Sökresultat

Har varit i kontakt med SAS så jäkla många gånger nu. Sista mailet fick jag 28 dec 2012!!! Verkar helt hopplöst att lösa detta för mig. Måste ju gå att lösa tycker jag! Riktigt tråkigt att man inte fått ta del av någon riktad kampanj på över ett år. Har t.ex. inte fått något mail angående de nya...

Absolut är det ett bättre alternativ...bara man har tid så.

Är du BA Silver så har du tillgång till lounge på Arlanda i Terminal 2. Att nå silver är enkelt om du kör en milagerun när det är rea på C biljetter. Routa alltid från ARN via HEL, sedan gärna över LCY till JFK. Kanske vidare med AA i F till Miami eller varför inte USA:s västkust. Väljer du...

Om du flyger ARN-OSL-KEF-OSL-CPH-GDN-CPH-ARN så får du 13000 poäng. 25% mer med guldkort. För att få dessa poäng så måste du flyga med SAS metall endast. Inga codeshareflighter med Icelandair!!! På ITA Matrix får jag fram en kostnad runt 7000 kr.

Flyger ARN-CPH-ATH-CPH på fredag. Sedan tar jag CPH-ARN på söndag eftersom biljetterna tillåter stopover. 12500 poäng när man redan är guld. Perfekt när jag behövde ta mig till Skåne.

På sommaren och jul brukar ju inte trängseln vara enorm i loungerna. Kan vara rätt tomt där då. Sedan gäller det ju bara tillgång till vissa lounger och inte de lounger dit EBG har tillträde. Tyvärr tycker jag precis som du se stora slitningar inom *A. Detta gör mig tveksam till hela alliansens...

Håller med dig megaman! Där borde man verkligen kunna göra förbättringar. Automatisk Op-Up till Plus i mån av tillgång när man reser i Go vore en trevlig förmån för Diamond tycker jag. Automatiskt seatblocking så länge planet inte är fullbokat är en annan bra sak man också skulle kunna införa.

Den stora massan flyger inte mer än 5t/r om året så givetvis är det prio hos SAS att knyta till sig dessa kunder. Många som har det resmönstret flyger nog idag med DY.

Är också frågan jag ställer mig. Sedan undrar man ju hur det blir om C-kabinerna får färre säten vid den kommande uppgraderingen. Färre bonusplatser?

Har bra erfarenheter av Hertz i USA. Bokar man via den svenska siten får man de försäkringar man behöver. Kolla sedan om du har något kreditkort som täcker självriskeleminering och betala i så fall med det.

Tyvärr så flyger inte Swiss på lördagar direkt från ARN-GVA. Sön-mån kan man få en business för 3500 kr tur och retur. För att få fram dessa priser måste du kolla på Swiss hemsida.

Låter som ordinarie businesspris utan att ha kollat upp det närmare. Jag skulle avvakta med att boka! BA kommer säkert ha en ny businessclassrea som täcker aug-sep någon gång sent i vår. Borde kunna komma under 20.000 kr och har du riktigt tur kanske 12-14.000 kr.

Tyvärr ger Swiss P-klass numera bara 100% till SAS EuroBonus.

A320:S kabin är väl bredare än 737:an så det är nog därför den känns lite luftigare. Föredrar också helt klart A320.

Mer tid i SFO säger jag! LAX är kul men inte alls som SFO. Wynn och Encore är hur bra som helst i Vegas. Vill ni göra nåt riktigt kul så ta e helikoptertur till Grand Canyon med Maverick. Carmel får ni inte missa. Ligger precis vid Monteray. Santa Barbera trevligt. Gillar ni vin måste ni besöka...

Jag förstår att frågan kommer upp. Många gånger tycker jag de inte håller måttet och då blir de endast en räddning när man glömt att fylla på tandkräm precis som agehall säger. Däremot fick jag ett riktigt snyggt Rimowa kit när jag flög med LH i F senast. Hade de bara gjort boxen lite större...

Varför bokar du inte på Zwiss hemsida om du skall flyga med dem hela vägen? Där kan du se vilken bokningsklass det blir.

En av dem var på Arlanda häromdagen...

Väldigt smidigt att byta i ZRH från longhaul. Antar att du reser med en genomgående biljett minst till Arlanda. (Dålig koll på LX codeshare på SAS). Beror ju mer på vilken tid du behöver på ARN än på ZRH som får styra och vad du har för biljett ARN-LLA. LX till SAS är bagage ut på ARN precis...

Jag fattar det som om det är samma regler som till Puerto Rico. Anländer du utifrån så måste du ha ESTA eftersom områdena klassas som USA. Reser du från USA måste du inte ha ESTA eftersom det klassas som en inrikesflygning. Men man måste ju i sin tur ha ESTA för att ta sig in i USA så det spelar...