Sökresultat

Kan jeg legge til kun en feeder-flight? Feks OSL-LHR? Eller må det da også være LHR-OSL tilgjengelig (i GO)? Eller blir det da kanskje en Open Jaw, som ikke går med companion ticket…

Så vanlig SAS support kan nå booke bonus-reise med voucer?

Dette er sikkert korrekt, men muligheten for at man havner helt sist i ordinær ESTA-kø fordi kontrollanten insisterer, gjør at man blir veldig usikker på hva som lønner seg. Ofte kommer flyet fra OSL og ARN inn samtidig på EWR, og den ordinære køen blir lett veldig lang. Veldig kjedelig situasjon.

Hvem sa dette? Det rapporteres på norske insideflyer at «innkasterne» ikke har oversikt over dette, og at det går greit dersom man bare stiller seg i køen for US passport.

Kanskje du har rett. Vi får se nå som Norwegian har kjøpt Widerøe, noen vil muligens foretrekke DY innenlands - og en annen allianse ut i verden.

Spennende diskusjon dette også for en nordmann. Mange sier det samme på norske forum - hvorfor skal man sitte i et trangt fly til CPH dersom man kan velge annet ut i Europa? I alle fall om prisene er noenlunde de samme? Norwegian blir jo feks bare større og større på direkte Europa-flights fra...

Føles ut som et ord fra 1993 på norsk også…

Beklager uklarhet. SAS har booket meg om til en LH-flight i november pga schedule change. Forsøker å få endret EB-nummeret som ligger inne i bookingen. Ser greit ut i LH-appen, så da håper jeg det går fint.

Det jeg mente er hvilke kundetjeneste hos SAS (som er selskapet man flyr med, man har betalt til og som i sin app tilbyr ulike bonusprogram man kan kredittere flighten til) man har best mulighet til å få dette korrekt i alle «feltene» som er nødvendig. Takk for tips - endre på nett, sjekk...

Så hva er den sikreste måten å få SAS til å korrekt endre en (betalt) reise med EB-registrering?

Og jeg som synes «glassburet» på terminal 1 var ille. Håper sas bytter terminal raskt.

SAS til Terminal 2b fra 15. juli, ser det ut som. Ingen SkyTeam lounge der heller…

Ja, det tenker jeg er helt åpenbart. Enkelte dager er mindre populære å reise ut på, så disse dagene er lettere å få tak i bonusbilletter på. Men jeg ville kanskje trodd at det var mest attraktivt å reise ut torsdag, fredag eller lørdag. I alle fall med andre selskaper, bl.a. ANA, er det et...

Jeg fikk heller ikke bekreftelse (pleier alltid å få). Sendte epost til Mastercard, og fikk svar etter fem dager at jeg var manuelt påmeldt. I mellomtiden hadde jeg spurt SAS om det samme via gull-mailen, og blitt påmeldt av dem også.

Jøss. Dette fikk ikke jeg beskjed om. I stedet var snakk noe om codeshare, som jeg ikke helt fanget opp. Da blir det vel å ringe tilbake i morgen...

Har en booking OSL-EWR-MCO der EWR-MCO med UA i dag ble kansellert. Begge leg i klasse J. Kundeservice skulle se nærmere på dette og gi meg beskjed. Håper dette ordner seg, og at jeg ikke havner i economy med UA innenlands.

Det er mye mulig, men dersom Norse klarer å etablere seg med sine direkteruter til USA og Bangkok (med ganske stor premium-kabin og høye priser) så mener jeg det hadde vært plass til noe flere ruter for SAS også. Vi får se hvordan Norse klarer seg. Nå har jo også Thai meldt at de starter opp...

Så vidt jeg har forstått er også nordmenn ganske betalingsvillige, men også OSL er nå avspist med kun EWR direkte. Og det selv om OSL-MIA var helt full hver eneste gang jeg fløy med dem (seks ganger). Jeg skulle ønske den norske stat hadde beholdt eierskap på lik linje med danskene, da hadde det...

Etter endeløs søking frem og tilbake på sas.no klarte jeg til slutt å finne en business smart-routing til Florida over nyttår 23/24 med first innenlands. Det ble OSL-EWR-MCO (med United J) og MIA-EWR-OSL (med AA I). For andre interesserte: Særlig de sene avgangene EWR-MIA (kl 2037 og utover)...

Er det noe mønster for når "P" åpner opp?