Sökresultat

Eller inte. Premiär för Di TV:s nya program Studio Washington

Det hela branschen förutspår är att det kommer ta ett par år innan volymerna motsvarande 2019 är tillbaka. Utifrån det så är LPA helt uteslutet. Tror vi kan se A321LR på EWR från ARN & OSL. En snabbare utfasning av A340 samt ev senare leveranser av A350. Med -3,7 mdr under senaste kvartalet så...

Om SAS har gjort bedömningen att det inte finns lönsamhet att bedriva business class inom europa inkl LHR /FRA etc har skall det då gå att få lönsamhet med flyg till LPA? Helt uteslutet att vi ser maskinen på den destinationen iaf med tänkt kabinlayout

Chicago får behålla sin A330 pga cargo medan EWR från ARN & OSL kommer trafikeras med A321 till att börja med innan volymerna är tillbaka. Resten av flottan tror jag kommer placeras på CPH. MSP kommer enbart bli aktuellt om SAS skulle få in ett fraktavtal likt Seattle.

Gråa dagar som denna så syns knappt den ljusa SASloggan som sitter framtill på flygplanskroppen. Känns som dom aldrig gjorde något provtryck inkl montering på något plan utan SAS godkände enbart en skiss på en dator. Synd

Har jag förstått det rätt om att befintliga aktiers värde sjunker med 95% om detta går igenom? Norwegian överens med flyguthyrare inför ödesmötet

Fortfarande tyst från Norwegian. Skall det tolkas som att allt inte gått som planerat? Förhandlingarna kring Norwegians framtid klara - men inget besked

Fast 1 kr låter lite väl högt om styrelsen får igenom sitt förslag om att konvertera fordringar På drygt 43 Mdr som finns mot Norweigan. Sedan skall fordringsägarna gå med på förslaget men alternativet är ju konkurs och då är frågan hur stora tillgångar som finns i bolaget...

Det är många som väntar på att få sina pengar av Norwegian och det tar såklart tid men den största orsaken är att det inte finns några pengar kvar. Nu vill bolaget kalla till en extrastämma 4 maj där beslut skall tas om att skulder skall förvandlas till aktier. Norwegian föreslår drastisk...

Vart får ni alla dessa uppgifter ifrån? Oavsett imponerade ”detektivarbete” :)

Klart att piloten är orolig för sin anställning men det borde hen varit under en ganska lång tid efter alla ogenomtänkta beslut i företagsledningen...

En hel del av biljettpriset utgörs av skatter som inte flygbolagen kan ta del av. Sedan har du besparingar i cc samt incheckning och gatepersonal. Att uppta en gateplats skulle jag tro är dyrare än att stå vid hangaren. Tidtabellen går att ändra så tex Thai slipper ha sitt plan stående från kl...

Den handlar om att Norweigan har sig själv att skylla då man expaderat för snabbt. Pengarana från biljetterförsöljningen har gått till att invetsera i nya flygplan ist för att bygga upp en buffert. Det fungerar så länge det är tillväxt men den dag du inte har tillväxt utan minskad orderingång...

Såklart. Dumt att jag inte tänkte så.

Kan en flytt av Long haul från andra flygplatser till LGW och få transfertrafik via London vara en lösning? Aktien kommer sjunka rejält idag, allt annat vore märkligt

Raset fortsätter. Börsvädet motsvarar bara några få flygplan, 2 Mdr NOK...

Oljepris och Asienbörser rasar – ”Oljan ett större problem än coronaviruset” Possitivt för SAS?

Jobbigt nu... Uppgifter: Skuldknipa för Norwegian-duon

Absolut är det så i praktiken men inte i verkligheten då bolaget blöder ganska kraftigt och då minskar viljan väsentligt att investera.

Återhämtade sig något och stängde på -22,8% Kan slakten vara över måntro eller slutar det med konkurs?