Sökresultat

I praktiken (servicenivån är ganska viktig, och den har varit ganska dålig på BA F) kommer de antagligen som mest tangera Qatar Airways Business Class.

Jag reste genom Bangkok förra veckan. Det var en märkbar skillnad jämtemot tidigare besök - det kändes mer som att besöka Peking på en genomsnittligt dålig dag.

Jag glömde en Macbook Air på ett plan från Oslo (till Arlanda) för ~6 år sedan. Minns inte om det var SAS eller Norwegian. Hursomhelst så blev den inlämnad till lost+found och jag kunde återhämta den där mot beskrivning (serienummmer OJMR). Jag tycker att det är beundransvärt att prylarna inte...

Jag blir så trött av att bara läsa den gymnastik man ska gå igenom för legalt titta på Netflix offline på en Mac-laptop. Såvitt jag vet så finns alla nödvändiga API:er (t.ex. Local Storage) tillgängliga numera i de flesta webbläsare. Kan inte Netflix ta en miljon av de 91 miljarder kronor de...

Faktiskt även på statliga organisationer. Fast mitt sample size är bara 1 där.

Jag har gjort samma workaround. Funkar fint. Har också upplevt liknande saker med antagligen ultrabilliga förgreningsdosor/uttag i Asien som "funkar" med både amerikanska och europeiska kontakter. Dock tycker jag det är ganska skumt att Airbus inte har fått till det här på sina plan (Qatar's...

Eric Phillips on Twitter: "Flight started in Dubai and stopped in Mecca, which is experiencing a flu outbreak. Early indications point to that as a POSSIBILITY. More to come… https://t.co/RjgWynQP5k" "Flight started in Dubai and stopped in Mecca, which is experiencing a flu outbreak." Det...

Tack, då vet jag att jag ska undvika KLM från Linköping tills vidare.

När jag senast flög DOH-HKG/HKG-DOH med QR A350 störde jag mig en aning på att bildskärmen (i business class) var typ 5 cm "off-center" (vad heter det på svenska?).I övrigt minns jag inga större skillnader gentemot B787. Det är ju inget gigantiskt problem i det stora, men det är en idiotisk design.

Konstigt att vara så specifik i ett meddelande till passagerare, men det kanske behövs något verkligt konkret för att folk ska bli mindre missnöjda. Som sagt, knappast en besparing att göra en mellanlandning. Om man googlar "fuel pump 787" hittar man en massa operationella problem.

Lite lagom pessimistisk/realistisk tidtabell: 09:00 Landning 09:15 Utsläppt ur planet 09:40 Gått igenom immigration (med hjälp av fast track) 10:40 Taxi framme vid t.ex. Siam Paragon .. 12:20 Taxi från Siam Paragon 13:20 I avgångshallen (utan fast track) 14:00 Gått igenom...

Lite datapunkter som kanske kan vara intressanta för någon: Jag bokade en veckas affärsresa med Qatar business class mellan ARN-TPE för några dagar sedan för 16958 kr (resa dit nu på fredag den 5:e februari sen kväll, hem söndag den 11:e tidig kväll). Kostnad för ändringar cirka 1700 kr, plus...

Lite färska observationer: Jag behövde ta mig till CES i Las Vegas med kort varsel. (Bokade den 21:a december; det var redan då ganska dåligt med vettiga priser till västra USA, flyg från Europa direkt till Las Vegas var totalt överbokade.) Jag flög ARN-LHR, busstransfer till Gatwick...

Ja, och bra för att över huvudtaget kunna boka en biljett ibland. Har märkt att sträckan ARN-DOH ofta är flaskhalsen bokningsmässigt. Edit: förutom ibland, då: Qatar-blockaden - praktiska konsekvenser för resande | Sida 9 | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor

Är det kinesiska turister som står för det ökade behovet?

Här var iaf en arg kommentar: Krister i Beijing: Nu även möjligt med E-visum till Kina Anonym16 juli 2017 22:12 Jag kan säga att vi höll inte på att få komma in i Kina med detta visum. Visserligen råkade vi hamna i en gränskontroll som var väldigt strikt (våra kinesiska vänner berättade om...

Qatar Airways becomes third largest shareholder of Cathay Pacific with HK$5 billion share purchase | South China Morning Post

Flög TPE-HKG-DOH-ARN senaste dygnet i business class (med Cathay/Qatar). Blev mäkta överraskad (och nöjd) över att de priotaggade-baggagen kom fram först - det möjliggjorde att jag kunde komma hem till Linköping 1.5h tidigare än vad jag förväntat mig.

Borde inte svenska regeringen (som delägare av SAS) börja inventera juridiska alternativ mot Danmark nu (jämför PostNord)?

Perfekt användning av den poäng-slatt jag hade liggandes där.