Sökresultat

Visst går det bra att fråga efter drinkmix, som en Ringi Gravenstein Äppelmust och en Vodkaminiatyr, både på kort och långlinjer i Plus & Businessclass. Dock får man ju blanda själv. Och beställer man t.ex. i Plus på långlinjer, så gäller det att ha extra förvaringsutrymme förutom bordet(då...

Flög CPH-VCE-CPH förra veckan i Plus. När man väl funderat ut och hittat förpackningens alla skrymslen, så smakade rätten hyfsat gott. Dock tycks nån ha en förkärlek till vitlök, för dressingpåsen bestod av vitlök - Inte så kul att lukta vitlök, men med tanke på Italienska destinationen så...

Ånyo trevligt att se "Personerna länkade till Forum-inläggen", samt trivsamt att ventilera gemensamma frågeställningar. Dessutom god mat...

Tja, 5 minuter är nog en ganska normal tid , för en normalfamilj, för att stanna och någon ska hämta närbelägna bagagevagnar. Diverse tunga väskor och handbagage ska lastas ur, samt stuvas. Är det make/maka som kör och lämnar av respektive, med bara handbagage så kan ju en "Kiss & Ride" gå på...

Just dessa "15 minuter på Landvetter" - Är dessa platser oftast tillgängliga...?

Precis "Kiss & Fly" var det som Flygplatshållaren Swedavia hade planer på ARN, med "Kiss & Ride" = snabbt stopp för ur- och ilastning, där föraren är kvar i/vid bilen, några minuter. Blev aldrig infört och krasst tror jag det är ganska mycket pengar att tjäna på P-automaterna med en timtaxa på...

Problem 1 är att "alla har bara varit borta nån minut, trots kanske 10-15 minuter"...Problem 2 allvarligare - Tycks ej finnas någon ödmjukhet hos vissa ARN-P-vakter. Det är böter på direkten - och receptet är att "aldrig som förare lämna bilens närhet"...Dock finns nyligen ett färskt rättsfall i...

Klockradior på hotell tycks ha lika många varianter som microvågsugnar hemma el. på jobbet. Ingen modell lik den andra. Alla ska "uppfinna hjulet på nytt, med krångliga programmeringar & symboler"...Generellt på hotell tycks ej städpersonal nollställa/justera klockradior.

Tyvärr är Arlanda ej Parkeringsvänligt vid terminalerna. I princip lika riskabelt att få böter på samtliga terminaler. Dock tycks Terminal 5 vara mer hårdbevakad, troligen pga mest trafik/rörelse. Och just avgående på T-5 utmärker sig med "Stoppförbudsskyltar vilket innebär endast snabb ur- och...

Att "landa före tidtabell" är ju en halvsanning...Både SAS och andra flygbolag framhäver att flyget landat före tidtabell...men glömmer att tidtabellstiden ej är när flygplanet satt landställen i marken, utan när flygplanet väl "Blockar in vid gate". Så en landning före tidtabell kan mycket väl...

Denna "Benton" ser ju bild- & måttmässigt ut som ett normalt handbagage. Skulle nog välja en väska som ej är så "tjock på djupet"...

Ibland dyker ju renklämman upp i serveringsskål, i pentrybåset för Business-Class-resenärer. (Efter att första serveringen avslutats längst fram.) Förutom standardutbudet av choklad, godis, frukt och kakor.

Innan jag lusläser de finstilta försäkringsvillkoren: De två första Platinumkorten, AMEX & HB anger generös reslängd på 120 dagar - Nån som vet ifall dessa två alternativ skulle kunna ersätta "Extra reseförsäkring för Thailandsresenärens regelbundna, t.ex 120 dagar"...???

Händer då och då på ARN, som har ett flertal gater numrerade med siffror, samt A el. B. Har själv sett detta och så fort den som satt sig fel, flyttar sig, så kommer en till, som propsar på just den felaktiga sittplatsen...Ganska komiskt...

I den bästa av världar, skulle det finnas utrymme vid gaten för ett flertal fållor. Men så ser det ju ej ut på de flesta flygplatser pga utrymmesbrist samt ej möjlighet att avdela ett halvdussin anställda för ett specifikt flyg.. Oftast bara en eller två fållor. Rekordet i fållor, var på Miamis...

Tja, sett till upplägg o menyn, med start av nötter, förrätt, huvudrätt, ost&efterätt samt snacks i pentryt, så är nog svaret - Ja...!

Jo, stor del av "Sanningen", men SK903 divertade till BOS 27JUL och innan dess div föreningar på USA under juni/juli. Men i stort hyfsad regularitet. Och generellt kan sägas om t.ex. SK939 ARN-LAX, att den på årsbasis haft extremt bra regularitet. (SK903 EWR & SK945 ORD, drabbas ju mer av...

Angående SAS fyra långlinjer från ARN, helt ovetenskapligt: Från att ha haft bra regularitet under sommaren så har senaste dryga veckan varit förseningar på 2-3 flyg per dag alltifrån 1-4 timmar...

När American Airlines flög ARN-ORD fick man i Första Klass ha 32 kg på ett handbagekolli - i princip omöjligt att lyfta. Att det var 32 kg berodde nog på att en sen resenär, där en tung resväska ej hann checkas in, skulle kunna ta med resväskan som handbagage...Numera är det ju striktare...

Ifall passagerare ombeds att skifta så är det i normalfallet beroende på att justera balanspunkten antingen framåt eller bakåt, ej i sidled. Flygbränslet, som kan påverka balansen under flygfärd, kan ej justeras som en ballasttank. Fotogenet finns där och piloten vet från start till landning...