Sökresultat

Finns ett flertal businessfares ARN-BKK med 90 dagars förköp och 6 dagars min stay (eller natt mellan lördag/söndag i vissa fall) Förköpskravet verkar dock enbart finnas på business-biljetter. På Ekonomi och Premium är det bara min-stay som styr

Jag kommenterade det där i tråden om att SAS har tecknat nya codeshareavtal och frågade mig varför det är så bra med codeshare. Vore det inte bättre att bygger bokningsmotorer som klarar av vad deras egna regler säger. Så här ser tillgängligheten ut DEN-JFK-CPH med Delta och/eller SAS: Precis...

Undrar hur Booking pusslat ihop den där resan? Matrix hittar inte något liknande även om jag anger respektive flight. De hittar en kombination med enbart Turkish för 120k (antar att barnet är mellan 2-11 år) samt en med Thai+Lufthansa på hemresan för det trevliga priset av 210k. Så mycket...

Jo jag förstår det. Men då borde också en (hyggligt smart) agent se att poängen överskrider kraven för guld men att du bara har silver och med lite tur routa dig till rätt del av supporten som kan titta på varför uppgraderingsprocessen inte fungerat som den ska. Du skall inte behöva vänta tre...

Oj, det där ser ju nästan ut som normal mat (och inte heimat) ;)

Även loungen har utomhusterass så där kombinerar man det "bästa" av två världar. (Tyvärr var det ganska många som rökte ute på terassen vilket drog ned känslan något)

På långdistansplanen hos Air France verkar det enbart vara A330-200 som har de gamla 2+2+2 sätena. Resten har 1+2+1 i business i i lite olika varianter Noterade på aeroLOPA att AF har en 777-300 med 14 C-platser, 28 W-platser och 430 (!) Y-platser. Fy fan! Antar att det är planen som flyger till...

Det verkar HELT absurt att det kan ta upp till tre månader för status att uppdateras. Antingen är det något som är knas med poängen men troligen mer en i kundtjänsten som inte förstår frågan och tror det har att göra med saknade poäng. Ring igen och fråga om hur många nivåpoäng de ser att du har...

Wow. 15 flyg under sommaren med långt ifrån optimala tider. Känns som en fantastisk nyhet ;) Men kanske bättre än inget... /Ove

Här finns information om att Pearl lounge T5 stänger 31 mars 2025: https://www.prioritypass.com/lounges/sweden/stockholm-arlanda/sto4-menzies-business-lounge. Enligt samma sidor fortsätter T2 och T4 vara öppna. Har vi diskuterat detta i någon annan tråd nyligen?

SAS har verkligen jobbat om de ny lyckats till få alla avgifter och skatter att bli exakt 5000SEK. ;) Men helt klart ett ganska bra pris på ANA

Anslutningsflyg från Korea kanske? ;)

Håller med @Benz: Varför inte EuroBonus? Förstår inte riktigt vitsen med att öppna fler bonusprogram i samma allians och om grabben är svensk lär väl EuroBonus ligga närmast till hands för framtiden?

SK958 (MIA-ARN) ställdes in 08FEB. Tanken var att det var A333 LN-RKT som skulle flyga sträckan. Men den maskinen verkar stå kvar i Miami nu och SK903 ställdes in igår då den schemalagda maskinen fick ta över SK957 till Miami. Idag tror ett plan från Köpenhamn fick stryka på foten. Någon som...

Om SK8907 finns att välja på sas.se kan du nog utgå från att det finns ett codeshare-avtal mellan SAS och TAP. Flightradar visar att SK8907 i själva verket är TP757 så det verkar ju stämma. Avseende poäng så lär du inte få ett enda poäng till EuroBonus oavsett om du bokar flighten som SK8907...

Det känns som om Air China har tagit över LOT på sträckan WAW-PEK med CA738 (och LOT har codeshare på det flyget som LO5321). Det planet går dock inte alla dagar i veckan men om de/ni kan tänka er att åka på måndagen eller fredagen skulle det kanske fungera. Dock ser det ut som en ganska tråkig...

Ajdå. Så det var därför norrgående tåg skulle vända i Rotebro.

Hoppas ni kom iväg och fram som ni skulle om än 24 timmar sent. Planet från i lördags ni skulle rest med stod fortfarande kvar på Arlanda idag.

Ah, läste slarvigt att resan med United var på returen. Då ser jag betydligt mindre risk med 1h35 även om förseningar kan givetvis ställa till det och alternativkostnaden för att hitta en ny hemresa till Norden troligen inte är obetydlig om Unitedkärran är så sen att du missar anslutningen

Min erfaranehet av LAX (utan MPC) är att det kan ta från 15 minuter i passkontrollen till två timmar om något strular. 1h35min på separata biljetter skulle jag inte ta. 2h på sammanhängande är ok om jag vet att det finns senare plan (vilket det borde göra på LAX-LAS). 2h på separata biljetter...