Är Arlanda T4 alltid dåligt? Eller tack gode gud att jag reser inrikes så sällan

jsn

New member
Flyger nästan aldrig inrikes, och de få gånger jag passerat ARN T4 har varit lördagsförmiddagar, men i fredags skulle jag flyga ARN-GOT tidig eftermiddag.

Kommer till ARN T4 strax efter 13 och tycker att det är mycket folk där, men inte jättetrångt. Hissen upp till SAS Loungen och kliver in. Här uppstår min första förvåning, det är lika trångt som ombord på ett japanskt pendeltåg i rusningstid, det är varmt som i en finsk våt-bastu, och syrehalten ligger på samma nivå som i en underjordisk svavelgruva. Iofs var en del av stolarna "tagna" av folk som hängt en kavaj över ryggen och sedan laddar mobilen utan att vara i synlig närhet.

När det är dags att gå mot gate så vill jag passera en toalett, men det är lång kö i i loungen så jag tänker att jag tar en toalett ner i avgångshallen. Big Mistake. Köerna från den "stora" toaletten sträckte sig långt ut i hallen, och det var lång kö vid de fåtalet toaletter som finns i den del av av hallen som vätter mot T3 resp T5.

När jag sedan landade på söndagen såg jag samma långa köer vid toaletterna.

Är ARN T4 alltid så här hemsk, eller hade jag bara otur? Även om det var fredag så har jag svårt att tro att den riktiga rusningen hade kommit igång när jag kom dit...
 
Hahaha, svaret måste bli: nästan alltid. Jag har slutat att gå dit. Har jag tid går jag till T5 annars sätter jag mig vid gate.
 
Ja. Sen förmiddag eller sen kväll brukar det vara OK med folkmängd (utbudet i loungen sen kväll är däremot barskrapat). Men annars elände och misär både i och utanför lounge i T4.
 
Det låter ju betydligt bättre än en torsdag eller onsdags eftermiddag/kväll... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


011430121 skrev:Läste något (förmodligen på BC) om att den skall renoveras och utökas.Klicka för att utvidga...
Japp. Det finns det planer på.
 
Jag läste frågan som att den gäller hela T4, och inte bara loungen.



Men jag skulle hävda att svaret är detsamma. Ja, T4 är alltid riktigt dålig i rusningstid. Traskade själv runt och letade toalett före avgång igår och hittade inte med kort kö förrän i 4:e försöket när jag gått runt i princip hela terminalen. Som exempel.



Loungen är ett kapitel för sig. Finns ofta mer platser vid gate, men hela terminalen känns kraftigt underdimensionerad just i rusningstid. Men kommer man utanför rusningstid kan den vara OK.
 
jsn skrev:det är lika trångt som ombord på ett japanskt pendeltåg i rusningstid, det är varmt som i en finsk våt-bastuKlicka för att utvidga...
Fördelen är att man får lite internationell touch trots att det är en inrikesterminal. "Känslan av att åka tåg i japan i rusningstrafik och sitta i äkta finsk ångbastu utan att lämna Sverige" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Köerna till säkerhetskontrollen ( vanliga ) upp för trappan på T4 är på måndagmorgon ut på gatan.

I den s.k. loungen borde dom installera syrgasmasker för när 200 pers delar på en yta som max kan ta 50 personer då är det rent

otrevligt. Sitter hellre i Skycity och går in till gate "just in time" än att vistas inne i 4:an mer än absolut nödvändigt.
 
T4 är ingen höjdare. Tyvärr är det en nödvändig passage för flera här på forumet. Fler affärer, färre sittplatser, färre toaletter samt en lounge man ibland bara går in men vänder ut direkt. Samt den eländiga trappan med inte alltför trevlig säkerhetskontroll. Fast track är lite bättre beroende varifrån man kommer.
 
Var också där inne idag vid 07:30 och vände efter stående svept en espresso. Var lugnare vid gate.

Edit: serverades endast gröt och kakor.
 
Passerade förbi T4 en torsdag mellan 0730 till 0900 för någon vecka sedan. Hade inget direkt att klaga på, lite torftigt kanske med gröttallrikar i papper kanske. Men det fungerade. Stort plus för egen del är närheten till fasttrack från SL pendeln.
 
Och sedan den högljudda musiken som kommer från Naked juice baren... T4 borde rivas. Jag tycker det är sorgligt att man fortfarande måste går igenom säkerhetskontrollen på nytt när man byter mellan T5 och T4.
 
Men hur kan det ha blivit så fullproppat med folk nu? Inrikesflyget har väl varit på stadig nedgång sedan 1990. Och massor av det som finns kvar har flyttat (tillbaka) till Bromma. Själv har jag inte satt min fot i T4 sedan SK slutade flyga från VXO 2008.
 
Ville Fly Småland skrev:Men hur kan det ha blivit så fullproppat med folknu? Inrikesflyget har väl varit på stadig nedgång sedan 1990. Och massor av det som finns kvar har flyttat (tillbaka) till Bromma. Själv har jag inte satt min fot i T4 sedan SK slutade flyga från VXO 2008.Klicka för att utvidga...
Det är en intressant fråga. Tittar man på statistiken kan man se t.ex. följande:



Toppåret 1990 flög 8 719 482 pax inrikes (totalt, alla flygplatser Sverige). Detta fördelat på hela 206 321 landningar. Ett snitt på ca. 42 pax per landning.

Jämför man med 2015 flög 7 470 559 pax inrikes (samma som ovan). Detta fördelat på "endast" 126 205 landningar. Ett snitt på ca. 59 pax per landning.



Färre rörelser bör rimligtvis också leda till ökad trängsel vid peak när såväl DY som SK ska fylla upp B738-avgångar till diverse destinationer. Kan man tänka sig i vart fall.



Källa: http://www.trafa.se/globalassets/statistik/flygtrafik/luftfart-2015.pdf
 
T4 är precis så som du beskriver.

Jag har sedan länge valt att hoppa över loungen på T4 då det är totalt omöjligt att få sittplats, få syra samt på något sätt varva ner.

Allt detta levereras dock på ett bättre sätt vid gaten, så väljer att sätta mig där istället.

Om jag har tillräckligt med tid över så smiter jag över till T5 och loungen.
 
AntonL skrev:T4 är precis så som du beskriver.Jag har sedan länge valt att hoppa över loungen på T4 då det är totalt omöjligt att få sittplats,få syrasamt på något sätt varva ner.Allt detta levereras dock på ett bättre sätt vid gaten, så väljer att sätta mig där istället.Om jag har tillräckligt med tid över så smiter jag över till T5 och loungen.Klicka för att utvidga...


Eventuellt drogmissbruk skall du helst inte utöva inne i loungen (eller ens på flygplatsen). Men det är så klart "varför flyga med SAS när du kan flyga med LSD" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Agö skrev:Det är en intressant fråga. Tittar man på statistiken kan man se t.ex. följande:Toppåret 1990 flög 8 719 482 pax inrikes (totalt, alla flygplatser Sverige). Detta fördelat på hela 206 321 landningar. Ett snitt på ca. 42 pax per landning.Jämför man med 2015 flög 7 470 559 pax inrikes (samma som ovan). Detta fördelat på "endast" 126 205 landningar. Ett snitt på ca. 59 pax per landning.Färre rörelser bör rimligtvis också leda till ökad trängsel vid peak när såväl DY som SK ska fylla upp B738-avgångar till diverse destinationer. Kan man tänka sig i vart fall.Källa:http://www.trafa.se/globalassets/statistik/flygtrafik/luftfart-2015.pdfKlicka för att utvidga...


Kan tänka mig att CPH har snott en hel del "inrikes"trafik med efter att bron öppnade, själv väljer jag helt bort inrikes sedan dess
 
Jag tror helt enkelt att våra preferenser har flyttats. Situationen på T4 ser nog ut som den alltid har gjort (möjligtvis lite mer trafik under rusningstid). Dock har ju terminalstandard rent generellt blivit avsevärt bättre under årens lopp.
 
Nu när jag tänker på det i det här termerna så är det nog en hel del T4-hat som slår igenom i Sundströms "Bromma-utredning", och varför han får idén om att Swedavia bara driver Arlanda "bra nog" för att få tillräckligt med trafik för att leverera avkastning. Märks rätt tydligt att ambitionsnivån inte är världsklass.



Noterade med viss oro där att de långsiktiga planerna för inrikesflyget är den ombyggda T2 med två pirer med "gå-gates", dvs inga bryggor, och *ännu* längre till anslutningsflyget i T5. Men det kan ju vara ett kliv upp från T4 hur som helst...
 
flum skrev:Jag tror helt enkelt att våra preferenser har flyttats. Situationen på T4 ser nog ut som den alltid har gjort (möjligtvis lite mer trafik under rusningstid). Dock har ju terminalstandard rent generellt blivit avsevärt bättre under årens lopp.Klicka för att utvidga...
Bra poäng!



Jämför med två andra stora inrikesterminaler: Landvetter och Bromma.



Landvetter har helt transformerats och är idag en helt annat flygplats än för tio år sedan. Det ökar kraven även hos inrikespax.



I jämförelse med Bromma under peak framstår T4 dock som en stillsam resort vid en karibisk lagun. Efter mitt senaste besök där vid 17-18-tiden var jag nära på att lova mig att aldrig flyga igen...
 
Back
Top