Finnair öppnar Helsingfors-Chongqing i maj 2012
- Thread starter dr-miles
- Start date
Lufthansa har Nanjing (NKG) och Shenyang (SHE)[inställt], KLM har Chengdu (CTU), Hangzhou (HGH) och Xiamen (XMN) utöver Beijing, Shanghai och Guangzhou.
Jag personligen tycker att SAS kunde trafikera mellan Bangkok och Shenzhen (SZX) istället att parkera planet i Bangkok.
Det borde finnas underlag för både resenär och frakt.
Jag personligen tycker att SAS kunde trafikera mellan Bangkok och Shenzhen (SZX) istället att parkera planet i Bangkok.
Det borde finnas underlag för både resenär och frakt.
Lite kul att (i sammanhanget) lilla Finnair öppnar en linje till en stad som de flesta skandinaver aldrig hört talas om.
Nåja, Chongqing är ju inte direkt den pluttigaste av städer med 35 miljoner invånare i "Stor Chongqing". Volvo har även en stor fabrik i staden.
Vi får hoppas linjen går bra...
Nåja, Chongqing är ju inte direkt den pluttigaste av städer med 35 miljoner invånare i "Stor Chongqing". Volvo har även en stor fabrik i staden.
Vi får hoppas linjen går bra...
F
Fredrik
Guest
Det står snarare i BKK därför att SAS inte har någon lämplig intra-asiatisk tur att ta. Tidtabellsmässigt är det svårt att få till ett kort stopp i Bangkok om man inte vill ha en eftermiddagsavgång och det tror jag inte är så populärt. Det finns nog en anledning till att så många avgångar västerut från Asien går på natten.
Efter att alla passagerare från Skandinavien gått av vid 14-tiden städas planet och parkeras därefter en bit från terminalen tills det körs tillbaka till terminalen en liten stund innan midnatt. Inget mer än så.
Fram till bara några år sedan fortsatte planet till Singapore och sedan tillbaka igen till Bangkok på kvällen, men antar att det inte var lönsamt. Planet står ju i Bangkok i drygt 9 timmar så finns absolut tid att köra vidare det någon annan destination i sydöstra Asien.
Exempelvis Lufthansa kör ju Bangkok-Kuala Lumpur eller Bangkok-Ho Chi Minh City medan Air France kör Bangkok-Phnom Penh eller Bangkok-Ho Chi Minh City, för att nämna två exempel.
G
Gnopps
Guest
Kul med Chongqing, lokalbefolkningen måste bli glad! I Helsingfors ser man mycket asiater både i staden och på flygplatser, min gissning är att det är transitresenärer österifrån. Så bara bra nyheter från Finnair! Har aldrig själv sålt en resa till CKG vad jag kan minnas.
Jag kan tänka mig att det inte finns så många affärsresenär mellan CPH-BKK, så tror jag att CPH-BKK-SZX(Shenzhen) skulle hjälpa omsättning i Business class kabinen.
BKK-HKG är nästan som BKK-SZX, så använder jag den som mallen.
BKK->SZX 2:55 h
SZX->BKK 2:45 h
Tidtabellen kan se ut så här.
SK973
CPH 22:50 BKK 14:45+1
/1:00 h layover/
BKK 15:45 SZX 19:40
/2:00 h turnaround/
SZX 21:40 BKK 23:25
/1:00 h layover/
SK 972
BKK 00:25 CPH 06:35
---
Kabinpersonals rotation ska se ut så här:
dag 1
CPH-BKK (landar dag 2)
dag 2
vila
dag 3
BKK-SZX-BKK
dag 4 vila
dag 5
BKK-CPH
BKK-HKG är nästan som BKK-SZX, så använder jag den som mallen.
BKK->SZX 2:55 h
SZX->BKK 2:45 h
Tidtabellen kan se ut så här.
SK973
CPH 22:50 BKK 14:45+1
/1:00 h layover/
BKK 15:45 SZX 19:40
/2:00 h turnaround/
SZX 21:40 BKK 23:25
/1:00 h layover/
SK 972
BKK 00:25 CPH 06:35
---
Kabinpersonals rotation ska se ut så här:
dag 1
CPH-BKK (landar dag 2)
dag 2
vila
dag 3
BKK-SZX-BKK
dag 4 vila
dag 5
BKK-CPH
D
David
Guest
Det har skett en enorm utveckling i staden under de snart fyra år jag bott där. Tillväxten av utländska bolag är enorm. Av de 80 rutter inom Kina och Asien som nämns anses dock bara tre som internationella (HKG, TPE och SIN - MNL och BKK har funnits men avbrutits, LXA är jag osäker på). Dessa flygs från den gamla flygplatsen med sina fyra gater. Chongqing ligger fortfarande långt ner på listan över internationella destinationer så det är roligt att någon tar tag i saken. Många ser nog fram emot en direktflight till Europa även om jag själv är Star Alliance trogen och flyger nog Air China/SAS via Beijing fortsättningsvis också. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
TNT som under tid flugit direkt till Liege har inte varit helt villiga att ta passagerare. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mvh David
"förstagångsinläggare"
TNT som under tid flugit direkt till Liege har inte varit helt villiga att ta passagerare. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mvh David
"förstagångsinläggare"
Välkommen till BusinessClass.se David!
Kul att ha en medlem bosatt i en stad vi rapporterar om. Om du skulle råka ändra dig och testa Finnair får du gärna rapportera tillbaka om upplevelsen, mottagandet av lokalbefolkningen, kabinfaktorn osv.
Det kanske finns en marknad för linjen trots allt och att Finnair får lite credit med att vara först ut med att flyga till Chongqing..
Kul att ha en medlem bosatt i en stad vi rapporterar om. Om du skulle råka ändra dig och testa Finnair får du gärna rapportera tillbaka om upplevelsen, mottagandet av lokalbefolkningen, kabinfaktorn osv.
Det kanske finns en marknad för linjen trots allt och att Finnair får lite credit med att vara först ut med att flyga till Chongqing..
Kommer nog att funka. Jag är imponerad av Finnair som gjorde att klokt val i sin Asiensatsning för X antal år sedan. Jag brukar ta Finnair och SAS som två exempel när jag undervisar i företagsekonomi och talar om strategiska val. Finnair kollade på jordgloben och såg att vägen till Asien gick via HEL. SAS hade en idé om Europa, rätta mig om jag har fel. Hur det gick? Min definitiva känsla är att vi oftare hör om SAS skakiga ekonomi, än om Finnairs. Misstänker att det finns en del högre chefer,nuvarande eller fd, inom SAS som svär ve och förbannelse över att man inte hade en jordglob till hands när man bestämde hur man skulle lägga sina rutterdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Min erfarenhet är att det oftast är svårt att få plats i Business Class mellan CPH och BKK med SAS (och även Thai för den delen). Jag har till och med tvingats använda EBG seat guarantee BKK-CPH.
Det finns alltid plats i Economy dock.
Ett finger i luften (i Business-kabinen CPH-BKK) så skulle jag säga att det är mest svenskar och att de flesta ska vidare i tjänsten till Shanghai/Hong Kong/Kanton osv. Har sett en hel del Aussies också. Ont om Thailandsturister.
Jämför detta med exemplevis Tokyo-rutten där det känns som att det enbart är japaner i Business-kabinen.
Eller New York där det brukar kännas väldigt "leisure".
Angående deras Kinasatsning som fått/får så mycket positiv uppmärksamhet så startade de en linje till Guangzhou (Canton) för 5-6 år sedan. Jag åkte den vid ett tillfälle. Den lades ner väldigt snabbt.
Jag upplever också att beläggningen på deras flyg till Beijing har varit väldigt dålig (plan fyllda till mindre än hälften) de sista gångerna jag har åkt. Till skillnad från Air Chinas plan som tycks vara fyllda till brädden. Nu är detta långt ifrån statistiskt säkerställt utan bara min känsla, men halvtomma plan tillsammans med ständiga kampanjer (min biljett i juni kostade 4300SEK ARN-PEK T/R) ger inte mycket klirr i kassan. Dock är det naturligtvis bra för oss som reser ;-)
Lite off topic:
Priority Club Rewards PointBreaks erbjudande på CROWNE PLAZA CHONGQING RIVERSIDE.
Det kostar bara 5,000 PC poäng per natt!
Denna erbjudande gäller fram till 30 sep 2011.
Priority Club Rewards Hotel Reservations | PointBreaks | Asia
Man kan köpa t ex 20,000 Priority Club Rewards poäng för 250 USD.
De har 15% bonus point erbjudande vid köp av poäng fram till 31 aug 2011.
Priority Club Rewards PointBreaks erbjudande på CROWNE PLAZA CHONGQING RIVERSIDE.
Det kostar bara 5,000 PC poäng per natt!
Denna erbjudande gäller fram till 30 sep 2011.
Priority Club Rewards Hotel Reservations | PointBreaks | Asia
Man kan köpa t ex 20,000 Priority Club Rewards poäng för 250 USD.
De har 15% bonus point erbjudande vid köp av poäng fram till 31 aug 2011.
AHO skrev:Lite off topicriority Club Rewards PointBreaks erbjudande påCROWNE PLAZA CHONGQING RIVERSIDE.Det kostar bara 5,000 PC poäng per natt!Denna erbjudande gäller fram till 30 sep 2011.Priority Club Rewards Hotel Reservations | PointBreaks | AsiaMan kan köpa t ex 20,000 Priority Club Rewards poäng för 250 USD.De har 15% bonus point erbjudande vid köp av poäng fram till 31 aug 2011.Klicka för att utvidga...
Ett billigare sätt att komma över 20.000 PCR är att boka in sig på valfritt hotell på points+cash (kräver förstås att man redan har lite poäng). Sedan avbokar man hotellet och får tillbaka poäng plus de poäng man köpt för cash. På så vis betalar man endast 120USD för 20.000 PCR! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
D
David
Guest
AHO skrev:Lite off topic
Fint erbjudande från Crowne Plaza men förra gången jag åkte förbi, ca 7 veckor sedan, var de två skraporna fortfarande betongskelett. Tar på mig att posta en bild för nöjes skull (osså får jag testat bildfunktionen) när jag är tillbaka i CQ.