Sökresultat

Tror inte att agenterna så mycket slår upp i ett system och kollar, som att systemet vid incheckningen bestämmer sig för att göra en specifik sak. Tydligen så gick det bara att checka in till SFO av en orsak (som systemet/regelverket bestämde) som inte incheckningspersonalen var varse om...

Tackar. Finns det något sätt att veta vilken beteckning som motsvarar vilket plan?

Har frågat tidigare i en annan tråd om A231 men nu gäller frågan A330 och B777 så jag skapar en ny. Är det någon som har koll på vad TKs alla beteckningar för deras flygplan betyder. Ser i ExpertFlyer att tex Arlanda ska trafikeras med 33P (A330-200 enl. TKs bokning). Är det någon spec. A330...

Passkontrollanterna har väl alltid sista ordet, även om du har fått ett visa inklistrat i passet innan du reser till landet i fråga.

I Istanbul verkar det bero på om flyget kommer från Europa(/EU?) eller inte.

Har för om att det står att det räcker med att fylla i första namnet av given names i estan. Oavsett ditt tilltalsnamn. Det ska finnas något litet frågetecken eller hjälptext om det.

Såg på flightradar24 att på sistone har en del Norwegianflyg callsign D8/IBK. Hur kommer det sig? Ska det inte vara DY/NAX? Eller är det något annat bolag i "koncernen"?

Kors i taket! Vilka är det?

Internationell transit existerar väl egentligen inte i USA. Du passerar ju alltid gränskontroll. Och Guam är ju amerikanskt territorium så det finns väl egentligen ingen orsak till att det ska vara annat där. Alltså: du behöver ESTA om du ska landa där och byta flyg.

Kollade med chatten (ja, jag vet). De har inget i sina interna system som vad som visas på planen. Han rekommenderade mig att ringa huvudkontoret och fråga. Vilket ju var lite spännande. Vi kanske alla ska ringa dem och kolla vad som visas på planen... ;)

Finns det någon för januari 2016? Kan inte se att man kan ändra publikation.

Det brukade ju stå på sidan. Har de tagit bort det? Och varför i så fall?

Fast får Swedavia pengar från staten? Det är väl egentligen problemet. Om statliga/kommunala pengar sponsrar kommersiella linjer.

Hade du Aegean guld eller annat starbolags guld? För med Aegean står det att man får... (och då kanske man borde få även med andra Star)

Vet någon vad som gäller för GoLight om man är Star Gold medle? Bagaget ingår inte i biljetten, men som Star Gold får man ta med sig ett extra bagage med vikt beroende på "bought fare". Betyder det att man får ta med sig ett bagage "gratis"? Rent logiskt verkar det ok, men man vet aldrig med...

Lägga in manuellt? Hur gjorde de det?

Råkade ut för samma när jag bokade via Expedia till Kanada med Air Canada och SAS. Det gick inte att boka i början och SAS kunde inte hitta biljetten för flygningen som utfördes av dem (trots att de fick biljettnumret). Vet inte om detta stämmer, men jag fick som känslan av att SAS inte hade...

Då är ju bara frågan när nästa ska in? Hur många A340 ska de bygga om (och hur många har de)? Läste i denna tråden att det skulle vara alla utom LAN-kärran, men på SAS hemsida står det bara att 3 A340 ska ändras (SAS New Cabin) för visst har de mer än 3 st?

Jag behöver 45000 poäng för att nå EBG? Och jag är svensk.

Var inte OY-KBA försenad så att LN-RKF inte kunde åka ner tidigare. Var nog planerad att startas så att hon skulle bli klar till månadsskiftet nov/dec men det blev en följdförsening.