Sökresultat

Finns jäkligt prisvärda hotell några minuter bort med taxi. Bättre än att sitta Airside på terminal 3 som inte har nåt typ. Servicen ombord är inget att skriva hem om, jag fick en (1) öl sen var de slut. Efter det rödvin, 1 cm i en papp mugg, öhh maybe little more? Sorry Sir finished.

Undrar om han får "spaka" nåt, det gjorde han Kjos på Norwegian när de hämtade sin första dreamliner. Happy Flight!

Jag tror nog vår specialist @Tobbe.O har all info för dig straxt!

X är 1 i detta fallet. Dvs ett antal väskor. Allt annat blir talfel, typ.

Tog du första test flighten med SAS A320lr. I business?

Min favorit är Ahlan Lounge at B. En tapas bar, som tar in alacart gäster, med juste inredning, bemannad bar och bra käk.

Särskilt inte utan bälte, då sitter man i taket och trillar ner hårt, på de bältade tillsammans med allt annat löst. Instruktioner vid berg och dalbana och om man flyger stridsflygplan, inga lösa föremål och spänna fast sig.

Visst går det att hitta prisvärt nu också. Men priset för resan ÄR, nominellt ,10-15 gånger dyrare nu jmf med 15-20 år sedan. Det hade kostat 10 kr och 1 GBP i dåtid.

Ja i princip, i praktiken något svårare, i alla fall om man vill sälja några flygresor. En artikel som belyser en del av fenoment. https://www.cirpac.com/what-do-carrier-imposed-fees-pay-for/

Men måste beakta att det inte går att sälja lika billiga "biljetter" idag som för 20-25 år sedan. En flygbiljett där biljettpriset idag är 1 kr kostar mycket mer jämfört med tidigare. Allt skatter och avgifter, riktiga och påhittade har ökat, tänk bara på flygskam skatten som tillkommer plus...

Om bolaget hade unnat de som har en Revenue Biljett i business på long haul samma sak så........

Problemet är dock "liknande" de snor tydligen tak skyltar från Taxi Stockholm för rätt form, sen blir det "Stockholm Taxi" "Taxi Stockholm i akalla" eller liknande. Förvirrande för även den med kunskap och skarpa ögon..... Jag var bara kört Bolt senast.

Får återkoppla i nostalgin. Minns härliga Memmingen Airport nord West Munchen. En gammal Luftwaffe och US Air force base. Ryanair bjöd på sina generösa begaderegler redan mitten av 00 talet. En gubbe flög, faktiskt, i skidkläder med slalompjäxorna på fötterna och hjälmen var "hatt". Undrar om...

Fasen va bra, vissa kunde flyga! Inte fasen gör han den där överflygningen men nån gps...

Ring Aftonbladet, vad skulle CAPEN vara på 20%? Hon Anna Kindberg Batra får löpa gatlopp för hon anställer några polare, men Jonas Abrahamsson kommer undan med, ja att lova allt och sabba ännu mer.

Tack för att du förtydligade det, för oss, uppenbara, behövs tydligen ibland. När jag landade Bergfalke och Twin Astir under 80 talet så var det helt utan instrument, ja höjdmäyare hade man lite hjälp av, annars var det visuell bedömningslandning och det var ändå på bana 26 Malmslätt. (Om jag...

Jätte kul. Att bedriva kommersiell flygtrafik utan alternativa navigerings system för att landa utan att behöva vända om ÄR att höja olycksrisken. Men det står dig fritt att tycka att undermåliga flygplatser är att höja flygsäkerheten. Lindberg landade, om jag minns rätt, med hjälp av att...

Synd om detta forum skulle utvecklas till nåt reklam "sälja tjänster" nån medlem med ägareintressen i nån site som mot betalning "hittar" award säten "informerade" om detta förm inte så länge sedan.

Flygplatsen kräver GPS, installera alternativa navigerings metoder. Beskriver mest modern sårbarhet tyvärr. Charles Lindberg landade utan GPS.

Ja de ända som kanske inte var så happy var väl de två som hade fönster och gång sätena och hade hoppats på en seat block.