Sökresultat

Den har trafikerat en gång i veckan under åtminstone det senaste året. Utresa från Köpenhamn på tisdagkväll; återresa från Shanghai torsdagkväll.

Enstaka dagar kan 350 förekomma på CPH-EWR. SE-RSD flög 909/910 senast i fredags. Men det hör nog, i nuläget, till undantagen.

ännu en Airbus 320Neo levererades igår fredag. EI-SIP, Agnar Viking, flög som SL 9150 från Hamburg till Stockholm. Namnet Agnar Viking användes senast på en DC-9-41 och har även burits av en DC-6.

Här kommer ytterligare lite SL-anknytning...

Jag har slarvat lite med egen uppföljning avseende OY-KBH :( Men maskinen lämnade Skandinavien i onsdags och med sedvanliga stopp i Reykjavik och Bangor ankom hen Tampa i går. Så, med andra ord, samma mottagare som för OY-KBF och LN-RKK.

I passagerartrafik redan idag. Flög Köpenhamn - Bryssel i morse som SK593/594 och gör en Brysselsväng till i eftermiddag.

Nu ska vi kanske inte ta för givet att det här innebär att dessa fem maskiner kommer att lämna flottan. Förutsättningen är ju också att leasingbolagen kan avsätta maskinerna på annat håll. Det är mycket taktik och förhandlingsutspel i det här. Det handlar till stor del. från SAS sida, att få...

Antar att du flög med OY-KAT, Hildegun Viking. En 320 CEO som tillfälligt (?) opereras av Connect. Som @Tobbe.O skriver saknas wi-fi på denna maskin.

Nu är maskinen leasad av SAS och frågan är då om den eventuella C-checken är bekostad av SAS eller leasingbolaget. Uppgiften om C-check klassar jag nog också snarare som ett antagande än en faktisk uppgift (kan ha varit check av lägre grad). Däremot tyder väl "avidentifieringen" av maskinen på...

Enligt uppgift har den varit i MAD på C-check, och återkom till OSL med borttagna SAS-loggor, så det tyder på avyttring, precis som @Tobbe.O också gissar.

SAS gamla 321 CEO fortsätter att flyga omkring, men bara tre är i passagerartrafik (OY-KBB, OY-KBE, OY-KBK) Idag försvann LN-RKK västerut som SK 9239. Första etappen gick från Oslo till Reykjavik och Bangor. Troligen blir slutmålet Tampa, som ju också gällde för OY-KBF som gjorde motsvarande...

Levererades i går fredag 5 augusti. EI-SIT flög som SL9150 från Toulouse till Köpenhamn. Ännu inget känt Vikingnamn. Någon som vet? Edit: Jag svarar på min egen fråga: Ivar Viking. Ett namn som använts ett flertal gånger av SAS, men förstås är mest känt som SAS andra Boeing 747 - levererad och...

Oj, finns det kvar? Där var vi ofta med klassen när jag gick i låg- och mellanstadiet. Nu är jag pensionär :(

Har tidigare hört av en purser att de normalt inte ska förvägra en passagerare ett glas vatten, som önskar det. De ska visserligen först försöka sälja en flaska, men det kan finnas medicinska skäl, till exempel intag av medicin, som gör att alla ska ha rätt till ett glas vatten.

Ändå har acceptansen för strejken varit högre I Norge än i Sverige och Danmark https://www.tv2.no/a/14923326/

Vilket underbart och personligt inlägg. Tack för att du orkar vara så entusiastisk!

SAS problem är nog snarare att man inte har flygande personal i tillräcklig mängd och i "rätt bolag". Resultatet av konflikten skulle ju kunna räta ut problemen, men det har väl gått för kort tid hittills. Vid en snabbkoll visar det sig att samtliga maskiner som flygs av SAS Connect är i trafik...

Om du inte förstår hur udda ditt inlägg är borde du kanske läsa på lite mer om svensk yttrandefrihet och svensk arbetsmarknadslagstiftning och vilka regler som gäller vid icke-fredsplikt. Sen finns det också en del att läsa avseende förtalslagstiftningen... Skulle det ändå uppstå split, finns...

Neo nummer 51 till SAS levererad från Hamburg till Arlanda igår, fredag. EI-SIN, Hallgerd Viking, torde vara användbar även under rådande konflikt.

Helt oväsentlig kommentar. Om det är något som framkommit av den senaste veckans djupundersökning av piloternas arbetstider och privatliv, så är det ändå oförutsägbarheten i deras schema. Jag är inte säker på att deras barn och inte heller deras förskola, tycker att det är speciellt lyckat om en...