Jag tycker det blir bäst med mycket is. Man man skall ha stora isbitar och dricka hyggligt snabbt. När vi körde provning var det sistnämnda med nödvändighet inget problem.
Det är jag förstås medveten om. Därav också min fråga om hur lång tid det brukar ta för dem (en del företag är ju kända för att låta bli att svara tills det kommer en domstolskallelse exempelvis)
Jag skickade en EC 261/2004 claim till Austrian 11/8 (bad om svar inom 2 v). Har inte hört något ifrån dem än. Någon som vet hur lång tid de brukar ta på sig och när man behöver eskalera?
Jag tänkte om det var tvunget att finnas vissa bokningsklasser etc. (det tar en vecka att föra över poängen så man vill ju inte först göra det och sedan se att det var 0% att få en UG)
Jag har en kommande flight med QR i C där det även finns F. Det skall gå att uppgradera med poäng (och Qatar är transfer parter till AMEX). Någon som vet hur man går tillväga för att fixa uppgraderingen?
Jag har kört en omfattande provning. Vinnande recept blev följande: Fyll ett stort vinglas med isbitar. Lägg i en ganska tjock (5 mm) limeskiva delad i två. Ta en till likadan limeskiva och pressa i glaset. Häll på 6 cl Tanqueray (den som är 47%). Häll i en hel flaska Fever Tree Indian Tonic (i...
Jag skulle säga att rangordningen är från botten LH gammal C -> UA treklass-C på 772 (om man får ett mittensäte, annars bättre än LH ny C) -> LH ny C -> UA C i 2-klass.
Gammal C på LH bör man undvika. UA har (om man undandtar 777:orna i treklassconfic) en av de bästa C-stolarna.
Jag skulle ta UA före LX också eftersom stolen är så j-a trång på LX.
Sedan får man glass på UA, det är värt en del.
Uppgraderad på Radisson Blu Dublin Airport (reward stay). Inget att fästa sig vid dock. Slitet ställe.
En intressant grej var deras restaurang. I menyn som låg på rummet stod de att de hade en 24h meny och en 10am-10pm. När jag tänkte äta ca 1130 gick det först inte alls (de öppnade 1200)...