Åhh när jag ser en pepsi med is från fountain så får jag så sköna blandade känslor. Socker och klordoft i underbar mix! Samtidigt ofta förknippat med fina resminnen i USA!
Mja vi har väl haft rejält fler rörelser av militär karaktär i luftrummet tills för 15 år sedan. Dagens situation är ju lugnare än på många många år.
Men impad är även jag med ovan sagt!
Helt rätt.
Det blir som en positiv spiral så klart. Det är ju inte mot personalen i sig som den kritiken du beskriver riktas - utan mot systemet som de är en del av.
mvh
Hehe, vore ju rätt skönt för oss SEN att slippa cornflakesfolket i Senatorloungerna nere i FRA. ;)
Skämt och sido: Jag tror det krävs en del riktigt svåra förändringar för SAS ombordpersonal. Gjorde AMS-ARN-AMS och ARN-DUS-ARN i Plus denna vecka och hoppas så klart å EBDs vägnar att man kan...
De har nog ingen större orsak att förbättra turistklass egentligen. Som en m.d.c sa till mig förra året: Vi förlorar oftast pengar i Y, det är de högre kabinklasserna som håller oss i luften.
I kombination med nya linjen till HongKong så kommer jag nog prova.
Annars håller jag med @Senator om pris/prestanda. Man kan inte ta betalt som SAS gör.
Mvh
Jag tänkte att LHs marknadsandel jämfört med övriga inom star som erbjuder F med matarflyg från SK inom var klart dominerande. Att kalla antagandet för "en gåta" känns lite fånigt från din sida. Notera även att det gäller revenue F och inte award F. Jag misstänker att resmönstret på revenue ser...
Jo men nu kanske jag tänker helt fel då jag sitter här med feber, men: Vart skulle SAS kunder ha åkt revenue F inom star nånstans om inte till 80% hos LH oavsett?