Et første kig på Erik Viking og SAS nye langrutekabine

C

christian-r

New member
 
fredrik996 skrev:Ser mycket trevligt ut! Undra om overhead bins kommer bli större genom hela kabinen och det kommer se annorlunda ut i taket likt Boeing sky interior?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Bagagehylderne bliver større i hele kabinen. Hvis du mener LED-lys og "moodlighting" så ja, ellers så ligner det loftet på en normal Airbus A330.
 
Timotey skrev:Ståplats i GOKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det bliver der forhåbentligt snart lavet om på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Flere billeder kommer i morgen. Hvis der er interesse kan vi køre lidt Q&A omkring nogle af de detaljer der ikke fik plads i artiklen.
 
Timotey skrev:Haha ja det får vi hoppas påKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Go Sæderne skulle faktisk have været leveret tirsdag (og vi havde formentlig også fået mulighed for at pille og tage billeder), men de er forsinkede fra Zodiac Aerospace. De er dog på vej hvis jeg forstod det korrekt!
 
Timotey skrev:Ståplats i GOKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, nej, nej, du måste tänka mer positivt.

SAS blir första flygbolag att erbjuda fully flat-platser till alla sina passagerare, även i economy/Go. Enda förbehållet är att resenärer i Go måste ta med eget liggunderlag/sovsäck.
 
Nu svarer jeg jer lige i denne tråd istedet.


chazzie skrev:Kul att se lite bilder på det som komma skall! Jag såg att kontrollpanelen för bl.a. lampan sitter i ena armstödet i Plus, jag har aldrig förstått varför man envisas att ha det där? Ofta blir det bara trångt när man skall böka och nå panelen som sitter nästan vid höften. Varför inte ha alla kontroller framme vid skärmen (eventuellt integrerade i IFE:n) istället?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Christian Sternudd skrev:Ska jag ge mig på en gissning är det att många komponenter och dyl är från olika leverantörer och kommer "pre configured" för att underlätta montering. Att integrera IFE med kontroller på själva flygplanskroppen torde således kräva rätt tuffa sammarbeten mellan leverantörerna av minst 3 "huvudkomponenter" IFE, Säten, pax dashboardKlicka för att utvidga...
Click to expand...



chazzie skrev:Valid point, men vissa bolag har kontrollerna bättre monterade, ofta på IFE-skärmen, vilket jag personligen gillar bättre. Air Canada hade hörlursuttaget under skärmen vilket var kanon, enklare att koppla i/ur samt minimal risk att stöta till och i värsta fall bryta pluggen mot när den sitter i armstödet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som jeg forstod det på Per, der vidste alt om detaljerne og teknikken ved den nye kabine, så havde netop Plus-sædet krævet lidt specialdesign for at få plads til underholdningssystemet.



Tak fordi du nævner "hörlursuttaget i armstödet" ( /Nerd-On data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ). Fra start af havde man kun et udtag ved siden af skærmen sammen med USB-stikket og man har senere i processen tilføjet udtaget i armlænet. Dette er blandt andet for at undgå at ledningen er i vejen når man sidder med bordet og samtidigt har du mere "slack" når du læner sædet tilbage. Ex. kan passagerne i midtersædet rejse sig uden man skal hive ledningen ud.



Hvad den øvrige sædekontrol angår, tror jeg det er af plads hensyn. Det virkede dog ganske intuitivt når man sad i sædet og sædet er så tilpas bredt at man nemt kan betjene panelet.
 
Jonas C skrev:Var det bara du där eller hängde@Jacobockså på?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jacob var andet steds - jeg tror også han havde gang i noget spændende.. Men det ser vi nok mere til om et par dage data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




SAS404 skrev:Trepunktsbälte i C?Har jag aldrig sett förut. Eco paxen verkar inte vara lika viktigKlicka för att utvidga...
Click to expand...


AABack2ARN skrev:Haft det ombord på Cathay Pacifics 747or i C. Behövdes enbart under start och landning. Kändes ganska märkligtKlicka för att utvidga...
Click to expand...


fcx skrev:Har inte Air Canada också märkliga bälten?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Gyllenbock skrev:I somras då jag flög Arlanda-Bangkok med Thai så var det trepunktsbälten som gällde. Det tycks komma mer och mer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Sædekonstruktionen gør at man skulle have enten "trepunktsbælte" eller "bælte med airbag". Her valgte man så trepunktsbælte, hvilket IMO er et godt valg. Bæltet med Airbag fungerer rigtigt godt når sædet er MEGET bredt - Singapore Airlines anvender det blandt andet i deres SpaceBeds i Business Class. Trepunktsbæltet skal kun anvendes under start og landing og jeg er overbevist om at det er den løsning der genere mindst samtidigt med at man overholder alle sikkerhedskrav.
 
Det ser interessant ud med hvordan den nye kabine er indrettet. Hvis jeg ser det rigtigt vil man kunne få pladser på GO med lidt ekstra benplads f.eks. 46-48AB eller 51GH.
 
@Jonasdk Nu mindes jeg ikke at have set en detaljeret tegning af over den bagerste Go kabine, men på tegningen af kabinen med både Plus og Go er der, som i dag, en hel del ekstra benplads på første række i Go (række 30).
 
Det ser väldigt bra ut.

Av de jag åkt med liknar business klass stolarna Swiss C i A330 och Thai C i B777-300ER.

Vilka andra bolag använder exakt stolen som SAS valt?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top