Sökresultat

Delar helt din uppfattning där.

SAS måste ställa ut en ny biljett. Denna nya biljetten kan mycket väl vara avsevärt dyrare. Detta är anledningen till att man inte enkelt kan byta avreseort. För då skulle folk sätta det i system. Du har realistiskt 2 val, köp ny biljett eller res upp till Arlanda för att hoppa på din flight där.

Man använder antingen fågelkollision eller bird strike beroende på språk. Tycker att det låter som någon som haft båda begrepp i huvudet och sedan blandat ihop. I vilket fall, fågelkollision är inte något som flygbolaget kan göra något åt annat än att köpa plan som kan landa efter en sådan...

Wi-fi fungerade väl hela vägen tills hjulen tog i backen.

Sitter på OY-KBB och kan streama från youtube, Netflix etc precis som hemma. Misstänker att jag är ensam om detta på planet givet hur väl det funkar.

Kan bekräfta på plats att den är öppen. Dock reser jag inte i business idag så jag fick snällt gå vidare till United Club loungerna.

Intressant, passerar förbi på måndag men åker bara i plus. Nu blev det ju än mer intressant att överväga en uppgradering.

Hotell som reserverar pengar på kortet av någon anledning och sedan glömmer bort det varav pengar dras. Senast hände det på Clarion Arlanda och nu är jag inne i en alldeles för lång mailväxling där dom förlorat en kund och värdefull personaltid och jag förlorat på tok för mycket tid för att det...

Det man får komma ihåg dock är att om man vill boka om datum EFTER 24 april så kommer poängpriset också att ändras tillbaka till det normala.

Måste väl vara någon form av felaktig prissättning? Men för 3kr kan man ju alltid chansa och hyra en bil till... :)

SAS Plus passagerare hamnade i plaza premium under en period vid gate 40 just när linjen öppnats. Såsom jag minns det fanns det en kock där som tillagade något på morgonen på beställning och att det fanns bra med plats i loungen. Jag är ingen frukostmänniska så jag stod över allt utom en kopp...

Sträcka: IAD-CPH Datum: 2018-04-01 Från kabinklass: Go Till kabinklass: Plus Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 12070p Bid strength: Poor (lägsta) Eurobonusstatus: EBG Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 1 mån Gick uppgradering igenom: Ja

Hade faktiskt räknat fel. Hade planerat in så att jag nådde exakt 45000p med 4 legs mellan Arlanda och Köpenhamn 4*250*1,25=1250p och tänkt att jag skulle gå över något extra med 315 istället för 312.5p. Så jag kommer att sakna 2p. Har dock resor kvar med SAS och kan använda plussgrade för att...

Hade faktiskt räknat fel. Hade planerat in så att jag nådde exakt 45000p med 4 legs mellan Arlanda och Köpenhamn 4*250*1,25=1250p och tänkt att jag skulle gå över något extra med 315 istället för 312.5p. Så jag kommer att sakna 2p. Har dock resor kvar med SAS och kan använda plussgrade för att...

Har rest i SAS go från Arlanda-Köpenhamn som EBG. Såvitt jag förstår borde jag fått 250p*1.25 = 312.5p. 2016 fick jag 315p för denna resan, nu fick jag 312p. Har något ändrats här? I så fall kommer jag att bli 6p kort för att återkvalificera för mitt EBG och får köpa de sista poängen.

Jag hade samma filmer såvitt jag kunde bedöma den 30 mars på sk925 (CPH-IAD) som 1 april på sträckan sk926 (IAD-CPH). Det kan ju vara så att dessa filmer inte laddas upp på utstationerna. Dessvärre tog jag ingen bild.

Funkade på SK925 i fredags

Väldigt lugnt på Arlanda på långfredagsmorgonen. Ända stället med kö var bagdrop till SAS Go för statuslösa.

Sträcka: CPH-IAD Datum: 2018-03-30 Från kabinklass: Go Till kabinklass: Plus Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 15105p Bid strength: Poor (lägsta) Eurobonusstatus: EBG Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 1 mån Gick uppgradering igenom: Ja

Ser fram emot Chicago delen av denna rapport. Mina minnen av denna dagen för något år sedan är lite suddiga så ska bli kul att se reflektioner från någon annan.