Estonian Air går i konkurs, inga flyg from 8e november

Figge skrev:Nä, men jag jämför med vad de tar på motsvarande linjer. Ska tillexempel ToR Vaasa om ett par veckor. nästan 5`i Go....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så är det ju, har man monopol så kan man ta ut höga priser. Det är därför det är ändamålsenligt att SAS går in nu och fajtar ned det nya statliga estniska bolaget.
 
Mina släktingar skulle flyga Örebro-Köpenhamn med Estonian för att fira jul i Skåne. Verkar som de får ta bilen nu. Jag köpte biljetterna via SAS och på kreditkort så det ordnar nog upp sig...
 
NotRyan skrev:Om SAS äger dom så borde dom väl få det, annars får väl leasingbolaget dom (om nu inte Estonian äger dom)...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sliter litt med å se hvor SAS kommer inn, ja data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Estonian Air Fleet of CRJ (Active) | Airfleets aviation



Canadair Regional Jet (ES-ACD)— Estonian Air — Plane Finder Data



Alle er eid av EA jet Leasing, som egentlig er den estiske staten eller noe sånn i følge denne artikkelen:



Airline In Over Its Head With Deposit on Leased Planes | News | ERR



Ironisk, at der står: "If Estonian Air were dissolved - which is a possibility that has reportedly been discussed - it would have to return the planes to EA Jet Leasing, which could find another operator for the planes. But that would leave Estonian Air holding the bag. In other words, the government could need to pony up 60 million euros if it wanted to exit the business."
 
Estonian tog leverans av 2st CRJ7 eller CRJ9 som tidigare flugit för Lufthansa så sent som för 2-4 veckor sedan.
 
Agö skrev:Mkt bra och snabbt agerat enligt önskemål!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, och nu hoppas vi på att det blir nått annat än ATR dit samt fina vårkampanjer till Tallinn data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Cristoffer Cedergren skrev:Ja, och nu hoppas vi på att det blir nått annat än ATR dit samt fina vårkampanjer till TallinnKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man skummar lite tidtabeller från ARN framåt sommaren så ska man åtminstone trafikera ARN-HEL med en CRJ900 några gånger per dag.



Har man beställning på fler eller flyttar man upp från CPH?
 
fcx skrev:Varifrån tar man den ATR:en?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är en bra fråga, det står JetTime operated...men jag är inte tillräckligt insatt hur man löser det rent operationella här. Men känns som SAS borde kunna få snurr på linjerna till Tallinn från Scandinaviska huvudstäderna. Säkerligen tuffare för den Estniska staten som ska starta driva vidare "gamla" verksamheten.
 
fmansson skrev:Om man skummar lite tidtabeller från ARN framåt sommaren så ska man åtminstone trafikera ARN-HEL med en CRJ900 några gånger per dag.Har man beställning på fler eller flyttar man upp från CPH?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Blir det inte Cityjet (som köpte Blue 1) med de nya CRJ900?
 
Tänkte bara säga att jag var i Kiev i helgen och flög med Estonian (från ARN via TLL). Visste om konkursrisken redan på fredagen när jag åkte. Estnisk TV filmade oss när vi gick ombord på planet i TLL och gjorde reportage om konkursryktena. Och på lördagen kom konkursbeslutet på sms men också info om att vi skulle bli ombokade med andra flyg och inte behövde agera själva (med undantag om vi inte hört något 6 timmar innan planerad avgång). Bara ca 4 timmar senare på lördagkvällen ringde en trevlig dam från en estnisk resebyrå upp och bokade om mig till LOT via Warszava. Ca 3 timmars senare ankomst till ARN, men faktiskt med lite fler EB-poäng än jag skulle fått annars. Var inställd på att få köpa ny biljett hem själv (och kanske få tillbaka på originalbiljetten från kreditkortsföretaget), men jag gick alltså helt skadeslös ur detta. En väldigt välordnad avveckling från min synpunkt som passagerare.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top