Sökresultat

Ja, jag brukar boka direkt på deras web eller via online-resebyrå, den här gången ba.com

Hmm, jag kollade för skojs skull på nästa veckas skutt över till Stockholm och om jag via deras bokningssida väljer Uppgrade with Avios så får jag en liten popup som säger På samma sätt om jag väljer att uppgradera med pengar så får jag först välja vilka segment jag vill uppgradera men oavsett...

Förlåt att jag lånar tråden, men det där låter som ett riktigt kap, vet du var man kan läsa på mer om en sån TP-run?

Brukar det inte vara svårt att få uppgraderingar på just LHR-NRT stäckan?

Good point. Jag tror det blir till att ta fram plastkortet.

BA har ju som bekant en kampanj på gång där man får 25% bonus på avios man köper. Ni som har varit med längre än jag, hur pass bra deal är det? Långt ifrån 100% bonus som US Airways tydligen kör då och då men BA kanske inte brukar ge mer bonus än så här? Riktlinjen brukar väl vara miles/$...

Helsingfors med JAL, det hade jag inte väntat mig! Trodde inte heller att det fanns underlag för fler att flyga på den sträckan. Men måste absolut provas på vid tillfälle. Kan nu inte ANA annonsera NRT-ARN också? :rolleyes:

Jajjamensan, det blev tre askar choklad i år. Måste sätta in en påminnelse för white day om en månad...

23 februari NRT-LHR-ARN BA 27 februari ARN-LHR-NRT BA Funderade lite över vad vi pratade om i en tidigare tråd och bestämde mig för BA i world traveler plus vilket för ¥150 000 inte är helt illa.

Ah, så det finns klasser som inte redovisas hos ANA :( Mm, Uzbekistan, ska nog vara försiktig med att åka till länder som jag inte skulle kunna peka ut på en karta :)

Nja, för det mesta har det blivit London och Stockholm, men SQ borde väl fungera till London också? Med Thai via Bangkok till Stockholm borde ge lite extra miles, fast inte lika mycket som Singapore givetvis. Hmm, jag har aldrig åkt via Thailand och aldrig med Thai, så det borde man kanske...

Givetvis!

Föresten, om jag förstår den här sidan rätt så får jag 50-70% miles om jag flyger SAS med ANA-kortet i discount economy, medan SAS själva bara ger 25% till EB... Eftersom jag aldrig kommer att nå upp till någon nivå på EB medan jag bor i Japan så vore det kanske lika bra att ge upp :) Måste...

Av de tre har jag faktiskt bara åkt Air China, och då enkelresa. Vanligen blir det Finnair, SAS, BA, VA eller LH, och för det mesta pris motsvarande kring 8000 - 10 000 SEK. När jag reser i jobbet så använder de någon resebyrå här i Tokyo, men de har låtit mig boka själv om jag kan hitta en...

Jag antar att det inte spelar någon roll om jag bokar biljetten via svensk (online) resebyrå? Eftersom utgångspunkten fortfarande är Tokyo?

Ah, United också, då... Jag redan gått med i US Airways, ANA och BAEC sedan jag började läsa här på BC, många bonuskort blir det :)

Oj, är det verkligen 100% med BA i alla bokningsklasser? Det måste jag ta vara på i fortsättningen istället för att fortsätta med Finnair Plus. Har aldrig sett några 9500 kr biljetter i premium economy till/från Tokyo, bara att leta mera antar jag. Tackar och bockar!

Jo, jag som bor i Tokyo, det har blivit 4 - 6 longhauls per år (för det mesta till Europa) men jag har inte fått ihop särskilt många poäng eftersom jag både privat och med jobbet allting har åkt billigaste economy, vilket brukar ge kring 25% beroende på bolag. Har någon något bra tips på hur...

Har bokat enkelresa ARN-NRT en gång, och CA var absolut billigast. Minns inte exakt men kring 5000 skulle jag tro. Bokade via någon resebyrå via flygresor.se, 2010. Online-inchecking fungerade inte så det var lång kö på Arlanda, bytet i PEK blev försenat tre timmar men i övrigt gick det väl bra.

Jag ser nu att orginalförfattaren bara avsåg first class medan jag tänkte på allting över economy. Nej, skulle inte heller tro att man får flyga F på företagets bekostnad såvida man inte är koncernchef eller liknande.