Sökresultat

Ser att förmåner med SQ nu gjorts officiella på SAS Hemsida: Den skrivelse jag reagerar på är den första biten som är fetad. Ska man tolka det som att om man har status lägre än EBG så kan man ej ens tjäna poäng?

Du kan endast göra en ändring inom "avresedagen", och så måste det förstås finnas tillgänglighet på flight du flyttar till. På en högtrafikerad rutt som ANR-LHR så är det inte garanterat.

Osäker på vilken ände du menar, men förmånen gäller endast SAS flyg.

Tråkigt! 24h regeln har räddat arslet på mig ett par ggr när man märkt att man tänkt helt fel på dag eller gjort ett stavfel i namn. :( Misstänker att detta är en ytterligare gradvis alignment med AF/KLM.

Bonusprogram: Eurobonus Flygbolag: Garuda Kabinklass: Economy Avreseort: AMS (ska lägga till feeder senare) Destination: DPS Enkelresa eller Tur&retur: Enkel (ska bli ToR) Antal poäng (per person): 28500p. (2st 2-4-1 använda) Skatter&avgifter (per person): €142.5 Antal resenärer: 4st När...

Int-Int på BOM är rätt standard, kan dock behöva gå igenom security vid terminalbyte. Int-Dom kan lätt ta 3h om man har otur med köer i customs/security. I jämförelse med DEL är det dock en annan värld. Där skulle jag aldrig mer ta en transfer om inte min familjs liv beror på det.

Kommer nog definitivt få bättre värde där än i köpelounge. Enda fördelen jag kan se med sån lounge är om man vill gå hårt in på spriten. o_O

Man kan vända på det också, SAS kommer ha större kudde för att hålla utsatt avgångstid. Flera av ovanstående nattflyg har usel punctuality.

Var inne och tittade nu, BOM inte ens upplagt på Award Finder. Det här var mycket bättre under Star Alliance tiden! :mad:

Skämt åsido så är ju detta onekligen en affärsrutt, tittar man på pressmeddelandet så är det uteslutande Mumbai som industriell stad med finansiella muskler som understryks och turism-pitchen kommer in som eftersläntare.

SAS till PEK/PVG har länge varit en av deras mest privärda linjer (speciellt ur award synvinkel), nu när de är borta så blir jämförelsen som EB samlare att man ställer dessa platser i jämförelse mot Sydostasien o dyl.

Spännande. Mumbai som resmål ger jag inte mycket för men som en stepping stone till resten av Asien under SAS färger kan det vara väldigt intressant. Mycket kommer nog handla om vad priset på award landar på, är det 100k p. som övriga Asien så blir nog inte värdet jättebra dessvärre.

Samma tankegång kring de flesta online/e-visa i Sydostasien, det går bara att uppdatera X dagar i förväg av skarpt tillfälle. 14 dagar för Indonesien är generöst jämfört med Thailand/Singapore som kör med bara 3.

Utbudet i Göteborg är mycket smalare än vad listan ger sken av. Nästan alla restaurangerna tillhör samma koncern (ESS Group) och har samma koncept så deras kök och menyer är väldigt likadana.

Såvida inget ändrats de senaste två åren utanför min vetskap så måste du göra International till Domestic transfer på CGK och gå genom customs.

Du behöver ha visa löst till CGK och re-checka baggage där. Sen flyger du inrikes och ska ej behöva tänka på det vid DPS. Brukar alltid vara smidigare att lösa e-visa än att ev behöva fylla i massa papper på plats jonglerandes med hela familjens pass. Glöm ej tulldeklarationen också...

Alltid kul med flera QoL verktyg. Fast för oss som är EBD, hur ska Road To Pandion se ut? ;)

Vi får väl helt enkelt önska att integreringen i Flying Blue går snabbt. Kan komma en initial sveda av poängkonvertering till nya programmet och att kreditkorten kommer göras om men efter det så har vi plats på soldäck igen. :cool:

Är det fortfarande så nu under Skyteam övergången att awardbokningar med 4 personer och nyttjande av 2 vouchers måste fortfarande alltid delas upp på 2st PNR?

Förstår inte varför den här defensiva hållningen hoppar upp. Det finns legitima anledningar att undvika resa till USA just nu som varken är ekonomiska eller politiska. Finns det en risk att man utsätts för särbehandling i gränskontroll även i Kina/Dubai/etc? Absolut, men dessa platser är inte i...