Sökresultat

Vill bara säga att jag lider med dig, men jag har tyvärr ingen riktigt bra input att komma med. Hade det varit jag skulle jag nog tagit mig ut till Arlanda i alla fall och försökt prata med någon på plats. Företrädesvis utan barn och packning om du har någon respektive eller annan som kan ha...

Det kommer dock inte påverka flygtrafiken, men å andra sidan gillar väl kvällstidningarna att elda på storyn om att precis allt är kaos på Arlanda.

Vem på BC blir först att provåka de nya rullbanden bort till pir C (som T4 nu kommer kallas)? Vore kul med en fullständig rapport med bilder och betyg på ”upplevelsen”.

Jag skulle nog påstå att det beror på hur stor avvikelse detta är jämfört med ordinarie spend. Billhop tror jag inte bryr sig så mycket eftersom de får betalt och inte riskerar något direkt. Amex som står för krediten kanske är mer oroliga i så fall. Men det beror nog på hur de uppfattar dig som...

En rekommendation är att ”maxa” genom att sprida transaktionerna jämnt över hela helgen. På så sätt triggar man inga ”stulet kort-larm” hos kortutgivaren i onödan OCH man får träna på sin egen impulskontroll samtidigt.

Inför vintern 2022-2023 planerar Finnair att flyga från Arlanda enligt följande: Arlanda - New York (JFK), 3ggr/vecka Arlanda - Los Angeles, 3ggr/vecka Arlanda - Miami, 3ggr/vecka Arlanda - Bangkok, 2ggr/vecka Arlanda - Phuket, 2ggr/vecka Källa: Finnair flies to 77 destinations in winter...

Den håller på att färdigställas och är under dagens Sky City en trappa ner. Uppgången vid T4 är vid gamla hotellet Rest n Fly. Vid den gamla bakvägen, senare Fast Track, in till T4 kan man kika ner och se att rulltrappor är installerade. Det ser ut att vara ytskiktsarbeten endast som återstår...

Det framkom i en annan tråd att Eurowings etablering av en bas på Arlanda inte blir med fem flygplan från starten utan en mjukstart med ”2-3 kärror”. Är det någon som vet mer om detta? Är planen fortfarande 20 linjer?

Bra poäng! Ja jag tror att du har rätt i det du skriver. I fredstid är det sällan några problem att tänka på svenskt FIR som svenskt luftrum. Men i lägen som detta blir det tydligt att det inte går att sätta likhetstecken däremellan.

Det där citatet ska man nog inte tolka så exakt tror jag. Om han skulle säga att vi förbjuder ryska flygningar i Sweden FIR skulle inte många förstå vad han syftade på. Det finns ingen internationell luft i den meningen att inget lands flygledning har ansvar för luften och att det är fritt fram...

De flyger i finsk luft. Det finns inget ”ingenmansland” mellan länderna. Finland har inte stängt sitt luftrum för ryska flyg ännu, det är nämligen inget man gör från ena minuten till det andra efter att beslut fattats. Gissningsvis träder det i kraft vid midnatt inatt eller liknande.

Där kom svaret. Brittiska flygbolag får ej flyga över Ryssland. Russia closes its airspace to British airlines | Reuters

Intressant! Jag antar att de får förvänta sig motdraget att Ryssland förbjuder British Airways från att flyga över Ryssland. Det blir då ganska långt till Tokyo från London. Missförstå mig inte. Jag tycker att väst måste reagera starkt mot Ryssland. Det svåra blir när deras motdrag mot ens...

Allt är ju relativt. Det är självklart att ett flygbolag måste tänka på vad som är bäst för helheten. Problemet för Stockholms del är att helheten i SAS’ fall är Sverige, Norge och Danmark. Då blir det på många sätt naturligt att Köpenhamn blir den största hubben. Skulle vi ha ett helt svenskt...

Jag skrev att - jag hoppas att svenska staten och Wallenberg inte är med. - det är inte svenska statens uppdrag att säkra danska jobb. Wallenberg investerar naturligtvis efter vad som förväntas ge god avkastning och inte efter nationella hänsyn främst. Därför är det väl ur ett...

Jag tänker också att det kan bli som du skriver. Och därför hoppas jag att Sverige och Wallenberg INTE är med i nyemissionen. Det är inte statens uppdrag att säkra jobb i Köpenhamn. Antingen betalar vi och får inget för det, eller så betalar vi inte och SAS går möjligen i konkurs Om SAS går i...

Intressant. Återkoppla gärna med uppskattad faktisk beläggning.

En killgissning är att de olika bolagen delvis har olika målgrupper och kanske kan klara sig sida vid sida. Delta och United kommer ha en hög andel amerikaner, både från New York-trakten men även inom övriga nätverket av connections, som ska besöka Sverige. SAS kommer ha en hög andel...

Deltas tabell ser ut att vara: JFK - ARN, 19:30 - 09:30 +1 ARN - JFK, 11:30 - 14:10 Vilket betyder att vi just nu ser ut att få 28 avgångar per vecka mellan Stockholm och New York enligt följande: UA, ARN - EWR, 09:10 - 11:45, Boeing 757-200 SK, ARN - EWR, 10:25 - 12:55, Airbus 330-300 DL...

Tack för rapporten! Och det som alla undrar nu och som diskuteras flitigt i andra trådar. Hur var beläggningen?