Sökresultat

Mardrömmen måste ju vara att köa 3-4 timmar i incheckning och security och sedan när man kommer till gaten är planet inställt och man blir ombokad till första flyget nästa dag - och väskan har dom skickat ut på bandet i ankomsthallen så man måste börja om igen tidigt nästa dag med incheckning...

Se tråden "Jakten på Polarrullen" från och med här: Jakten på polarrullen | Sida 63 | BusinessClass.se forum | 880 000 inlägg om resor / TT

Svenska Polarrullen har ju redan bytts ut mot Dansk oätligt skräp....:( / TT

Fick den på båda flygen UME-ARN-GOT. Man vänjer sig nog och är man hungrig så slinker den ner. Men smaken var ju lite...udda. / TT

Ser helt klart ut som en testflygning / TT

Dock ingen Wi-Fi och ljudnivån klart högre än i SAS 320Neo / TT

Nu blir det premiär för mig att åka med Air Baltic. SK157 ARN-GOT. Splitter nytt plan som levererades 20 maj. Känns nytt och faktiskt bättre benutrymme (4A) än på SAS. /TT

Åker från Umeå nu 9.50. 2(!) linor öppna i säkerhetskontrollen och tomt i båda så tog 1 minut att passera. Märkligt att det ska vara så stor skillnad mellan olika flygplatser... / TT

Jo, man kan ju tycka att det borde vara enkelt att få till ett sådant arrangemang, t ex att hyra in lämplig personal från något bemanningsföretag. Frågan är ju då vem som ska betala kalaset i så fall, för det lär ju kosta en bra slant per månad om man ska ha 15-20 st värdar som är det som behövs...

Tycker det är lite märkligt att inte någon har utvecklat ett mer intelligent kösystem som ser till att de med kortast tid till boarding släpps igenom säkerhetskontrollen först. Jag har inget minne av att jag sett något sådant system på någon flygplats - någon annan kanske har ? Hur som helst -...

Så istället för en ny privat ägare kan vi alltså istället få in en tredje statlig ägare i SAS ??? :eek: Eller ska norska staten ta över danska och svenska statens ägande ? Länk till artikeln: Staten hyrer inn eksperthjelp i SAS-krisen – E24 / TT

Kanske utvecklade sig så här ? :rolleyes: / TT

Jag har också en flight där flygplanstyp försvann. Visade sig att man bytt carrier till Air Baltic och A220-300. / TT

Nej, nu är ju SAS Connect och SAS Scandinavia (eller vad det nu heter) 2 olika bolag och då kan man inte "låna" mellan bolagen. SAS Connect får naturligtvis betala fullt marknadspris till SAS Scandinavia om man vill låna in en 320Neo. Det är ju inget heller som hindrar SAS Connect att hyra in en...

Ännu en artikel i Aftonbladet nu i samma ämne: Kiriakos inställda flyg går att boka – för dubbelt pris SAS svarar här: SAS: Extremt komplext att bedriva flygverksamhet just nu / TT

Ser ut som SAS Connect även tar över UME-ARN från 15/8. Även en del Air Balitic under hösten. / TT

LCC som Ryanair är bara ett alternativ om man flyger punkt till punkt utan byte. Ryanair erbjuder t ex inga genomgående biljetter Luleå-ARN-GOT eller Skellefteå-ARN-GOT trots att samtliga dessa flygplatser trafikeras. / TT

Var där i går och på skylten utanför står det fortfarande stängt lördag och söndag. / TT

Detta är egentligen ingen trafikvarning utan mer ett konstaterande att trafiken ökar och börjar bli som förr i tiden. Flög i går 12/5 GOT-ARN-UME och det var lång kö till insläppet till säkerhetskontrollen vid entrén på GOT och sedan även lång kö till själva kontrollen - men även kö för att...

Jepp planet var i princip helt fullt. Alla mittsäten var upptagna - i alla fall i Plus. /TT