Sökresultat

Samma här, så tvivlar på att det handlar om ”några medlemmar” verkar mer som en betydande del av medlemmarna. Var några poäng kort på LTG. Hade fått LTG. Nu ett år kvar trots att jag återkvalade till Platinum efter övergången, tycker speciellt det är konstigt att jag nu backar till läget för...

Samma smaker på SK556 AMS-ARN idag. Pralinerna är trevliga men jag skulle inte sakna dem. Chokladbollen däremot, den skulle jag sakna!

Bekräftar vad jag skrev. Jag har försökt flera gånger och vänder per ärende i våras. Fått tvär-nej varje gång.

Konsumenternas har viss jämförelse av försäkringar. Själv har jag Folksam hemförsäkring med tillägget resklar, men vi reser privat 10+ gånger per år. Tillägget gör att jag inte behöver tänka på vilket kort jag använder strikt, men kan köra på kortet som ger bäst utväxling för resan (t.ex. sas...

Risken är att det blir för många segment. Max 8 gäller (för hela bokningen). Du har 5 mellan OSD och NBO, då får hemresan ha max 3.

Inte heller fått EBG, flyger inrikes typ en gång om året senaste åren.

Jag skrev bra för SAS. Kunderna får betala mer och får mindre. Snart på väg med KLM till Amsterdam frivilligt för första gången på drygt 10 år. De skulle ha 300kr för en comfort stol, på Norwegian får jag exit row för typ samma peng även till Dubai och de tar en hundralapp för ett säte framför...

Precis det jag har lyft tidigare. AF-KLM ser möjligheter att flytta en del av sin transitpax till CPH. Det blir bra för SAS att biljetterna säljs i samma kanal med liknande villkor, man kommer få bättre tillgång till marknader som baltikum-vidare och tyskland/polen-usa.

Kortmarknaden på kontinenten är också mycket annorlunda. Holland (FB) och Tyskland (M&M) har egna schema för kortinlösen som fortfarande dominerar. Jag är holländare och där ganska regelbundet, det går knappt betala med amex för vardagsgrejer där jämfört med Skandinavien. Många av mina svenska...

En observation är att det är ungefär lika lätt att åter(!)kvala till EBG med dagens förutsättningar som till FBP. Dessutom går EBG och FBP förmånerna inte isär så starkt. Jag ser en chans att det översätts på den nivån, precis som Lufthansa glad matchade in EBG till Senator som absolut är...

Scandic samarbetet kan ju enkelt begränsas till medlemmar som bor i länder där Scandic har verksamhet till exempel.

Första kampanjen när sommartidtabellen för nästa år är lagt eller tillräcklig säker. Det sker någon gång på hösten. Alternativt när det är ett pris som du är villig att betala / bokas i billigaste bokningsklass, i sista fallet blir det ju sällan extremt mycket billigare.

Jag tror det handlar mer om att vilja ha kakan utan att betala för den. Min arbetsgivare föredrar också annat än flyg, numera så att antalet flyg är begränsad av ett ESG mål. Dessutom ska lågprisbolagen undvikas pga deras arbetsvillkor osv (gäller även Uber mfl). Flera LCC går såklart inte att...

+1, gilla denna post för fler +1

Svarar mig själv, sample size 2, men ARN-ZRH 22a december i år på CRJ så visas alla fyra säten på varje rad som bokningsbar i business. Samma på ARN-OSL 22 oktober på E95 (Link).

Japp @Skogi segment run går åt skogen och blir ofrivilligt en milage run :-)

Inget sagt att man inte gör so LH gruppen och har fritt säte bredvid? Har inte kollat efter seatmap för CRJ rutter i oktober själv.

Ryanair, Eurowings, Norwegian och andra LCC erbjuder en hel mängd olika rutter. Bilden nedan är ett grep ur anbudet av direktlinjer av LCC liknande bolag. Alla legacy bolag och rena semester bolag exkluderade. Så jag skulle säga att öppningen är redan upptagen. SAS affärsmodell passar tydligen...

KLM Cityhopper business har väl inget ledigt säte bredvid (i 2-2 kabin)? LH brukade däremot ha det sist jag flög 2-2 med dem.

Du är inte ensam frun har ibland fått poäng och ibland inte i år. Räkningar betalda i tid. Nivåpoängen kom idag men varken april eller maj...