Sökresultat

De säger något mer på marken på Kallax också. Minns inte exakt, men tror att det just var något i stil med att det inte var motorbrand.

Nej, "0400Z"-klippet är från kl 6:00 till 6:30 och "0430Z" från 6:30 till 7:00, svensk sommartid.

Första mayday-anropet är redan vid 19:32. Man har hör planet, men inte Sweden Control. Vid 26:49 förs de över till Kallax och därifrån hör man både planet och marken.

Du säger front office manager. Betyder det att det finns ett back office gömt någonstans i gångarna och bemannat av folk som aldrig möter gästerna?

Dina kommentarer på "kinesiska turister kommer en dag tidigt och vägrar lämna lobbyn"-gate?

Det vore ju rätt lätt ordnat. I princip är man väl ett gemensamt marknadsföringsbolag för gamla Sverigeflyg och gamla Mavia? Eller har man slagit ihop det operationella nu?

Turboprop är ju en självklarhet på inrikeslinjer sen många år. Har inte hört någon klaga på mycket länge. På linjer mellan Stockholm och regionalflygplatser i södra Sverige är ju ATR-72 närmast optimal: extremt ekonomisk, medan nackdelarna inte kommer i spel. Sträckan är så kort att den längre...

Ex-SAS-Q400 i landningsställsolycka så sent som i söndags. Accident: LC Peru DH8D at Ayacucho and Lima on Aug 19th 2018, could not extend nose gear

Över 85% snittbeläggning enligt samma artikel i Smålandsposten.

Jag skulle säga att den stora skillnaden är att vi når Stockholm C med på tre timmar utan byte med tåg från Alvesta. Båda Kalmar och Karlskrona får räkna med uppåt fem. Därför är det från VXO bara en Brommalinje som är konkurrenskraftig mot tåget, vilket ju marknaden också har visat. Och i...

Vad för sorts kärra?

Har nu flugit min första tur och retur, med hemkomst i förra veckan. Räknade till uppåt 50 pax på flygningarna, vilket väl får ses som godkänt bara några veckor efter start.

Jovisst, men det hade varit ännu trevligare med en snabbväg också från tågen.

Är alltså enda fördelen om man anländer med konventionellt tåg, att man slipper trängas med icke bagageincheckande metropassagerare?

Jag antar att landningsställsskandalen ändå hade det positiva med sig att folk glömde bort de gamla inkörningsproblemen för typen...

Dash 8 : or flög inrikes i Sverige. Dash 8 : or, inklusive de som flög i Sverige, fick hastigt tas ur trafik av SAS i skam och vanära för att rädda resenärernas förtroende för bolaget. Tror inte riktigt att argumentet "Jamen, det var ju danska Dash8 : or som det var problem med!" skulle bita.

För att svara på min egen fråga: det enda (Kina och Ukraina åsido) i den storleken som tillverkas idag verkar vara ATR 42-600.

Samma modell gick i svensk inrikestrafik, till exempel VXO-ARN, och drogs in samtidigt. Det är nog få som har koll på var de var baserade.

( Det jag hittar att Widerøe har köpt är medeldistans regionaljet för 100+ passagerare. Är inte det också alldeles för stort (och dyrt)? ) Förlåt, menade du Dash 8 : orna? Nog också för stora. Det finns väl en anledning till att BRA inte gått in på mer än Jönköpingslinjen med sina ATR-72 : o r...