Sökresultat

Jodå, det kallas "certificate pinning". I Chrome kan man slå på experimentellt stöd för det (och den näraliggande standarden HSTS) på den här interna inställningssidan: chrome://net-internals/#hsts (Man kan alltså säga att certifikatet för en viss site ska ha ett visst fingerprint.)

Lägger min röst på Dayton, Ohio. Flygvapenmuseet är gigantiskt. När jag kom in i en av hallarna var min reaktion "Vad är det som hänger där uppe i hörnet? Åh, ett luftskepp..." Jag är fortfarande besviken på att jag missade den sista hallen för att de upptäckt att ett av Vietnam-era-planen...

Huh. De skulle ju kunna skaffa ett cert på tio minuter från StartSSL eller vilken månglare som helst. EV-cert är bara ett sätt för CA:erna att suga ut lite extra pengar. (Det är ju bara en poäng med EV-cert *om* användaren vet att han ska förvänta sig ett EV-cert. Och ingen, inte ens jag...

Hm, det här föredraget (på fredag) verkar intressant: Anthony Hariton (Computer Science Undergraduate, University of Crete) | HITB Haxpo & HITBSecConf ? Amsterdam // Malaysia

Det var faktiskt en ordentlig kö till säkerhetskontrollen igår inför fem-avgångarna.

Jag har både svenskt och amerikanskt pass, men den enda nyttan av det amerikanska är när jag ska resa in i USA. När jag förnyade det svenska passet häromveckan visade det sig att det har blivit valfritt att ha med landsnamnet i fältet för födelseort, så numera står det bara "Wheat Ridge"...

Varför det, frågar man sig? En av fördelarna med LPI är ju att man normalt tar sig från taxin till gaten på ungefär tre minuter.

Let me google that for you. ;)

Jag hamnar ganska ofta i situationen att jag vildögt stirrar mig omkring för att hitta var de gömt radnumreringen på det *här* flygplanet, samtidigt som jag har en flock uppretade elefanter bakom mig i gången. Då är det lätt att råka hamna på raden framför eller bakom.

Min erfarenhet överensstämmer med majoriteten här; det är ofta svårt att betala med kort i Japan, så man gör bäst i att alltid ha en bunt kontanter på sig.

Engrish.

Japp, det är 074-biljetter.

Jag bokade just en något oväntad biljett; KLM till Singapore, Singapore Airlines till Sydney, Cathay Pacific till Hong Kong, KLM hem igen. Det är alltså tre olika allianser på samma biljett (bokad via KLMs websida). Det är inte codeshare, så jag antar att KLM har interlining-avtal med både...

Jag trycker in alla reseuppgifter i Tripit och skriver ut en pappersbackup innan jag beger mig av, så på den fronten brukar jag klara mig fint. Däremot har jag börjat strunta i boardingkort på papper, så där är jag ibland lite beroende av telefonen (även om det värsta som kan hända väl är att...

Heringsdorf ligger på Usedom. Det är med andra ord en badort.

Jag förväntar mig att den får flightnummer SK001.

Men, argh. Det måste jobba en sadist på SAS. Hur kan man skicka ett mail med ärenderaden "Upgrade SK984 28.March 2014" för att sedan i brevet skriva "Unfortunately we are unable to accommodate your request of Confirmed Upgrade for this flight."

Och, i extrema fall, vägra att sälja fler biljetter till dig. Jag vet någon som konsekvent använde liknande trick för att pendla till Amsterdam billigt, och han blev vänligt men bestämt uppmanad att sluta med det. (Det var dock inte SAS det handlade om, ska tilläggas.)

OK, så SK983 till Tokyo är försenat 2:40 idag. Det ser ut som om det beror på att inkommande flyg från Tokyo i sin tur är rejält försenat. Hur lång tid tar det att klargöra en A340? Generellt sett, hur mycket luft finns det i schemat för att ta igen såna här förseningar?

Det finns ju såna här tjänster också: http://www.autodriveaway.com/view_car_list - leveranskörningar där man bara behöver betala bensinen.