Sökresultat

Sweet hoppas det kommer snart

Redigerat

Men ska du sitta och märka ord här nu? Det är väl klart som glas att man är kung om man sitter längst upp på pallen hos LH kontra SAS.. Så jäkla stor skillnad är det väl inte mellan tyskland och sverige att du ska behöva tro att en LH pilot som sitter på nästan 245K i månaden har det ungefär...

Avslutningsvis så måste jag säga att det inte går någon nöd på Piloterna idag. Allt är relevant och lycka är ett mindset. Sitter du och jämför dig med sjuksköterskor så är man kung som pilot. Jämför man sig med LH och Delta piloter så är man bonde. Som med allt annat i livet så är det upp...

Tack för dom fina orden, känner mig absolut inte påhoppad, det är kul med folk som är intresserade av branschen. Stämmer, man ska in på rätt bana och sen stanna där är tanken. Går lite emot många andra branscher där man kan ta karriärs steg genom att byta jobb, kan vara en till faktor till...

Jo klart är det så, även stora skillnader inom SAS beroende på om du har svenskt, danskt eller norskt kontrakt. Danskarna tjänar mest, svenskarna minst.

Alitalia går in på 50K Air canada 40K Dom andra vet jag inte. Vi kan ta ett skandinaviskt flagg bolag då Finnair 34-84K styrman 58K-112K kapten Shorthaul Det är väl en bra jämförelse.

Nej det är inte det jag gör, jag presenterade vardagen för en pilot, skrev klart och tydligt att jag räknar arbetstimmarna. Det blir 8 timmar för att vi lämnar hotellet, ja hotellen är oftast på flygplatsområdet. Så säg en 20 min för att komma från hotelldörr till flygplanet. Sen är det...

Jag räknar inte heller tiden borta från hemmet, ville bara highlighta hur det ser ut. Jag tar mitten alternativet och räknar arbetstid. Vilket blir ca 35-40 timmar i veckan i mitt fall och flesta andra piloter, som är helt i enlighet med en vanlig arbetare. Vad jag får för tillägg för att vara...

Ta bort resetiden då.. 134- ca 24 timmar säger vi för skojs skull. 110 timmar ändå gånger 3 veckor så 330 tim i månaden från hemmet. Men du tycker säkert ändå att vi jobbar lite. Jag har inget kollektivavtal att lägga upp från SAS, men jag vet att dom jobbar 5-3 Dvs 12 dagar ledigt i...

Vet inte hur det är med cabin crew, men piloterna får inte jobba mer än 1000 flygtimmar per år. Varför? jo säkerhet. Sen finns det en jäkla massa andra tids regler per dygn och vecka bla bla bla, allt med säkerhet som baktanke. Ska ge dig ett exempel på min vecka. Jag åkte hemifrån 02.50...

Porsche och ja det är snålt men bilen är inte ens lanserad än, förbokning så rabatter och dylikt är inte aktuellt.

Hur ändrar man beloppet själv ?

Northern Lights lounge Aberdeen Skottland Riktigt stabilt utbud på whiskey ( jag jobbar tyvärr). Angus burgarna sitter riktigt fint. Trevlig personal och hyfsat fin lounge.

Ja kraven blir ju lägre och lägre, supply and demand. Men många bolag gillar att forma piloter i sina egna led, man vill gärna ha någon ung som jobbar upp sig. Säkerligen så att facket har ett finger med i spelet. Tyska pilot facket låter bland annat inte Lufthansa slopa kravet på tyska eller...

Hahha borta i Kina absolut har inga planer på att jobba där.

I support your cause! go for it :)

Beror på hur det ser på det, folk har en tendens att tänka lokalt. Globalt som flyg är så kom boeing med en rapport att under dom närmsta 20 åren behövs det 637.000 piloter globalt. Av dom ca 130.000 i Europa. Så NAS kan gå i konkurs ett par gånger om det löser inte problemet.

Visst fan är det så. Bara att bli flytande på Tyska, och sen klara något som heter DLR test. Ungefär i klass med ett NASA test haha. Eller så tar du dina talanger till Kina och tjänar 300K usd på ett år efter skatt om du kan flyga en 787 dreamliner från vänster sätet.

Jo det är pilotbrist, men dom får en del sökanden ändå, unga killar/tjejer som är i början på sin karriär. Antingen via den statliga skolan THFS, eller någon som har 1-3 års erfarenhet som kanske drar in max 50K och känner att dom kan ta ett tapp på 15K för att få va hemma i kära skandinavien...