Sökresultat

Ah, du har rätt, jag uttryckte mig klantigt/hade missförstått. Astra som bolag finns kvar, linjen däremot försvann och såvitt jag förstår är det för att Astra sa upp avtalet man hade som var anledningen att linjen fanns till att börja med. Men du har rätt, den var alltid dyr (jag flyger...

Manchester försvann ganska nyligen, Astra lade ner och då försvann också rutten (säger ryktet åtminstone).

Rätt säker på att bara jag fick mail när jag körde plusgrade med fästmön i somras. Vet dock inte om det står något på bokningen ifall man loggar in på SAS. Rimligen kommer personen också se det ifall do själva tänker att plusgrade vore en bra idé och loggar in på plusgrade för att se vad det...

Besättning flyger ju ofta på slingor så rimligen har dom vad vi alla har om vi reser, fräsch uniform, "civila" kläder, tandborste/hygienartiklar, någon bok att läsa, etc. Ifall man är ute flera dagar kan du behöva ha kläder för flera dagar så det kan säkert bli en del kläder.

Huruvida man måste ha autopiloten inkopplad vet jag inte, men det flygs oavsett på data ifrån autopiloten. Den typen av approach går inte att flyga på rådata eller gamla hederliga "nålar". Queenstown kräver en hel del extrautbildning, vilket is ig inte är helt ovanligt. Många ovanliga...

Flygplanet var wet-leasat, har för mig bolaget heter ACT eller liknande. Det är alltså inte samma piloter som thurkish mainline (som väl inte ens flyger 747?).

Har bara hunnit snabbscrolla men får gå igenom igen och faktiskt titta ordentligt, fantastiskt fina bilder det jag har sett! Långt bort är det men någon gång ska det helt klart göras. Angående queenstown: Typ såna här inflygningar: Rekommenderas på stor skärm i HD

Det är osannolikt att det går att få ihop, för mycket säkerhetsproblem och logistikproblem. Vill man göra flygrelaterat skulle jag tro att man ska titta på att ordna en privat visning av concorde som står i viewing park på flygplatsen, ett annat alternativ är att ordna en visning på avro museum...

Jag tänkte lite så men jag har fått ändra mig lite. T.ex. finns det narrow bodies som flyger transatlantiskt (United flyger fortfarande en hel del 757or över pölen, Delta likaså). Många charterrutter använder också wide bodies, nu i vintern är UK - Cypern ett klassiskt exempel som ofta flygs med...

Med reservation för att infon kommer ifrån kundtjänst så håller dom med dig, fast track blir kvar men lougnen försvinner i MAN. Nåväl, kanske ska man bli statuslös och bara flyga billigaste alternativet varje gång (konstiga tanke!).

Vilket på sätt och vis är ännu mera typiskt då man kan köpa fast track access för £4 (diskussionen om vad man borde få med i priset åt sidan, det är överkomligt att göra så, åtminstone för mig i mitt privata resande), loungen däremot kostar £22.50 i T1 (tror det är samma lounge som SAS använder...

Kanske man skulle ta och titta på dom där konkurrenterna igen? Min plan har alltid varit att vara SAS trogen så länge jag flyger så mycket som jag gör nu (vilket ser ut att vara i två år till) men om jag tappar fördelarna så vette fasen om det är värt besväret. Jag tolkar det tvärt om för...

Kan vara så enkelt som att man inte hade tillgängliga stands i Helsingfors. Eller att ground handling i Helsingfors hade ont om folk för dagen men på Stockholm hade man extra personal, etc etc. Jag skulle misstänka att det är ganska till synes triviala faktorer som avgör, båda flygplatserna var...

Med viss reservation för att det finns risk för felöversättning. Antagligen är orginalet på spanska, på engelska kan man säga "loss of power" och syfta både på "electrical power" eller "engine power". Det finns risk att originalbetydelsen har försvunnit i översättningen (jag har dock sett samma...

Nej det är klart att ska man till världen i övrigt är SAS inte optimalt, så då förstår jag att BA är bättre. Jag är på, skicka pm innan du sätter datum bara så jag kan kolla att jag faktiskt kan (jobbar skift så det här med "helg" vet jag inte vad det är längre). Ja jag ska erkänna att jag...

Kreditkortet håller jag med om. Funkar det inte att flyga CPH-ARN? Du har tre flighter till CPH per dag (540, 542, 1546), inte lika många som till LHR så klart men ändå hyfsat. Sen upplever jag att jag oftast (80% av tiden kanske?) får seatblock i plus, men det är kanske pga EBG? Jag har...

Jag kollade aldrig så noga när jag flög den men plus såg inte ut som "vanliga" plusstolarna för mig (vi var bokade där men fick igenom uppgradering till Business vilket jag var väldigt glad för när man jämförde stolarna).

Om du är basad i Manchester är det samma som för mig, jag håller mig till SAS (funkar rätt bra för det jag vill få ut av mitt flygande) men annars har jag många gånger sneglat åt KLM, gott om flygningar ifrån manchester hela dagen. Kan det vara ett alternativ? Beror väl lite på vart du oftast...

Misstänker att det kan vara samma jag hade på en flygning ARN-MAN för några månader sen. Kommer inte ihåg vad låten heter men var något ganska jazzigt och mycket uppskattat. På tal om sångnummer, tror vi på luciatåg i år igen i december?

Så när man för 14de gången i en förhandling hamnar i strejk kan man ju inte direkt vara förvånad. Luktar vad jag brukar kalla "bolagspropaganda" (nej jag har inget större förtroende för den genomsnittsliga bolagsledningen i större företag).