Sökresultat

Har fram till nu bara varit medlem i EB och i princip bara rest med *A bolag. Har en resa till Vietnam som jag inte fixar med *A hela vägen. Har därför skaffat ett Skymiles hos Delta, statusmatchat mot mitt EBD. Nu till frågan, hur värt är det egentligen att jaga en ”permanent” status på...

Det är jag med på. Därför jag plockade upp kommentaren om 330/340/350 till ICN :)

Vi har ett kontor på i Seoul där en kollega har goda kontakter med en kille som jobbar hyfsat högt upp på ICN, han har i ett års tid påstått att det kommer en direktlinje till ICN med SAS. Han var inte helt säker på avreseort. Men trodde ARN.

Är alla säten likvärdiga eller ska man hänga på låset för att få första raden? :)

Har du något omdöme att flyga business inrikes i Vietnam, har en tur om två veckor jag är lite sugen på att mental förbereda mig på :)

Den hade varit skön! Måste ha varit innan den gemensamma frukosten vid 7.30 som varade till 8.15 :) Missade två tåg över sundet så blev 40 minuters väntan på nästa tåg... Synd att bagagehanteringen ska få en att börja fundera på att ta bilen istället för tåget i fortsättningen...

Dom första två kan jag ju lösa att leva upp till. Men det tredje villkoret känns svårare, får ta en tripp med SAS i samma bokning inrikes istället för att boka en direkt till Bangkok ;) Men som du säger, regelefterlevnad på Thai känns inte så noggrann. Med tanke på hur mycket handbagage en del...

En vecka i en liten ryggsäck när jag är iväg på semester är ingen fara alls, hade allt i en mindre ryggsäck nu med två veckor med familjen i Thailand. Men på jobbresorna springer det iväg snabbt. 2x skor, 2x kostym, 3-4 ex skjorta och sen resterande plagg för när det inte är jobb på kvällarna :)...

Vilka av de oliks *A bolagen godkänner dubbla handbagage? Alltså inte enbart en ”datorväska”’utan två fullstora handbagage? Försöker resa utan incheckat så mycket som möjligt och fick upp lite annonser om en Nomatic väska. Blev sugen på att köpa en sån som ett komplement till min kabinväska på...