Sökresultat

1. Lättare måltid ombord som t. ex. smörgås på inrikes fighter och flighter ut i Europa. 2. Få möjlighet att köpa SAS smart pass för pengar om man inte har EBG.

står så här i rapporten:

Det enda tipset jag kan bidra med är att boka hotell i Makati istället för Manila.

För min del är det för att få en plats med så mycket benutrymme som möjligt. Det brukar antingen bli längst fram eller vid nödutgångarna.

Av någon anledning har jag slutat att få mail angående incheckning och sms:et kommer oftast några timmar innan avgång. Har även hänt att jag fått sms:et dagen efter. Har endast lyckats att checka in en gång innan incheckningen skall öppna men då kunde jag inte välja sittplats på mitt andra...

Du borde tipsa din din kusin om businessclass.se så att hon blir en mer medveten resenär :D

Är alltid stolen brevid blockerad i LH's gamla F?

Har läst någonstans att maxtiden idag ligger på 14 timmar för piloter och kabinpersonal och att om flygningen är på mer än 8 timmar skall dem vara 3st i flightdeck.

Skrattretande att dem i ledande position som försatt SAS med negativa resultat år efter år skall få en bonus medans dem som ser till att kunderna kommer i tid och får den service dem förväntar sig får sämre villkor.

Helt ofattbart!

Och att dem hittar någon som vill investera i lekstugan :)

Traveller, tror du att du orkar skicka till mig med?

Måste säga att jag tycker det ser riktigt bra ut.

Läste precis att amerikanska FAA har groundat samtliga 787:or tills vidare för att säkerhetsställa att det inte råder några problem med litiumbatterierna. Länk: http://www.flightglobal.com/news/articles/faa-orders-787-grounding-until-battery-problem-fixed-381144/

Det beror på vilket fel dem gör. Gör piloterna t.ex. ett irreversibelt fel som att pumpa över bränsle från en vinge till en annan vinge där man har ett bränsleläckage så hjälper det inte att man har datorer som bestämmer hur planet skall styras.

Eller så kan man ha bättre träning, fler vilotimmar mellan flighterna, kortare arbetsdagar, köra maintenance under dagen etc. för att minska riskerna för olyckor.

Tror det är väldigt svårt att säga att Airbus är säkrare än Boeing då dem flesta olyckor beror på den mänskliga faktorn. Det är alltid en länk som gått av i kedjan någonstans som förorsakat en olycka. Det kan ju vara allt från träning, slarv, trötthet, stress etc som orsakar en olycka. Dem...

Det kan stämma det du säger att det är olika standard på olika rutter. Jag har antagit att det varit samma standard på alla KL's longhaul rutter då jag fått likvärdig standard på dem 2 jag har flugit.

Det verkar dessvärre så då han inte har fått några varma handdukar medans jag har fått det. Och vad du tror är helt irrelevant för mig.

Då kanske det är du som har haft otur när du flugit för jag har definitivt fått en varm handduk när jag flugit till och från HKG och till JFK i standard economy class. Chicken or pasta var jag erbjuden hos KL till JFK däremot från HKG till AMS hade dem ett valet beef or chicken.