Redaksjonen
Medlem
Akkurat nå er Finnairs to første Airbus A350 under produksjon i Toulouse, og vi har bildebevis! Det dreier seg om fly nr 18 og 19 i produksjonskjeden. Finnair kommer til høsten å bli det første europeiske flyselskapet som flyr med verdens nyeste passasjerfly og det tredje i verden etter Qatar Airways og Vietnam Airlines.
Flyet kommer i Finnairs regi å settes i trafikk i løpet av høsten 2015, noe eksakt dato er ikke avklart. Hvilke destinasjoner som innledningsvis kommer til å trafikkeres er både klart og offisielt og disse har også blitt bekreftet til BusinessClass.no av Ville Iho, Chief Operating Officer hos Finnair. Først ut blir Shanghai, Beijing, Bangkok og Hong Kong.
Etter disse fire følger mest sansynlig flere asiatiske steder, for det er der Ville Iho ser potensialet. Airbus A350 kommer først og fremst å erstatte dagens Airbus A340. Det finnes idag 7 Airbus A340 mens Finnair har bekreftet ordrer på 19 Airbus A350. Det innebærer at flyflåten for langruter økes med hele 12 fly.
Hvordan dette skal utnyttes, eller snarere løses, vet man idag ikke hos Finnair. Det handler ikke minst om kapasiteten på Helsingfors flyplass der det visse tider av døgnet allerede er fullt på terminalen. Og med ytterligere 12 langdistansefly med der til hørende passasjerer kan det bli trangt. Ettersom hjemmemarkedet er ganske litee er Finnair også avhengig av transferpassasjerer fra resten av Europa, så denne delen må fungere med fornuftige forbindelser og transfertider. En utbygging av terminalen eller flere transfertider på dagen er to løsninger.
Nye fly og en større flåte innebærer samtidig nytt potensiale. Fremforallt ser Ville Iho flere intressante destinasjoner i Kina som Finnair ikke trafikkerer i dag.
Finnairs første Airbus A350 i fabrikken i Toulouse
Finnairs Airbus A350 besøker Europa tidlig på høsten
Tidlig på høsten, før den formelle lanseringen, kommer Airbus A350 å fly kortere ruter innen Europa slik at både piloter og kabinpersonalet ska bli kjent med det nye flyet før det settes i trafikk på langrutene. Det dreier seg om en periode på omtrent tre uker. Eksakt dato og destinasjoner er ennå ikke avklart men man skal prioritere destinasjoner som er viktige markeder for Finnair, der man vil synes og få litt ekstra PR. Med stor sansynlighet er Stockholm en av disse destinasjonene.
Flygningene kommer naturligvis til å gjennomføres som regulære flygninger med mulighet til å reise med som passasjer.
Finnair Business Class på Airbus A350
De nye kabinproduktene er tatt frem av dSign Vertti Kivi & Co og tanken er å få finsk design ikke bara på bakken i Finland men også i luften.
Det nye setet i business class er utviklet av franske Zodiac og er av typen Zodiac Cirrus III og har en 1-2-1-konfigurasjon hvilket innebærer at samtlige passasjerer har direkte adgang til midtgangen. Setet blir selvsagt helt flatt når det legges ned (fully flat).
Finnair Business Class Airbus A350
Foran setet finnes en 16-tommers touch screen-skjerm med et stort utvalg av filmer, TV-serier, musikk og spill, allt on-demand på flere ulike språk. Ved setet finnes og strømuttak og USB-uttak hvilket gjør det mulig å jobbe ombord eller spille egne filer via underholdningssystemet.
Finnair Business Class Airbus A350
Finnair Economy Class på Airbus A350
Det nye setet i økonomiklasse er av typen Zodiac Z3000 slim-line med 31-32 tommerbenplass og en 3-3-3-konfigurasjon. Ni seter i bredden er ganske mye, men på grunn av flykroppens bredde skal dette ikke være noe problem for passasjerkomforten. Flyet greier 10 seter i bredden men da blir det trangt.
Alle seter i økonomiklasse har en egen touch screen-skjerm på 11 tommer. Også i economy class finnes USB-uttak sammen med trådløst internett.
Finnair Economy Class Airbus A350
Lengst frem i økopnomiklasse finnes det Finnair kaller Economy Comfort med bedre nakkestøtte, høretelefoner av høy kvalitet og fire tommer ekstra benplass (dvs 35 tommer). Totalt finnes 43 seter i Economy Comfort.
Les mer >>