Sökresultat

Hvis man flyr en rute med 4 CRJ flights og 1 A320 så er kapasiteten ca 20% høyere på dagsbasis enn om man flyr med 5 CRJ flights. Så for destinasjoner ned 4+ flighter per dag har man fortsatt en del fleksibilitet selv om hoppet fra CRJ til A320 er 100%.

Skulle gjerne sett A220 hos SAS, men selv om det er stor forskjell mellom A320 og CRJ9 på enkeltflighter så er det fremdeles mye fleksibilitet hvis man ser på det på en dagsbasis. E.g 5 flighter med CRJ9 kan endres til 4 med CRJ og en med A320, gir ca 20% økt kapasitet.

4500

Jeg har 100K årlig, og litt høyere på de andre også, men da har jeg brukt kortet daglig på stort og smått i 6 måneder.

Bare bruke kortet ofte på varierte brukssteder. Selv gjorde jeg all forbruk i 2 måneder (ca 80-100’) og fikk rask økt grensene når jeg spurte om det.

Noen sjanse for at dette vil påvirke Pontus:? https://www.pointswithacrew.com/2-new-restrictions-on-centurion-lounge-access/

Er vi helt sikre på dette? Stilte samme spørsmål tidligere og fikk motsatt svar. Rent logisk skulle man hvis man var 4t+ forsinket når man avbestiller få erstatning ettersom man allerede er opplevd ulempen av forsinkelsen (og det er det erstatningen for).

Gratulerer! Jeg var en av de uheldige som må vente noen uker :(, var vel et par minutt sen.

Tror jeg tar poeng til 9 norske øre, men det er på grensen (8 øre så er jeg alltid en kjøper). Spesielt hvis SAS har opptred ryddig og bra under forsinkelsen. Ting var dog bedre for noen år siden når jeg fikk forhandlet 50 000 poeng for en 300 EUR erstatning :) PS! Også verd å merke seg at...

Ender som vanlig her for å spørre om EU261, da kvaliteten på svarene alltid er høyere enn andre steder. Beklager hvis dette er besvart tidligere, men merker at det er vanskelig å søke på svensk (enkelt å lese;)). I tilfellet med forsinkelse over 5 timer har man rett på refund av hele eller...

Enig med dine vurderinger. Generelt tror jeg alle innenriks og intra-Skandinavia ruter kan bedre betjenes med CS300(/CS100). Selv OSL-ARN har tidsrom hvor litt høyere frekvens vil gi et bedre produkt/høyere Yield. Jeg har selv valgt Norwegian noen ganger fordi jeg måtte vente 30 min ekstra med...

Det er vel sakt at 10x år med Pandion gir Diamond for life.

Jeg har ikke avbestil enda, fokuserte tiden på å få folk hjem. Regner med at jeg forsøker meg, men har ingen tror på det går. Får håpe reiseforsikringen tar det. Ellers tror jeg at jeg setter et selskap på EU261 saken, om ikke annet for å påføre Norwegian litt kostnader, jeg er ikke fornøyd med...

To familiemedlemmer var i dag booket inn på DY1362 DUB-OSL med avgang 15:10. Informasjon om avlysning ble gitt 08:31 (DY1362 OSL-DUB med avgang OSL 13:10 ble også avlyst, derav måtte Norwegian avlyse returen). Årsak ble oppgitt til stormen Ophelpia i Dublin, en storm som kan verifisere...

Jeg var på OSL-MIA i sommer og da ventet vi 10-15 minutt på et innkommende fly. Med mindre forsinkelse er betydelig (30min+) skal det å greit. Kan du bare dattera på armen så er det null stress på Gardermoen :)

Det åpner også opp for at Eurobonus kan stilles som sikkerhet for lån, noe som kan redusere cost of capital. Det har vel spekulert på at det irske AOC også kan stille som sikkerhet sammen ned Heathrow slots.

Er det ikke 400 euro ettersom flighten er innad i EU: " 2. A flight within the EU of greater than 1500 km in distance, or any other flight of greater than 1500 km but less than 3500 km in distanc 3. A flight not within EU of greater than 3500 km in distanc"

Ingen som i alle som ikke bor i Oslo mener du ;) Har dog ikke hørt om de danske og svenske produktene som nå kom inn i sortimentet. Her har SAS gjort noe gode valg i matstrategi og så lenge vi unngår Ringigate er det endelig noe positivt for SAS ( de er dog massivt i minus etter lansering av...

Men strengt tatt, hvis 250€ er goodwill, kan man ikke da egentlig forfølge EU kravet videre (ikke at det nødvendigvis anbefalt)?

Jepp, long haul i Q1 så er nesten alltid Go>Plus.