Sökresultat

Ändå ett steg upp från turboprop. Skulle ju vara skönt att få in dessa på linjer som just nu trafikeras med ATR, och sparka ut just den maskintypen. Personalen på Xfly har dock varit bra, så de får gärna sättas på E195'orna.

Här har ju bolaget ett visst intresse av att programmet och dess poäng fungerar. Gör det inte och människor överger det, till förmån för andra alternativ, blir det ju värdelöst. "Kräv ingenting"-attityden, tycker jag rent generellt är förkastlig. Betalar man för något ska det också fungera -...

Kommer dock inte upp att man får sina 500 om man går in och lägger en bokning med detta tillval i dagsläget.

Vad jag åsyftade var mer att för personer utan 3e spruta blir väl restriktionerna än mer långtgående, UK residents eller ej, vilket blir ytterligare ett problem om bla Sverige inte får upp takten samt kortar intervallet. Och detta sett utifrån reseperspektivet.

Storbritannien presenterar just nu att intervallet mellan andra och tredje dos sänks till tre månader och att covid-pass med största sannolikhet inte kommer att gälla om man bara har två sprutor. Blir intressant att se hur Sverige tänker kring detta då intervallet just nu är fem eller sex...

Ska man se till exemplet i Norge är det ju värdelöst. Ytterligare en spik i kistan för resenäringen. Märkligt att inte näringslivet har större hållhakar på regeringen än detta, given it’s the Tories speciellt. Har en känsla av att detta triggades av en ”expert” som medverkade i nyheterna på...

Det finns teststation på MAN (Collinson) som är öppen större delen av dagen (sista tid 18:45-19). Kostar från £55 och svaret kommer inom en dag. Min erfarenhet med dem är dock att det går ganska snabbt. Det finns säkerligen andra alternativ också, men med tanke på att du anländer på kvällen är...

Dödar mer eller mindre all turism tillsvidare eftersom self-isolation, teoretiskt sett, krävs innan provsvar kommer. Dessutom innebär det återigen en högre merkostnad. Dock väntat med både mutationer och fler sjukdomsfall under vintern. Ur det perspektivet konstigt att man släppt på kranarna...

I Sverige hade de väl inte upptäckts alls eftersom det bygger på frivillighet. Enkelt att se varifrån människor reser, om man nu är intresserad av det. Min tidigare kommentar handlade för övrigt mest att det torde vara enklare att ha maskkrav genomgående än på bara några linjer, allrahelst när...

Borde införas ”network wide”, men glad att se att Danmark återigen tar ansvar.

Nej. Jag skulle ta SAS Plus vilken dag som helst över SN, allrahelst nu när nästan samtliga plan har wifi etc. SN håller absolut inte samma klass som den övriga LH-portföljen, och SAS Plus är verkligen inte något sänke i det sammanhanget.

Det började bra, men sedan kraschade det helt. Tycker den har blivit konsekvent sämre hos just Lufthansa.

Precis.

Dåligt för guldkortsinnehavare, men framförallt för Platinum och upp, när Pontus redan som det är har problem att hantera besökarna - och dessutom öppet erkänt det. Urvattning av konceptet, kan tyckas.

Leif Östling kanske tar med det i sin kommission och kollar på det nu när det ska bli ordning.

Förvisso, men ser det inte riktigt som samma sak när man från ett skånskt perspektiv väljer Kastrup. För VG-regionen ser jag gärna att Landvetter kvarstår som ett alternativ.

Det finns ju knappt flyg mellan ARN-GOT i dagsläget, men att argumentera för att man från Göteborg ska ta tåget till Kastrup känns ju inte helt...jättebra. Med det tänket behövs ju inte Landvetter. Jag ser inte det som ett relevant alternativ.

"Cooking the books", hoppas jag då i sammanhanget, om de nu absolut måste hålla på med det. Det andra vill jag verkligen inte att de håller på med. :eek::confused::D Edit: Fast frågan är ju vilket som har störst inverkan på flygsäkerheten...

"We can now offer customers a premium travel experience across our entire full-service network, no matter how long or short their journey," Tänk om man skulle få höra samma sak från SAS... :confused:

Kör du portugisisktalande världen rakt igenom nu? :)