bangkok Post: news
 
FCT skrev:Beror på...Klicka för att utvidga...
Click to expand...




När jag var på väg att boka ARN-SFO/LAX-ARN så skulle det bli N på långa flygen (PE) och Y på korta hoppen (Eko)



Men visst kan det bero på olika saker data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ziplock skrev:Kul för Lufthansa. PE finns väl inte på Arlanda-Frankfurt? Vilken kabin sitter man i då?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bokar man de högre bokningsklasserna i Premium Economy så får man Business på anslutningsflyget, annars är det Economy som gäller.
 
Dr. Miles skrev:Det finns inga Busines class på UK inrikesflyg av British Airways om jag inte minns helt fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
BA har något dom kallar för Business UK som är en flexibel ekonomibiljett med loungetillgång.

20 TP istället för 10 TP och mer avios i och med kabinbonus (bokningsklass)

Seating är dock helt vanlig ekonomi.
 
henke12 skrev:När jag var på väg att boka ARN-SFO/LAX-ARN så skulle det bli N på långa flygen (PE) och Y på korta hoppen (Eko)Men visst kan det bero på olika sakerKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Bryt mot agehalls första budord så ska du få se vad som händer. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jonas C skrev:Bokar man de högre bokningsklasserna i Premium Economy så får man Business på anslutningsflyget, annars är det Economy som gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej det stämmer inte. Även med G blir man blir man bokad i Y på feedern till/från Skandinavien. Skull jag ha fel får du gärna påvisa det då jag haft många G-klass men alltid blivit bokad i Y.
 
FCT skrev:Nej det stämmer inte. Även med G blir man blir man bokad i Y på feedern till/från Skandinavien. Skull jag ha fel får du gärna påvisa det då jag haft många G-klass men alltid blivit bokad i Y.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan möjligtvis endast gälla för bokningsklass E. Men är osäker.
 
Jonas C skrev:Bokar man de högre bokningsklasserna i Premium Economy så får man Business på anslutningsflyget, annars är det Economy som gäller.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det har då aldrig hänt mig. Konsekvent ekonomi på anslutning oavsett biljettklass i PE. Alltid.
 
@Jonas C nej jag är ganska säker på att man alltid bokas i Y på feedern med Lufthansa. Däremot kan man bryta mot @agehall första budord så blir det bättre. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Det finns inga Busines class på UK inrikesflyg av British Airways om jag inte minns helt fel.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ganska sant. Jag flög GOT-LHR-MAN för två veckor sedan i Economy. Helt korrekt är att det inte fanns business inrikes, eftersom jag på min ekonomibiljett satt på rad 1, troligen pga av guld-status. Jag kan även rapportera att BA fortfarande servar GT inrikes, släng er i väggen S...Sdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



När det gäller LH och PE har jag sett att anslutningsflyg i economy har hyfsad intjäning till M&M i lägsta bokningsklass.
 
henrik l skrev:När det gäller LH och PE har jag sett att anslutningsflyg i economy har hyfsad intjäning till M&M i lägsta bokningsklass.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eftersom det bokas i Y på LH så ger det ju 1250 miles + eventuell executive bonus till M&M.

En annan detalj, som inte är publicerad men som verkar gälla, är att man får HON miles för Premium economy på LH.
 
Har kört LH premium eco två varv till sydamerika nu och båda gångerna har det efter boarding funnits lediga stolar som dom bjuder ut till försäljning för 350 EUR/väg om man uppgraderar från eco. Gillar produkten som sådan men stolens avsaknad av svankstöd har jag problem med.
 
Sorry för dum fråga, men har alla 747-400 PE säten? Jag kollade på seatmap på LH:s sidor, och där ser det ut som 2-4-2 konfiguration - är det då PE? Verkar inte så Premium med 4 i mitten. Kanske fel tråd att fråga i men hur är LH PE jämfört med BA WTP?
 
Även BA har 2-4-2 i WTP i sina 747-400 (vilket de ju även har i Club World...)



Visst är det Premium Economy - men fortfarande Economy ;-)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top