Sökresultat

I normalfallet tas ingen hänsyn till passagerares vikt, alt. bagagevikt i lastrummen huruvida dessa/detta sitter/lastas till vänster eller höger om en mittgång/linje. Enda gång som en fördelning av vikt på vä resp hö sida har betydelse har varit på de största fraktflygplanen, som t.ex. B-747...

Generellt ang bagagevikt: 1) För något decenium sedan hade de flesta reguljära flygbolag, sin egen anställda personal på många flygplatser. Då funkade det att vara smidig/generös med passagerares ev överevikt på bagage. 2) På senare tid har de flesta flygbolag lejt ut sin inheckning till...

Fördelning av passagerare i kabin vs lastrumsvikt (bagage, frakt & post) räknas ut både viktmässigt och positionsmässigt, så att rimlig balans på flygplanet uppnås. Dessutom har för vissa flygplanstyper flygbränslets fördelning samt konsumering under flygfärd, betydelse för balanspunkt på...

Normalprocedur för flygbolag är att "Märka upp bagage som väger över 25 kg, med en Heavy-tag" - detta för att lastningspersonal ska aviseras innan de "knäcker ryggen" och ev lasta med lyfthjälpmedel. På. tex. Atlantflygen till USA får ju en "Business Class-resenär" ha bagage som väger 32kg...

Planerar att deltaga...

När det t.ex. är "Snöstorm el dyl." i norra USA, så finns garanterat inga hotellrum att tillgå. Kan ju lätt addera exempelvis 300 avgångar på ORD, med 150 passagerare i snitt, så behövs bara där bara 45.000 bäddar...Ej ovanligt i USA att det ställs upp "Tältsängar i tusental" på flygterminalerna...

Apropå "Extra dryckglas" på hotellrum - är ju ganska vanligt att man tar med sig till hotellrummet ett icke uppdrucket glas, från bar el restaurang på hotellet. Städpersonalen lär nog inte ha tid att kolla ifall detta är ett "Hotellglas el dyl" utan städar nog bara bort detta. Så samlarobjekt...

På ARN ska normalt gå att hos SAS på T-5, checka in och lämna bagage kvällen innan avgång. T-5 har ett gigantiskt stort underjordiskt "Bagagehotell" som kan härbärgera bagaget under natten.

Noterat ang LAX: Har mött upp influgna familjemedlemmar på SK939 ARN-LAX 22& 23DEC senaste två åren. Fullbokade flyg samt år 2016 så mycket biltrafik på LAX kring lunchtid, att det var km-långa bilköer. År 2017 ej lika långa bilköer, men enormt stort passagerartryck för denna stora reshelg.

Det tar i normalfallet 60 minuter att ankomma med t.ex. SAS och vara ute på gatan (efter Immigration & Tull). Dock händer allt på LAX som detta: En gång väntan en timme att få ledig ankommande gate. Nästa gång krånglade bagagebanden, så även denna gång en extra timme bara på att få bagaget...

"Åskstopp på flygplats" har väl mestadels varit relaterat till "Tankförbud av flygplan", ej annan verksamhet. Företrädesvis på ARN, sedan lång tid tillbaka, men också senaste decenniet på div. andra europeiska flygplatser. I botten tycks fackliga regler funnits, men fick nog över tid en...

SAS Plus-resenär kommer ju in i anvisad Lounge i MIA, ifall EBG alt. EBD. Ska ju också kunna "Gästa in en person per kort"...

Har tyvärr ej färska uppgifter från MIA, men flög LH därifrån i turisten, för 4 år sedan och kom in i "LH:s avsedda Lounge" som EBG. Loungen låg i terminal Syd och gateområde "J". Det var en av de bästa lounger jag besökt (stort matutbud och mackor, bakverk samt spridrycker) i klass med...

Qatar Airways som stått c:a en vecka parkerad på ARN, är ej "nåt flygplan med tekniskt fel utan länkat till nån Officell flygning"...

Va, ingen Lounge bra - Och så bjuds det på "Rysk Kaviar"...

Ang. Trappan till "Upper deck": Så vitt jag vet var det B-747-100/200 som hade spiraltrappan. Först senare med B-747-300/400 så blev det en raklång trapp i flygplanets längdriktning...

Ja, SK963/16JUL avgick ARN c:a 2,5 timmar sen - Bör ha varit nåt "Tekniskt" för väl vid avfärd gjorde A-330 något testvarv på marken...

Framgår ej när första inresan till USA sker (i samband med Kryssningen) men max 90 dagar får ju USA-vistelsen vara, inkl Kryssningen (förutsatt att fartyget håller sig i "Närområdet, som Karibien & Mexico. (Ifall t.ex. angjort Panama kommer troligvis ESTA-inresan att nollställas och ny 90-dagars...

Också Hong Kong. Sheraton Hotel & Towers på Kowloon, har fri glasruteinsyn från sovrum mot "Bad, Dusch & Toa". Dock finns persienn att sänka/stänga för, samt dörr mellan badrum och sovrum...

Fötter har ju en tendens att svälla under en långflygning. Därav skönt att ta av sig skorna - dock lite jobbigt att åter ta på sig skorna vid ankomst, då ju fötterna tycks vara lite större än vid start... Och ang strumpor i "Svarta kiten" på SAS Långlinjer: Ej skönt att gå i egna strumplästen...