Sökresultat

I samband med alltfler leveranser av Neo till SAS-flottan börjar nu också SAS 320 Classic att fasas ut. Tre stycken ska vara på väg ut - OY-KAL (är fortfarande i SAS-trafik), OY-KAM (befinner sig i Tallinn sen tio dagar tillbaka) och OY-KAO (uppställd i Köpenhamn sen årsskiftet). Dessa maskiner...

Dags för nästa Airbus 320 Neo till SAS flotta. SE-RZY (Ylva Viking enligt uppgift) flyger idag Toulouse - Oslo som SK9149.

Det händer då och då att 350 hamnar på 903/904 när SAS vill skifta maskin. Annars är ju Stockholmsmaskinen mer eller mindre livegen på just den sträckningen. Bästa sättet att skifta är ju att göra det på EWR. Nu är det lite ovanligt att 350 blir kvar flera rotationer på Stockholm, men den här...

Enligt mina uppgifter (FR24) flög LN-RKT till Istanbul redan den 4:e januari. Så är det bara ommålning så borde det vara avslutat nu. Kanske också någon form av check?

Det handlar om tiden före flygets avreglering. En tid med mycket strikta bestämmelser om vem som fick flyga vart. Charterbolagen var hänvisade till turistorter och hade små möjligheter att få flyga till huvudstäder eller andra större städer. I bästa fall tilläts charterbolagen att landa på...

Och återresan skildrades ju så fint av Povel Ramel i den klassiska "Flug med till Siam"

Helt säkert. Man har ju bara tre maskiner. En är nu på väg till Shanghai, en avgår strax mot Bangkok och den tredje står kvar i Chicago.

Känns spontant som att det är viktigare att det finns personaltoalett ombord. Jag skulle nog föredra, i en akutsituation, att det finns "onödig" personal ombord som kan arbeta och utföra sina viktiga uppgifter, än att passagerarna är det.

Ja, SAS flyger tre dagar i veckan till Tokyo och från slutet av april fyra dagar i veckan. Men huruvida det finns bonusplatser under din önskade restid är ju en helt annan sak.

Problemet med "Plus de bulles" är väl att de inte ombesörjer all skatteinbetalning (om man vill göra rätt för sig). En annan, parisbaserad näthandlare som faktiskt betalar både moms och svensk alkoholskatt är https://wineswewant.com/FranskaVinlistan De har ett stort utbud bra champagnemärken -...

Det blev rivstart för EI-SCB, som direkt efter flygningen till Stockholm fick göra en tur till Prag och tillbaka som SK 1767/1768

Leverans i går 23 november av EI-SCB. Flög Toulouse - Köpenhamn som SL9160

Normalt välinitierad källa på norska Flyprat uppger i kväll att SE-RSC är på väg tillbaka in i SAS-flottan. Tillbaka i drift den 21 januari 2024. Det stämmer ganska bra med vad jag sett i tidtabellen där CPH - LAX som nu flygs med 330 återfår 350 från den 22 januari.

Tvärtom. Det är bara trevligt med lite förklarande text också!

Jag känner snarare som att B737 har varit en parentes i SAS flygplansflotta. Om det är något som känns som ett verkligt SAS-kännetecken så är det DC9 och MD-80.

Någon form av test - om jag nu ska våga mig på en gissning. Verkar inte så troligt att maskinen skulle ha fulltankats för att göra en tomflygning från Frankrike till Köpenhamn.

Tore Viking flyger "hem" idag tisdag. Har just lyft från Chateauroux och beräknas landa på Kastrup vid 16.30-17 SK9290

Jag kan inte svara på frågan eftersom jag inte flög till Agadir på premiärdagen. Följde flygningen bara på Flighradar24. Men att mat skulle ingå har jag svårt att tro. Misstänker (utan att veta) att Agadir har samma servicekoncept som Sydeuropa och Kanarieöarna.

Faktum är att Launois' form på flaskan mer anknyter till den ursprungliga Champagneflasktypen. Den härstammar från slutet av 1800-talet och fick den klassiska formen med hög hals för att bättre motstå det höga trycket. Jag tycker den är vacker - men nackdelen med den är att många...

Och hack i häl (nåja, drygt en halvtimme efter) ligger SE-ROJ på väg till Agadir från Stockholm.