Icelandair utan mat i economy class över Atlanten

lonelyflyer

New member
En jobbarkompis kom tillbaka förra veckan från ett besök i Washington med Icelandair, men han blev lätt fundersam när de inte serverade mat i economy.


Det fanns som tilläggsval att köpa till, men dock




Economy comfort får mat, men de har å andra sidan lagt några kronor mer på biljetten.




själv blir jag också fundersam - ja kan köpa att bolag skippar mat inom europa, med tanke på flygtiden. Men ska man sitta en 5-6-7 timmar är det lite märkligt att det inte serveras mat.




Fler som märkt detta?
 
Jag tror att jag har läst någonstans att om fliygning är under 6 timmar, är flygbolaget inte skyldig att servera "fri" mat.




Jag mistänker att Icelandairs flygning mellan Rejkyavik och amerikanska östkusten är inom 6 timmar.
 
AHO skrev:Jag tror att jag har läst någonstans att om fliygning är under 6 timmar, är flygbolaget inte skyldig att servera "fri" mat.Jag mistänker att Icelandairs flygning mellan Rejkyavik och amerikanska östkusten är inom 6 timmar.Klicka för att utvidga...


Tror de amerikanska flygbolagen också kör BuyOnBoard över atlanten, såg t.o.m. att United körde någon tur med en 737-800 (med mellanlandning för tankning), den skulle de få betala mig grova pengar för att vilja prova på. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Jag tror att jag har läst någonstans att om fliygning är under 6 timmar, är flygbolaget inte skyldig att servera "fri" mat.Klicka för att utvidga...


Finns det reglementen som styr flygbolagens matservering också? *förvånad*
 
Lonelyflyer skrev:själv blir jag också fundersam - ja kan köpa att bolag skippar mat inom europa, med tanke på flygtiden. Men ska man sitta en 5-6-7 timmar är det lite märkligt att det inte serveras mat.Klicka för att utvidga...


Kanske något för SAS att införa data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Skulle flyga från CPH till NYC med familjen för 2 år sedan med KLM. På grund av en spricka i cockpit rutan, sades det i alla fall, blev vi ombokade till Iceland Air. Ungarna vrålhungriga, men den resvane fadern lugnade barnen med att snart blir det varm mat på flyget. Jag ni vet hur det slutade. Lunchen på Keflavik blev inte billig.
 
twiggs skrev:Finns det reglementen som styr flygbolagens matservering också? *förvånad*Klicka för att utvidga...



Med tanke på att EU försökte bestämma hur en gurka skulle se ut, så blir jag inte förvånad att det finns sådana(matservering under flygning) regler.




Självklart att det är inte något som EU har bestämt, utan jag tror att det är IATA eller FAA.
 
Men AirAsia X flyger ju från KUL till LGW och CDG och där måste man betala för sin mat bak i det så kallade ekonomi, och det är klart mycket längre flygtid än sex timmar.
 
AHO skrev:Med tanke på att EU försökte bestämma hur en gurka skulle se ut, så blir jag inte förvånad att det finns sådana(matservering under flygning) regler.Självklart att det är inte något som EU har bestämt, utan jag tror att det är IATA eller FAA.Klicka för att utvidga...


Googla "smörrebrödskriget".
 
Lonelyflyer skrev:En jobbarkompis kom tillbaka förra veckan från ett besök i Washington med Icelandair, men han blev lätt fundersam när de inte serverade mat i economy.Det fanns som tilläggsval att köpa till, men dockEconomy comfort får mat, men de har å andra sidan lagt några kronor mer på biljetten.själv blir jag också fundersam - ja kan köpa att bolag skippar mat inom europa, med tanke på flygtiden. Men ska man sitta en 5-6-7 timmar är det lite märkligt att det inte serveras mat.Fler som märkt detta?Klicka för att utvidga...


Jag tycker faktiskt att det är konstigt att man skippar det även inom europa, det ger folk något att pilla med så det är psykologiskt riktigt än att man ser resovana/nervösa passagerare som sitter med spegelblanka pannor och krampaktigt håller i armstöden vid minsta skakning. ...SÅÅÅ mycket kan man inte spara på maten, jag tar då hellre att resan kostar 100 SEK extra och att Ryamatta måste sälja med ett korrekt pris från start (utan alla tillägg på vägen)
 
De flesta reglerna styr bara det minimala acceptabla gränsen till vad som ska heta, räknas eller bjudas på. Dock flesta bolag tror stenhårt att det är det som gäller och basta - dumt! Man sparar pengar och maximerar vinster - så enkelt det är.

Reser man med barn då är det bra att ha egna snacks: riskakor, chips och sylt.
 
stewigriffin skrev:Reser man med barn då är det bra att ha egna snacks: riskakor, chips och sylt.Klicka för att utvidga...



chips och sylt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är väl kanske inte så lämpliga mellanmål vare sig ur näringssynpunkt eller smul- och kladdsynpunkt...?
 
tourist skrev:chips och syltDet är väl kanske inte så lämpliga mellanmål vare sig ur näringssynpunkt eller smul- och kladdsynpunkt...?Klicka för att utvidga...
Tyvärr kan man inte ta med juice ombord: syltvatten kan vara mycket bättre än läsk som innehåller mycket kornsyrap. Små engångförpackningar är små nog för att undvika kladd. Veggie straws gjorda av tomat, potatis, spenat och oliv olja är inte samma som Estrella chips. De är lättare att hålla med små barnfingrar och smular nästan inte.



img_-7448195561123692967.jpg





Det här är ju ingen absoluta mellanmål utan snarare reserv ifall något går snett.
 
Jo, jag tror Icelandair kommer under just eftersom det är ett flygplatsbyte halvvägs. Det är lite det här den här sidan går ut på: Känner du som medveten resenär till att Icelandair är lite av ett lågkostnadsbolag vet du att det lönar sig välja annat.



För några år sedan försökte United börja ta betalt för all mat när man flög över Atlanten från Washington, lyckligtvis insåg nåon beslutsfattare att tilltaget inte var välkommet.
 
Gnopps skrev:För några år sedan försökte United börja ta betalt för all mat när man flög över Atlanten från Washington, lyckligtvis insåg nåon beslutsfattare att tilltaget inte var välkommet.Klicka för att utvidga...



Det skulle fungera om alla flygbolag gjorde likadant. Men om det är bara United som gör, kommer de inte tjäna på det.
 
Ganska löjligt egentligen att man drar in på maten i Economy. Visst, ganska extrema vinstmarginaler iaf kaffet på SAS som inte kan kosta mer än en krona att brygga, och säljs för en femtiolapp (ja, jag betalar 50kr för de ger tillbaka växel).



Många är nog inte heller supermotiverade på att betala multum för en smörgås, så de tar med sig sina egna. Då uppstår dels risken att någon tar med sig något riktigt illaluktande, och att någon stackars allergiker riskerar att få anfall av någons mat. Det är nog bäst för allas trevnad att bolagen serverar gratis mat ombord.




Gnopps skrev:.För några år sedan försökte United börja ta betalt för all mat när man flög över Atlanten från Washington, lyckligtvis insåg nåon beslutsfattare att tilltaget inte var välkommet.Klicka för att utvidga...
Det stämmer. Man försökte nämligen ta betalt för maten i både Economy OCH Business på långflyg. Snacka om att ta död på en produkt... Business alltså.
 
Jonas Casablancas skrev:Många är nog inte heller supermotiverade på att betala multum för en smörgås, så de tar med sig sina egna. Då uppstår dels risken att någon tar med sig något riktigt illaluktande, och att någon stackars allergiker riskerar att få anfall av någons mat. Det är nog bäst för allas trevnad att bolagen serverar gratis mat ombord.Klicka för att utvidga...


Jag studsade faktiskt på en flygning i våras när killen tvärsövergången drog i sig en snickers, det stank jordnötter över hela gången när han smaskade, jag trodde att de flesta visste om att jordnötsallergi är en av de värre och att det finns de som blir svårt sjuka bara av att någon äter något med jordnötter i samma stängda utrymme...
 
Finns det verkligen en reglering från myndigheterna kring vad ett flygbolag ska ha för servicekoncept ombord? Vad räknas som mat då?

Det där tror jag är en myt.
 
Back
Top