Sökresultat

Fick återbetalning den 27:e juli för en flight den 14:e april som jag själv ställde in i början av april. Så 3.5-4 månaders väntetid. Det var en F&F Full Flex Plusbiljett inrikes för 799:- for the record.

Och nu ser det ut som att SAS har segmenterat poängkrediteringen från Thaiflighter i F/C mer som det är för många andra flygbolag: EuroBonus-partner – Thai Airways International | SAS Förut var det 200% för alla First- och Business-bokningsklasser.

Oj, Z-klass med hög intjäning till EuroBonus också. 4900 * 2 * 1,5 = 14 700 poäng Blir ju både semester och rätt prisvärd mileage run i ett! Bara flygen går och gränserna är öppna :)

Ser också ut att finnas lite biljetter kvar över jul till Thailand ARN-FRA-BKK för drygt 32k i Lufthansa First Blir 37 600 poäng i ett svep om du vill göra det enkelt för dig. Edit: Finns även från CPH/GOT till i princip samma pris.

Har du negativ extrapoängintjäning blir det inga statuspoäng heller per automatik. Det är bara ett enkelt sätt för SEB att automatkontrollera vem som ska få statuspoäng. Men självklart ska du ha dina statuspoäng eftersom du har använt kortet. Inga problem att kontakta SEB och få poängen...

Och jag har haft Amex (nyligen) och fick inte erbjudandet. Kundtjänst och Amex kommunikation i allmänhet <3

Varning angående SAS MC statuspoäng och coronatider när man kanske har mycket kreditering på kontot pga återbetalda resor. Per automatik får man får inga 1000 statuspoäng om man har ett saldo som är negativt. Självklart ska man ha statuspoängen bara kortet är använt under månaden. Detta är...

^ Detta. Annars det som spontant dök upp i mitt huvud var kombinationen Focus on SAS' core customer segments - corporate customers and frequent travelers och Strengthen EuroBonus value proposition. Får vi kanske se höjd (harmonisering med andra flygbolag) gräns för att nå EBG, i kombination med...

Är väl rätt uppenbart sen länge att SAS pausar/kraftigt begränsar alla EB-aktiviteter som betyder negativt kassaflöde. T.ex. saker som produkter från EB-shoppen, C-biljetter med catering från extern leverantör, Star Alliance-biljetter m.m. Inga problem att tjäna poäng, kan t.o.m. bli extra...

Nu är jag osäker på vad som definieras som den gamla goda tiden men kan bidra med en datapunkt. Tidigt 2000-tal var det 250 000 i årsinkomst och fritt för alla att söka Amex Gold. Minns det redan då som ett riktigt "stekare från orten"-kort som kanske 1/3 av 20-åringarna uppnådde kraven för. De...

Är det EB-poäng man är intresserad av blir det ju trots växelkursändringen EB/MR fortfarande bättre utbyte för de som handlar för 150k+ och har majoriteten av spenden i SEK. 150kSEK spend innan förändring: 12 500 EB-poäng 300kSEK spend innan förändring: 25 000 EB-poäng 150kSEK spend efter...

Handlar nog om att kostnadskostymen anses viktigare än intäkter i nuläget - man ser fortfarande värde i samarbetet men marknadsbudgeten har krympt.

Bokade av en Full Flex-biljett som var köpt på ett uppsagt SAS Amex. Killen på SAS-supporten sa bara "vi kontaktar dig" så jag utgick från att deras insättningsförsök på Amexkortet kommer att nekas och att de kommer kontakta mig för alternativ överföringsmetod. Enligt forumet är Amex inte så...

En till här som fick beskedet att ringa tillbaka i slutet av perioden. Är väl rimligt så att de slipper att folk ringer flera gånger i takt med att flighter längre framåt ställs in. Alla samtalen kanske inte ens hade behövts för att klara status.

Och om 2 minuter landar den kärran i AGH.

Rätta mig om jag har fel, men LC-carriers som t.ex. Edelweiss, Eurowings och Thai Smile ger väl alltid 0p till andra bolags FF-program, för att de är just LC no-frills carriers.

En halvkvalificerad gissning med tanke på den låga minimiköpsumman, fokuset på antal butiker och den fattiga annonseringen: Detta är ett betatest. Kunderna får göra liveinköp och Loyalty Solutions kartlägger var det funkar och var det inte funkar för att hitta sambanden. Hittills är det väl typ...