Sökresultat

Inte vad jag kan se

Dom få flyg som går från Malaga till Skandinavien nu för tiden är mer eller mindre fullbokade. Att flyga 4h utan att få plats med ben/fötter samtidigt som man trycker sina axlar mot resenären bredvid är inte riktigt vad jag kallar "social distancing".

Jag som är 189 cm och 45 storlek i skor vill gärna få plats med mina ben så jag slipper hänga dom över stolen framför.

Carry-on maximum size is 55 cm x 40 cm x 23 cm (length x width x depth) The carry-on must be placed under the seat in front of you. 55x40x23 är en standard kabinväska. Förstår inte riktigt hur man ska få plats med en kabinväska under stolen framför?!

Flyga hem till Sverige. Sitter fast i Marbella sedan 8 veckor.

Jag skulle verkligen inte ge mig, även om det handlar om 200 kr. Ryanairs verksamhet bygger på att lura folk och då ska man inte låta sig luras.

Dom verkar ha landat i Sydney redan.

Imorgon har SAS Gambia på menyn. Första gången som SAS flyger till Gambia?

Då postar jag igen det jag postade i en av trådarna Imorgon kommer SAS även flyga Oslo till Islamabad och tillbaka.

Äntligen nån som gör en rimlig värdering.

Imorgon kommer SAS även flyga Oslo till Islamabad och tillbaka.

EU har idag förtydligat att flygbolagen är skyldiga att återbetala cash Airlines must refund flights cancelled because of coronavirus: EU - Reuters

LH9918 och LH9880 är redan på väg...

Rutten visas baserat på callsign. Fel callsign eller saknad callsign innebär fel rutt eller saknad rutt. Registreringar för framtida flighter kommer inte data från transpondern, utan från olika bokningssystem som FR24 är uppkopplade mot. FR24 kastar inte tärning utan visar det data som ligger...

Skyll inte på budbäraren - FR24. Callsign på FR24 och andra trackingsajter kommer direkt från FMS/transpondern och den var satt till SAS7030. Oavsett om det var avsiktligt eller oavsiktligt så är det inte ovanligt att båda utresan och hemresan har samma flight nummer. Mycket vanligt i USA och...

Det verkar som om den flighten är uppskjuten. Troligen p.g.a. "blåst"

Vad jag vet drar en A340 väldigt grovt ca 6,5-7 ton i timmen, en A350 grovt 5,5 ton i timmen. På 14-14,5 timmmar borde det bli ca 80 vs 100 ton.

Det var liknande logistikproblem när 2 st 340 skickades till Spanien och en 340 skulle hämtas från Malta förra veckan. En 737 följde med för att transportera piloterna mellan Spanien och Malta.

Mysteriet tätnar Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map LN-RGA landar på Arlanda om 20 minuter