jacobastrom
Medlem
Mest intresserad av SAS och Star Alliance-bolag, men allt är av intresse 
Hur/var ser man hur bokat ett flyg är?
- Thread starter jacobastrom
- Startdatum
Jakob Österberg
Medlem
Det vet bara flygbolagen.
Det du kan se är hur många biljetter de är villiga att sälja i varje bokningsklass, där maximalt 9 biljetter visas samtidigt för varje bokningsklass.
Men det går inte heller att räkna ihop de olika bokningsklasserna, för det kan vara så att säljer de en biljett i Z så kan samtidigt en plats också minskas i C-klass t ex.
Det du kan se är hur många biljetter de är villiga att sälja i varje bokningsklass, där maximalt 9 biljetter visas samtidigt för varje bokningsklass.
Men det går inte heller att räkna ihop de olika bokningsklasserna, för det kan vara så att säljer de en biljett i Z så kan samtidigt en plats också minskas i C-klass t ex.
agehall
Medlem
Exakt! Det här är jätteviktigt att föstå. Det är en av de mest grundläggande saker som många inte fattar. Vi kan se vad flygbolag vill sälja vid en viss tidpunkt, men vi kan aldrig se vad som faktiskt är bokat.
jacobastrom
Medlem
Ahaaa. Hade ingen aning. Tack @Jakob Österberg och @agehall! Finns det någon eller några generella sidor för att se vad de vill sälja?
Thornado
Medlem
ExpertFlyer (expertflyer.com) är bäst för detta.
Peter G
Medlem
Korrekt , och på Shorthaul finns även Sibling Classes, tex O och A. Dvs tas en stol i O försvinner en i A automatiskt. Detta skapar även möjligheter för fasta enkla priser för de som vill göra buy-up. Tex från GO till PLUS. Då blir det tex 200 kr skillnad oneway att köpa plus jmf O klass.
agehall
Medlem
Eh, va?
Jag är helt med på att vissa klasser kan "höra ihop" ibland och räknas ner samtidigt, men ditt resonemang om priser känns inte helt logiskt.
Peter G
Medlem
Ska förklara lite djupare:
Sibling har flera syften varav nedan 2 är vanligast;
- öppna och stänga vissa klasser simultant , Dvs finns 18 säten (tex 9 O och 9 A) i GDS finns egentligen fysiskt 9 att sälja då tex O och A båda påverkas med -1 om en stol bokas i ena klassen.
- för att skapa en tydlig prisstrategi från en GO till en PLUS Saver på short haul där tex O kostar 990 och A kostar 1190. I Amadeus kan tex resebyrån slå vissa kommandon och se "buy up" till PLUS saver och kan då enkelt säga till kunden " vill du lägga till 200 kr för fast track, lounge, seating och mat ombord". Dvs PLUS komfort men GO restriktioner (plus saver).
Jmf charter är ju en plus saver riktigt prisvärd. Vad kostar inte en måltid ombord charter