Sökresultat

Tänkte mer generellt att det inte går att missa när de tycker det är dags att byta lösen

Hade varit trevligt med en sådan

Inte fått. Använder jag mitt för mycket?

Nu vet jag inte om du har en tid att passa men annars hade jag låtit SAS lösa det. På en bra dag så är 45 okej, en annan dag inte. Om jag inte har en tid att passa så hade jag inte pröjsat en hotellnatt men vi tänker alla olika.

Jag är Pandion och för tillfället står det lika mellan Cityjet o main :) (och då inte särskilt många på respektive). Regional = 0

Kvoten är slut så i bästa fall slipper du visa kortet [emoji38]

Tycker det är suveränt så hoppas MC kommer ikapp o fixar det

Jag tar en omväg via London för A380 i februari bara för att testa på. Drog Moskva rutten tidigare i år vilket jag faktiskt gillade så får se hur denna blir.

Aptit efter allt det drickat? Borde väl bara vara flytande som aptit vid det här laget.

Går inte missa om man behöver byta lösen. Kommer som en ruta efter inloggning som man inte direkt missar

Den har hängt på min väska under ganska lång tid. Kan inte minnas hur jag fick den men förmodligen från farsan (och han har hängt en del i Åmål så skulle kunna vara därifrån)

Matbrickan börjar vid springan. Dessa är alltså under på var sida om mitten. Det är på Swiss A220.

Nån som kan förklara hur de tänkte här. Dosan passar bra men annars kan man inte lägga mycket där.

Japp. Men då borde vi inte bara haft meter kvar om det var bilar ute o testade. Undrar dock än idag om vi hade så dåligt med bränsle så därmed fick åka till Århus direkt eller varför vi inte bara kunde cirkla lite.

Haft en på 15 års flygningar och det var på CPH där de kom på ett par meter från backen att bromsverkan var för dålig (hur man nu kan komma på det så sent) så vi fick åka till Århus istället och därmed missade jag min anslutning. Men med det sagt så det är ju en såpass säker och inövad grej att...

Aha. Läste nog vad jag tänkte o inte vad det stod.

Läste jag inte innan de skulle pausa Hongkong nu eller drömde jag det.

Klart man kan. Applicera ny voucher eller betala fullt poängpris.

Be SAS visa det var ATC restrictions och inte de-icing maskinen och kan de inte det så skicka in caset till ARN.

Ja, chansen är större att underleverantörerna följer instruktionerna.