Sökresultat

Gränskontroller på Öresundsbron och Öresundstågen är som att ha gränskontroll på PATH mellan NYC och New Jersey.;) Det är pendeltåg och då får man lösa sådant på annat sätt än att sabotera systemet. Nu när jag läst rapporterna om Öresundsmetron måste jag säga att jag gillar tanken...

Jag har noterat på mina senaste flighter med BA att de blockat sätet bredvid mig och även att jag fått ny plats vid gaten (alltså att de ropat upp mitt namn och givit mig ett nytt boardingkort) i syfte att ge mig seatblock bredvid. Detta har även skett när jag flugit med Compass Airlines (dba...

Jag är av uppfattningen att möjligheten att välja säte vid själva incheckningen är en normal feature som inte bör kosta extra såvida man inte aktivt valt en biljett där ett extra lågt pris beror på att sådana finesser är bortskalade. Jag kan inte heller riktigt se att möjligheten (för...

Något säger mig att om flygbolagen vill ge regeringen det välförtjänta fingret i denna fråga ställer de ut "separata biljetter" som en undanmanöver (inte detsamma som att det verkligen är separata diton). D.v.s man får en biljett till valfri hubb och en annan till destinationen men som rent...

Jag kan inte uttala mig om den exakta situationen för CRM inom svenska bolag men i USA brukar det förekomma (t.ex teleoperatörer och liknande). AT&T är ett exempel som kör med detta och jag har själv haft kontakt med kundtjänster angående annoterade konton (annotated account). Det beror på den...

Jag skulle vilja ha en fallucka i kabinen som leder till en luftsluss. När personen beter sig högst olämpligt dumpas denne dit och om det finns skäl (säkerhetsrisk) sänks trycket på kaptenens begäran i slussen och en annan lucka i buken öppnas och vederbörande faller ut. Med fallskärm.;)...

Jag vågar påstå att alla bolag man är kund hos, framförallt sådana där det handlar om en "nära relation" snarare än en flyktig (beställa en vara en gång och aldrig mer) har annotering på kontona, bl.a. för att kunna följa upp serviceärenden (det är ju bra om nästa medarbetare kan se detta vid...

Studerar man "mindre bra" beteende på t.ex flygplatsen och ombord på planet finns det en gemensam nämnare: Entitlement Syndrome. Denna inställning, d.v.s att man är väldigt "entitled" till ditten och datten är vad som skapar irritation för medresenärer och personal eftersom man agerar utifrån...

Ännu en fördel för Pre-Clearance således. Slumpmässigheten vid ankomsten är en viktig anledning till att det är bättre att ha allt klart redan vid avresan.

Jag hoppar in lite, bl.a. angående Heathrow. Ankommer man till T5 och skall vidare från T3 kan man gå direkt till transferbussen som tar en till denna terminal. Dock måste det påpekas att det idag kan inträffa att man landar ute vid någon av satelliterna, alltså T5-B eller T5-C och då...

Det bästa är naturligtvis en deal med EU som gör att det nuvarande regelverket kvarstår och att den brittiska luftfarten stannar kvar inom den inre flygmarknaden. Sker inte det är väl min personliga gissning att det kommer att ske omstruktureringar där UK-pax i högre grad flygs till "EU-hubbar"...

De gjorde nästan vad Spantax lyckades med - nämligen landa på Finkenwerder. Det var en av detta bolags Convair CV-990 som mellanlandade där och orsaken ligger ju i att banorna kommer efter varandra vilket gör det möjligt att rapportera "Field in sight" och tro att det är Fuhlsbuttel man har...

767 med 787-flightdeck finns det mig veterligen endast en version av och det är -2C som KC-46 är baserad på. Civila 767or med denna uppgradering har jag aldrig hört talas om eftersom tillverkningen av dessa går på väldig sparlåga - i princip nedlagd, åtminstone i paxversion. Boeing har ju 787...

Om man skall tala om spionage etc skulle jag i princip säga att hela grunden till överljudsflyget lades av tyskarna som forskade fram grunderna. Både Concorden och Tu-144 samt Lockheed L-2000 och Boeing 2707 härstammar ju i rakt nedstigande led från tyska projekt. Sedan låg det en politisk kamp...

Jag tycker att det klankas mycket på Tu-144an. Egentligen var det ingen dålig maskin - däremot hade den ett antal faktorer mot sig och en ytterst viktig sådan var ju att SST i praktiken blev iskallt när oljekrisen kom. Man får inte glömma att både Tu-144 och Concorde konstruerades under en tid...

Det fascinerande med denna modell är att den.... motsvarar ursprungliga A350Mk1 som den sedermera kallades. Det är ju nämligen så att det vi idag känner som A350 började sin bana som en A330 med Trent 1700 och/eller GEnx parat med vissa smärre modifieringar (nya winglets bl.a.). Därefter började...

Några kommentarer om SSJ100 här med tanke på att tråden verkar vara igång något. Interiören från Pininfarina är installerad i Italien då maskinerna för västmarknaderna är levererade från SuperJet International där. De flygs oinredda från fabriken till deras leveranscenter där inredningen...

Privatjet som alternativ till reguljärflyg ligger självfallet en bit bort men som utvecklingen går idag med olika tjänster för snabbokning av sådana maskiner och även den potentiella tidsbesparingen (tid=pengar) bör man inte helt avfärda tanken. Som utvecklingen ser ut idag kommer det förr...

Privatjet är intressant. Känns som att reguljärbolagen förr eller senare får se upp eftersom tillkrånglade procedurer på flygplatserna, serviceneddragningar o.s.v öppnar en distinkt möjlighet för detta alternativ. Beställ en maskin i appen, tre timmar senare är den klar för avfärd, limousine...

Problemet jag ser med MTR är att de använder Stadler Flirt. Den motorvagnen flirtar inte riktigt med mig.;) Det är ju nämligen ett regionaltåg som anpassats för fjärrtrafiken och även om MTR gjort en helt OK sådan kvarstår ju utgångsmaterialet. En Flirt är en Flirt helt enkelt. Det blir inte en...