Sökresultat

Ingen erfarenhet av just det, men B1, B2 och B3 är helt separerade på Newark. Inget sätt att ta sig mellan dem utan att gå ut och in igen. Har dock aldrig provat så jag vet inte om du ens släpps in i "fel" del av dem , men hursom så är det knappast värt det för sas lounge. Men SQ borde ju ge...

Um. Du har så rätt. På den kampanjen spelar det såklart ingen roll. Jag tar tillbaka allt och hävdar motsatsen!

Spontant (och utan att vara användare av den) känna det som den stora risken med att den inte går att låsa är om man tappar den eller får den stulen. En låst telefon kan inte genomförs betalningar I det läget. Ett nfc kort kan göra betalningar av låga belopp men kräver pin på högre. Finns det en...

Det där lär vara exakt samma tokenization som tex apple pay eller Google pay använder. Skillnaden är att på telefonerna kan du låsa den bakom tex biometri. Men även utan det är det ju fortfarande väldigt mycket säkrare än om du skulle ha ett gammalt plastkort som har magnetremsa. Till skillnad...

Jag skulle säga att proglemet är just att man har för många upphandlingsexperter, och tror att det löser saker. Det kan saknar är verksamhetsexperter. Vilket leder till att många upphandlingar har tydliga krav på allt som har med avtal och liknande att göra, och väldigt otydliga krav på själva...

Ja man ska vara lite försiktig om man har blandat korta och långa resor. Har man otur dubblar man de för 75krr och missar de för 1500...har man sådan blandning gör man nog bäst i att vänta tills man vet säkert vilken som är nästa resa. Borde vara lugnt då -jag fick direkt ett meddelande som...

Verkar vara samma som sist, så om man gjorde det i maj funkar det inte en gång till ännu. Det kanske är en gång om året som gäller?

Jag minns ett flyg med Lufthansa FRA-STR som är betydligt kortare än cph-got, med full business service på 4 fulla rader business (16 passagerare). Så det går definitivt att göra. Om sas klarar det är en annan fråga - särskilt på dag 2 av det nygamla...

Jag höll mig till de allra sista dagarna på måndaen för att se om de fick ordning på systemen tills dess. Men. Icke. Samma fel som många ovan. Sedan får vi se om poängenh för BRA-benet dessutom får en extra omgång problem när de postar, sannolikt i början på nästa månad...

På A321 är tron sätena mycket bättre om man reser själv. Med status får jag välja utan att betala så det är svårt att sätta sig in i valet. Men jag skulle nog definitivt överväga det på A321 men kanske strunta i det på A330. Risken är nog väldigt stor att singel sätena är tagna före incheck av...

Så vitt jag vet så har både a320 och 737 en blandning av fortsatt standard stolar med blockat mittsäte och recliners.

Men det är väl fortfarande mer eller mindre random ifall man får business stol eller inte, oberoende av om man bokade det. Generellt håller jag dock med att så länge allt funkar så är Turkish rätt bra. Men om något går fel och behöver ändras eller fixas så är de usla, sämre än de flesta...

En saknad funktion vid bytet:visa flygplan man byter till. Råkade av misstag byta avgång på ARN-got utan att notera att det blev atr. Med bussgate (och såklart 20 minuter stillastående I bussen) och därefter långsam flygning ner så sparade jag mindre än en halvtimme på ankomsttiden och fick...

Oberoende av skyteam kollegorna kan man kanske våga hoppas att det betyder att man slipper den där extra terminalen de normalt hamnat I på sistone, borta vid cargo. Dem används visserligen för både t1 och t3, men mönstren ser kanske olika ut. Det har alltid varit mycket star alliance på den när...

Inte en. Inte två. Inte tre. Utan fyra gånger var det en herre som gjorde self upgrade till första klass eller andra klass lugn på tåget från Malmö idag (vet inte exakt var han klev på men jag såg honom inte före Alvesta iaf). När personalen hämtade honom för fjärde gången tillbaks till vagn 5...

Utan att veta skulle jag spekulera att det snarare handlar om personer som tex blir av med jobb eller på annat sätt inte längre anses klara av att hantera sen gräns man har. Jag vet inte hur det hanteras idag men situationen måste ju uppstå och om de då inte får sänka gränsen så har de kanske...

Just med tanke på ett det är ett relativt dyrt kort, är det verkligen något som påverkar speciellt många användare av det kortet? Det finns många kort där målgruppen säkert påverkas en hel del av det men det känns inte som målgruppen för det här kortet är speciellt utsatt?

Jag ser det som en gäspning. Visst är det marginella förändringar, men ärligt talat inte något som påverkar mig. Kortare kredit sure, men så länge man betalar fakturan när den kommer så blir det ju ingen praktisk skillnad.

Vi har ju klagar på att knappen var borta. Nu är den tillbaka. Så vi får vara nöjda och skylla oss själva för att vi klagade om *knappen*...

Ja.