Sökresultat

Tillägg, aldrig utom någon period under coronapandemin, innan någon annan rättar mig.

Varför det. En retur i Go går på 30t, Plus 50t. Partneraward inom Europa på 40t respektive 60t. Frågan om FlyPremium känns berättigad, men jag skulle nog inte tro det blir för stor skillnad där med.

Plus smart har gått att få återbetalt mot avgift, den var väl 70EUR på slutet, 650kr innan. Så man fick tillbaka allt minus avgiften. Det har jag använd några gånger. Plus Pro var oftast 300-400kr dyrare. Go Smart har aldrig varit återbetalningsbar, där har man bara fått tillbaka skatter och...

SAS har billiga enkel från BKK i ekonomi den 19e: https://www.google.com/travel/flights/s/5dTJwahT4wcszo2m8 Kanske inte optimalt, men bättre än många andra alternativ. Air China från Osaka den 19 med bara ett stopp har också ett rimligt pris (även det i ekonomi)...

Refund policy for SAS Plus Smart tickets within Europe is updated. The new policy is valid for tickets issued on/after 11 April 2025. Tickets issued after this date is non-refundable. Change is still allowed against a change fee and fare difference if applicable. Källa...

Ett steg närmare paritet med FlyingBlue!

Jag betalar med glädje för seating och försöker alltid lösa det på bästa sätt. Jag ställer inte heller krav på att sitta på en specifik rad, bara att säkerhetskriteriet uppfylls: barn sitter med minst en förälder. Som jag skrev i mitt första inlägg angående detta innebär det ibland att välja...

Barn får av säkerhetsskäl inte sitta utan minst en vuxen.

Jag har träffat lite för många sura gubbar genom dotterns fyra år av flygande tyvärr. Gate och incheckning vägrar oftast också hjälpa till. Det har hänt att de inte ens löser seating med en förälder och låtit oss fixa det ombord (dvs de flyttar ansvaret för säkerheten till oss och...

Absolut, problemet är att SAS tillåter det. Det har du rätt i, inte de som bokar så. Hur som strular nuvarande systemet till det när man bokar sent och reser med barn, de får inte sitta ensam. Alltid någon som blir sur i slutändan. Charter systemet som nämns är ju en lösning men blir väl inte...

Jag stör mig istället på alla som bokar säten så. När jag bokar mindre än en månad i förväg med Spanien travel pass är det ganska ofta bara mittsäten kvar. Jag har inget behov av att sitta längst fram i Plus kabinen men det hjälper ofta foga. Istället får jag lägga bevakning på ExpertFlyer för...

Hotellet.

Nu vet vi inte vilket Quality du pratar om, men några hotell erbjuder långtidsboende: https://www.strawberry.se/kampanjer-och-erbjudanden/long-stay/

Ja, dock 9x 5000 i donation! Annars räknas det som ett (stort) steg. Du kan än så länge köpa ’hållbara’ produkter i shoppen också och få steg.

Främsta nyhet inom level point runs är väl att bio biljetter försvinner efter 30e september. Så vill man köra en run utan att blanda in SAS långlinjer, så blir det svårare därefter. Då bortser jag ifrån att vi inte vet än hur SAS business på shorthaul kommer att prissättas, men billigare lär det...

Länk: https://www.strawberry.se/medlemskap/partner/strawberry-mastercard/

Jag ser detta som extrem goodwill, och skulle aldrig försöker få strawberry bekräfta det i skrift. Ring nästa gång istället.

För mig handlar det inte om pengarna men om att göra synligt hur efterlevnaden är.

Swiss är som sagt känt för att skita i reglerna. Det är lite omständigt också eftersom Schweiz faller utanför många samarbete, säkert en anledning att beteende faller väl ut för dem. Just med Swiss, har jag väldigt svårt att tro dem ändrar sig. Jag har ett solklart EU261 förseningsfall med dem...

En till tanke som passar när man bokar längre fram. Det släpps alltid en vis mängd billiga (men inte nödvändigtvis billigaste) platser för flygen när dem öppnas för bokning ungefär ett år fram. Därefter igen när tidtabellen läggs för kommande säsong. Flygvärlden har en sommar och en vinter...