Det tycks vara bättre att flyga economy än business

Jag läser inte Aftonbladet. Vad säger dom? Att om man sitter längre bak har man bättre chanser? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Det är ju ganska logiskt med tanke på rörelse energin. Men det får mig inte att sluta flyga längre fram, snarare kanske man väljer länder och bolag med omsorg.
 
Ja, ryska flygbolag är ju inte precis kända för sin höga säkerhet. Med tanke på att många på den här siten verkar gå in för att flyga så mycket det bara går och på så många olika ställen som möjligt ... Har ni erfarenheter av att flyga till eller från, eller ännu mer, inrikes i Ryssland? Det är inte precis så att jag lockas av att göra det men det vore alltid intressant att höra erfarenheter av de som gjort det.
 
Det finns annan aspekt.


Risken är nog stor att få så kallad" ekonomiklass-syndrom" i bakre delen av planet än framme. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har för mig att jag läst att den säkraste platsen vid olyckor är i mitten. Där är konstruktionen stark och det är inte den delen som tar i först vid krasch. ?
 
Över vingarna är den mest stabila delen av planet, rent strukturmässigt. Det är ju den del som för över all lyftkraft från vingarna till resten av konstruktionen, så den måste vara rejäl.



Dock undrar jag hur pass mycket mer stabil än resten av flygplanskroppen den delen är. Med dagens avancerade design, så misstänker jag att det inte är så stor skillnad.
 
Å andra sidan är bränslet just i mitten av planet, så börjar det brinna skulle jag helst inte vilja sitta just där! Allt beror ju på omständigheterna kring en olycka. Så jag känner mig fortsatt trygg framför skynket! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En av de överlevande var ju navigatören. Han sitter väl allra längst fram? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Samtidigt finns det studier som visar att det inte går att fastställa vilken plats som är den säkraste.

Det är möjligt att platser längre bak för den aktuella kraschen var de säkraste. Vill minnas att piloterna i en av 747orna på Teneriffa överlevde?

Alla krascher är olika.
 
majer skrev:Samtidigt finns det studier som visar att det inte går att fastställa vilken plats som är den säkraste.Det är möjligt att platser längre bak för den aktuella kraschen var de säkraste. Vill minnas att piloterna i en av 747orna på Teneriffa överlevde?Alla krascher är olika.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Apropå Los Rodeos: Piloterna ombord på Pan Am 1736 överlevde eftersom de insåg vad som höll på att inträffa och drog på full gas följt av en sväng ut på gräset. De trodde först att ljusen som syntes i dimman var den stillastående KLM 4805 men reaktionen var omedelbar när det stod klart att denna maskin faktiskt närmade sig.



Beslutet att försöka svänga av banan räddade livet på ett antal passagerare i F-kabinen då den delen klarade sig intakt. Det gick värre för paxen i Y när motor nummer ett skar rakt igenom Pan Am-planet.



Så denna olycka visar tvärtom att det är säkrare att sitta i F än Y.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top