BA cityflyer, ingen lounge på London City?

  • Thread starter Thread starter jth
  • Start date Start date
J

jth

Guest
Jag bokade en weekendresa med flickvännen till London över 1a Maj i CE.. På vägen hem tog jag BA cityflyer från LCY, tänkte det kunde vara trevligt att slippa åka ut till Heathrow. Men när jag läste lite på FT och andra ställen, så finns det tydligen inte ens en lounge på LCY? Det är i så fall rätt konstigt, det är ju en del av Club europe-konceptet. Man känner sig ju lite lurad. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Någon som flugit LCY-ARN som kan bekräfta? Hur är flygplanen (embraer e170)?
 
Det finns inga lounger på London City airport, dels pga platsbrist men också då hela tanken med flygplatsen är att den ska vara liten och effektiv och därmed att man ska kunna anlända till flygplatsen kort inpå avgång.



Jag har flugit SAS från London City och samma sak då, ingen lounge, inte ens något voucher till mig som SAS guld att köpa något i transithallen.



Det enda som finns i loungeväg är ett litet rum som British Airways använder som lounge för den dagliga avgången till New York, men det är ett specialfall.
 
Tack för svaren, man kan alltid lita på BC.se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Det är ju förvisso sant att poängen med LCY är att den ska vara liten och effektiv, och det var ju också därför jag tog den resan. Det är alltid intressant med en ny flygplats så vi får väl se om det uppväger bristen på lounge den här gången data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har flugit CE till och från LCY några gånger med både E-170 och E-190. Det är ganska trevliga plan om man reser två tillsammans då det är 2-2 konfiguration. Ingen skillnad på ET och CE eftersom inget säte är blockerat, dock är servicen enligt samma koncept men något mindre uppmärksamhet eftersom det bara är två CC ombord.



Men linjen är trevlig eftersom du sparar rejält med tid. Men för fulla servicekonceptet är det LHR som gäller.
 
Det finns bara ett skäl att åka med LCY: det är om man skall vidare med LCY-JFK. Jag betalar inte för CE till LCY för London. Sämre mat/stolar, ingen lounge. Sen om det är "snabbare och bättre" beror jo helt på vart i London man är. Med LHR Express går det supersnabbt att ta sig till T5.



Skall man till/från Canary Wharf är det klart att LCY är mycket bättre.
 
Senator skrev:Sen om det är "snabbare och bättre" beror jo helt på vart i London man är. Med LHR Express går det supersnabbt att ta sig till T5.Skall man till/från Canary Wharf är det klart att LCY är mycket bättre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Visst är det så! Men jag tror London City huvudsakligen inriktar sig på affärsresenärer och finansfolk och LCY är svårslaget om man ska till Docklands/Canary Wharf eller till finansdistriktet (The City). Numera stannar ju dessutom DLR (Docklands Light Railway) vid flygplatsen, tidigare fick man ta en buss till Canary Wharf innan man kunde komma vidare.
 
Provade loungen på LCY idag (på väg till JFK). Kommer man från ARN


så blir det ett par timmars väntan innan loungen öppnar kl 11.30. Loungen


är liten och urvalet är inte stort men å andra sidan har man ju några timmar


att avnjuta BA:s fina service ombord!


Tanken med mellanlandning på Shannon är suverän då alla formaliteter


med Customs, Immigration och Security klaras av på mindre än 30 minuter


för hela kärran. Väl framme på JFK landar du på inrikes och är bara några


minuter senare på väg mot N.Y. City.
 
Åter till LCY i maj, men då skall jag direkt på en konferens på det bredvid belägna ExCel-konferenscentret, så jag slipper ta mig från LHR genom hela stan vilket sparar ett par timmar och en massa baggaesläp och byten med Heathrow Express, tunnelbana och docklands light railway.
 
tic skrev:Åter till LCY i maj, men då skall jag direkt på en konferens på det bredvid belägna ExCel-konferenscentret, så jag slipper ta mig från LHR genom hela stan vilket sparar ett par timmar och en massa baggaesläp och byten med Heathrow Express, tunnelbana och docklands light railway.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



besökte Excel nyligen, det är (nästan - beroende på vart du ska och hur lat du är) gångavstånd till LCY.
 
Jag tycker att det fungerar alldeles utmärkt att flyga till LCY även om man bara skall turista. Åker tid nästa helg och tar 07.30 flighten på lördag och åker tillbaka med 19.10-flighten på söndag. Att det saknas en lounge på LCY tycker jag inte gör så mycket. Förutsatt att flyget är i tid är det ju bara att gå rakt igenom säkerhetskontrollen, vänta i 10 minuter och sedan ombord på planet och åka iväg och på vägen till LCY kan man alltid titta förby Menzies-loungen på arlanda, även om den är under all kritik.
 
Senator skrev:Jag betalar inte för CE till LCY för London. Sämre mat/stolar, ingen lounge.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Så maten ARN-LCY är alltså sämre än på ARN-LHR i C? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 På vilket sätt? Kall mat ARN-LCY men varm mat ARN-LHR? Champagne finns på båda sträckorna väl, oavsett tid på dygnet? Att det inte finns någon lounge på LCY gör väl inte så mycket om man flyger till London, det är väl värre på hemresan? Eller har jag missat något..




Följdfråga: Bör jag boka ARN-London BA i C tor med 30 000 avios och 428 kr eller betala 2500 kr?
 
Gus skrev:Så maten ARN-LCY är alltså sämre än på ARN-LHR i C?På vilket sätt? Kall mat ARN-LCY men varm mat ARN-LHR? Champagne finns på båda sträckorna väl, oavsett tid på dygnet? Att det inte finns någon lounge på LCY gör väl inte så mycket om man flygertillLondon, det är väl värre på hemresan? Eller har jag missat något..Följdfråga: Bör jag boka ARN-London BA i C tor med 30 000 avios och 428 kr eller betala 2500 kr?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



God morgon, jag måste börja med att hålla med Stefan62 att det är ett mycket bra värde att betala 2 500 kr och inte använda poängen. Dessa 30 000 kan du t.ex. använda på att uppgradera en WT+ t/r till CW till New York.




Vad är skillnaden?


ARN-LHR trafikeras till stor del av A32x familien + en B767 per dag. På alla A32x är det den flexibla Club Europe kabinen där utrymme för platser A och C motsvarar ca det raderna i Euro Traveller har i plats på A-B-C. Så en mycket bredare stol. D-F har en E också som är tom. Trots detta är raden med D-E(tom)-F bredare i Club Europe än vad motsvarande är i Euro Traveller. Liten varning för B767an att man inte skall välja platser på A-B eller J-K då dessa har vanlig bredd samt ingen avstånd mellan stolar. D-F är lysande stolar.


ARN-LCY trafikeras av dessa nya fräscha ERJ. Härliga flygplan, men kabinen är konfigurerat A-B och C-D i båda klasser. Det gör att när det är fullt så sitter man lika tight i Club Europe som bak. Som referenspunkt så använder Lufthansa t.ex. bara en stol per två, där gör Lufthansa detta mycket bättre.




När det gäller catering så uppfattar jag att från LCY är den annan leverantör med annat utbud. Jag har haft 6 segment mellan ARN-LHR sedan augusti, och det har varit väldigt bra mat och service på alla resor både till och från LHR. På mina två resor till/från LCY har maten inte varit samma kvalité...




Det jag skulle rekommendera om man vill testa själv är att flyga från ARN till LCY då flygplatsupplevelsen på ARN blir den samma, sedan flyga från LHR till ARN så man kan testa den produkt och jämföra själv. Fördelen med detta är att du även då kan prova på det underbara lounge utbud BA har på LHR även för denna typ av biljett. Hade med mig en nära vän till Galleries First i söndags som har varit EBG under några år, och han var helt slagen av det BA hade att erbjuda på LHR.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top