Sökresultat

Fler bonusbiljetter till Tokyo har släppts. Även i Biz! (t.ex. 12 dec)

Det vore trevligt. Då kan de lasta massor med kenyanska avokados. Ska vara väldigt goda. Skulle säkert sälja bra i svenska butiker.

Är inte en av anledningar at Danmark fortsätter som ägare, att CPH är landets största arbetsgivare? Så med allt snack om rika danskar och Sverige som fattigt låglöneland, ska vi ändå komma ihåg att Sverige släpper SAS för att vi har så många andra ekonomiskt starka och innovativa aktörer, till...

Bra skrivet. Om vi ansträngde oss och inte hade några vanliga liv, så skulle vi, med alla vora datapunkter, nog kunna reverse engineera algoritmen.

Ja absolut. Jag tänkte nog mest på att det skulle kunna vara skillnad kring samarbetsviljan, eftersom *A bolagen från Asien har fler direkta flyg till Europa (har inte räknat efter så bara en känsla). Dvs för Skyteam bolag borde det finnas ett större incitament för code share samarbeten inom...

Javisst men nu handlade det ju ju om att göra ARN-BKK till en ekonomisk hållbar linje. Det skulle säkert hjälpa om SAS skulle kunna erbjuda anslutningsflyg därifrån. Och möjligheten för det förbrättras nog i och med alliansbytet.

Skulle kunna finnas några intressanta code share möjligheter från BKK. Korean Air till Seoul, China Airlines till Taipei, Garuda till Jakarta (och vidare till Bali), Vietnam Airlines till Vietnam. Till skillnad från Thai (som så klart helst vill att man bokar via dem om man ska till dessa...

Det har jag inte varit med om innan: Betalo skickade ut ett mejl till sina kunder om poänghelgen.

Handlar väl inte om tur/otur, utan att man har nått ett visst, förutsebart antal transaktioner. I min erfarenhet är det ca vid 50 transaktioner inom 24 timmar, att det blir en 24 timmars lång spärr. Därför bör man försöka att göra större transaktioner först.

Jag ser ingen anledning att sikta på att undvika den temporära spärren. Den släpper efter någon timme. Sedan är det ändå nödvändigt att sprida ut sina GBITs, om man har en del att genomföra. Det är ingen idé att kontakta kundtjänst om detta.

Då var vi igång. Har redan nått en temporär spärr efter 30k spenderat genom ca 15 GBITs.

Inte uteslutet men väldigt osannolikt att AF/KLM skulle låta detta ske, då det skulle försämra SAS affärsmässiga verksamhet rejält.

Precis, det talar också emot snabba, massiva försämringar i EB programmet.

Nu när första chocken har lagt sig känns det som om det ändå går att se en hel del positiva saker i utvecklingen.

Var ute och sprang precis och kom på en potentiellt ganska stor positiv sak: Just nu är det ju i princip omöjligt att boka icke-bonusresor via SAS till långdistans-destinationer där inte SAS erbjuder det långa benet. Samarbetet med LH-gruppen i detta avseende finns ju inte. I och med att AF/KLM...

Skulle LH gruppen kanske till och med kunna vara så pass fräck att de öppnar en officiell hub på Arlanda, inklusive LH flyg till icke-LH-hubbar (görs ju i princip redan genom Eurowings) och LH-långdistansflygningnar? Känns ju som om LH-gruppen behöver agera nu för att säkra Star Alliance...

Det finns avtal och kontrakt. Allians-medlemmarna kan inte bara göra hur de vill i dessa frågor. Dessutom betalar SAS ett annat bolag inom alliansen om du använder fast track eller lounge genom din EB status, under en flygning med ett partnerbolag.

Strax innan står det

Vad är chanserna att Latam går med i Skyteam? Har ju ingen allians och Delta äger 20%.

Framtida status match möjligheter med Star Alliance bolag kanske