Sökresultat

Nej för fan! Man ska inte kasta goda pengar efter dåliga! Svenska staten borde ha avvecklat sitt ägande för över ett decennium sedan, när de fattade principbeslutet att dra sig ur. Sedan har det väntats i eviga tider på "rätt tillfälle". "Hemmaländernas" statliga ägande i SAS har alltid var en...

Tyvärr vill du resa till Tokyo mitt i körsbärsblomningen, som är högsäsong för turismen. Så det lär vara extra stort tryck på biljetter just då.

Rena Fawlty Towers-känslan på den berättelsen! Var den dryge medelålders mannen möjligen Basil Fawlty? :p

Man behöver inte ta sig längre bort än till UK för att hitta detta. Amex BA 2-4-1-vouchers ger lite extra tillgänglighet på bonusplatser i business (HfP hävdar att det är revenuebiljetter under en viss prisnivå som blir synliga som bonusplatser). Inte någon "mirakeltillgång" men i alla fall en...

Jag får in Avios till Iberia Club på inköp på bl.a. Heathrow och så vitt jag kan minnas har det alltid funkat när jag väl lyckats registrera kortet. När det gäller den nyare möjligheten till intjäning till Finnair i Sverige och Finland finns det en lång lista av undantagna varor, bl.a. alkohol...

Ett inlägg kring detta kom i en annan tråd igår: https://www.businessclass.com/forum/threads/lounger-p%C3%A5-arlanda-efter-1-sep.105763/page-8#post-1140748 Ett jobb att söka för någon som verkligen vet hur en lounge ska skötas! Ingen BCare alltså, eftersom Aspire/Swissport är vinstdrivande...

Några tröstande ord: just frukost brukar ju knappast någon tycka är Amex-loungens starkaste sida (om man inte har Centurion och kan få en lite mer komplett frukost), så du missar nog inte så mycket genom att köra T2-loungen. På T5 brukar SAS-loungerna vara att föredra vid frukostdags.

Jisses, det ser ut som att nedläggningsbeskedet kom mindre än två månader efter första flighten! https://www.flygtorget.se/flygforum/199373 Kollar man på flightconnections finns dock fortfarande GOT-STN men med ett annat flygbolag "which must not be named". ;)

Vissa. Se Mälartågens linjekarta nedan. Den klassiska "Uppsalapendeln" (som SJ övergav förra året) går inte via Arlanda, utan Uppsala C-Knivsta-Märsta-Stockholm C. Ännu mer OT: om man säger "Uppsalapendeln" kommer en och annan infödd stockholmare att tro att man avser SL:s pendeltåg via Arlanda...

Tja, Uppsala (#4 i riket) har 2/3 av Malmös befolkning (på kommunnivå) men på listan finns 1 resp 6 restauranger på respektive ort. Å andra sidan har #5 (Linköping), 6 (Västerås), 7 (Örebro), 8 (Helsingborg), 9 (Jönköping) och 10 (Norrköping) det gemensamt att de har noll restauranger på listan. ;)

"Mörk choklad+marsipan-stång" låter som en utmärkt ursäkt att begära in en cognac! ;)

Vafalls, alldeles nyss fanns det ju inga lounger alls på Arlanda?! Hur ska du ha det? :cool:

Du försöker föra en diskussion genom sakliga argument med någon som så sent som igår hävdade att det inte finns några lounger på Arlanda. Ett tips: lägg din tid på något mer konstruktivt! :)

Jag har under senare veckor behövt byta mellan sas.se och flyttas.com, respektive rensa cookies, för att alls komma in. Fullständigt katastrofalt uselt.

Trevligt att T5 fast track var snabb, just den delen låter inte som "sämsta flygplatsen i Europa". Var smitvägen mitt i taxfree-butiken, ungefär halvvägs längs vänstra väggen, verkligen blockerad??? Den är i.o.f.s. möjligt att missa den om man inte alls vet var den är, men har man väl gått där...

Käre @Hachans, du borde kolla upp aktiebolagslagen om du tror att att verkställande direktör för ett aktiebolag bara är något man kallar en mellanchef.

Har inte koll på just Sevilla, men det är väl det statliga flygplatsbolaget AENA som sköter många "tredjepartslounger" i Spanien? Kanske var det enkelt att teckna avtal för alla flygplatser på en gång och kanske de gav bättre pris om man gör så? :) (Det sistnämnda var en ren spekulation som inte...

Just statsflyget flyttade till Arlanda för flera år sedan (2016 anger Wikipedia), bl.a. för att Bromma bara är (var) öppet 07-22 på vardagar. Så ibland tvingades de ändå landa på Arlanda. Så, nej, statsflyg och flyg på udda tider lär inte vara förklaringen.

Är det bara jag som stör mig lite över att löptextens "kanske 80–90 miljoner kronor" blir "nära 100 miljoner" i rubriken? Den typiska regionala flygplatsen i Sverige verkar gå med cirka 25 miljoner kr i förlust per år, av nedanstående artikel att döma: driftunderskott på "över 800 miljoner...

Det här är alltså EU-parlamentets (majoritets)position, som inte är ensamma om att bestämma hur EU-lagstiftning ser ut (det gör de tillsammans med rådet som företräder medlemsländernas regeringar), och som enligt mitt intryck ofta är den mest "aktivistiska/utspelsorienterade" delen av...