Sökresultat

Intressant! Vem är Hans?

Ja, och lär väl bli närmare våren 2018 än våren 2017 om man ska vara pessimist (realist?). Men att det kommunicerats om hösten 2017 på ett pendlarmöte var mer än jag visste.

Jag har läst precis vartenda inlägg i tråden, och själv varit aktiv med flera inlägg. Ingenstans finns det officiellt uttalat att det är hösten 2017, därav frågan. Så även om vi inte ska förvänta oss någon kommunikation/lansering innan hösten (precis som jag spekulerar om i ett tidigare inlägg)...

Var har det kommunicerats? Har inte sett något om det

Jag skulle vilja gissa att det faktiskt kommer att räknas - man har ju kvalificerat sig till EBG genom att bli EBD dessförinnan. Det enda som står uttryckligen är att om man fått ett kort av någon annan räknas det inte. Men som @NotRyan skriver, det bästa är att inte räkna med någonting. Men...

Håller med om att det är ett bra koncept, hoppas de kan fylla platserna! Jag vet inte hur många platser det är per event - var det inte runt 30-35 på champagneresan? Rimligen borde de öppna anmälan för P/D först, och sedan låta G, S resp B anmäla sig senare om platser finns kvar. Så fungerade...

Håller med. De har ju dock sagt att SAS Dreams ska vara resor man inte kan fixa på egen hand, typ lira hockey med Lunkan. Så antingen är det något som missats i kommunikationen, eller så har de lagt på en ockermarkup och hoppats att ingen märker

Nu verkar anmälan för SXSW ha öppnat. 70 000-80 000 kr för Plus resp. Business verkar rekorddyrt med tanke på att biljetterna verkar kosta runt 1 000 $. Ser heller ingen möjlighet att delbetala med poäng. Prisuppgift

Utan att vara SAS-representant kan jag med säkerhet informera om att det inte är officiellt ännu. Hade det varit officiellt hade det ju redan varit kommunicerat i de officiella kanalerna. Det känns ju tydligt att detta görs för att kapa kostnader, precis som redan beskrivits tidigare i tråden...

Titta bara på kampanjpriserna till Miami när den linjen öppnades. Biljettpris 10 kr Nu är förtjänsten nog lite högre än så på de flesta biljetter, men köper man en Go-biljett under kampanjtider utan att köpa till något ytterligare (mat, hyrbil, hotell etc) tjänar SAS knappt några pengar på en

Det förklarar ju saken! Fick verkligen för mig att det var 6. Nå - då har vi hela serien där :)

Past, present & future - men kommer inte ihåg vilken ölen var :) Edit: Missade att få med RAS6 på bilden tydligen...

Försöken med SAS Plus Saver verkar vara så pass lyckade att man plockar in konceptet till inrikes och Skandinavien. Blir längre och längre ifrån det simpla konceptet att bara erbjuda Go och Plus SAS Plus till lägre pris på skandinaviska rutter | SAS

Nej, från vad jag hört mottogs detta negativt av SAS - det är drivet från Amex (info jag fick i samband med att jag först hörde talas om detta - inlägg). För SAS blir det mest strul med utskick av separata kort, frågor till kundtjänst osv. Varför Amex driver det vet jag dock inte.

Ja, och det är detta som man anger ska ske. Sedan om detta är starten på något helt annat är ju en annan fråga som tiden får utvisa

:eek:

Tolkar det inte som att den flyttas utan som att en ny linje läggs till. SAS öppnar ny direktlinje mellan Stockholm och Stuttgart | SAS

Också FPU reflekterar över att politiska initiativ skapat en orättvis marknad. Dock hävdar de, tvärt emot SAS, att detta är regelshopping, även om den inte är lika slem (gillar det uttrycket! :D) som den regelshopping som många andra sällskap sysslar med. SAS: Base i London er ikke...

Det finns en diskussion i ämnet sedan tidigare: SAS på väg att flagga ut delar av verksamheten till lågkostnadsländer? | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor Som jag skrev i den tidigare tråden: "Det är väl det enda rimliga, sett till hur marknad, kostnadsbild och konkurrens ser...

Ja, Plusgrade har ändrat reglerna hyfsat nyligen har jag för mig (~någon månad)