Sökresultat

Lite mystiskt. Hade bjudit på uppgradering från Plus till Business (25000p). Fick sms om att nu kan du checka in. Sittplats ändrad till 2F och klass C (A). Mail om nekad uppgradering kom sex timmar före avgång. Inga poäng dragna. Boardingpass utskrivet och fungerande.

Intäkterna taktar ändå nästan 40 miljarder om året just nu så absolut inte ohållbart om kostnadssidan kan stabiliseras.

Är det ändå inte lite positiva nyheter? Kassan har inte minskat sedan sist trots strejken och de är positiva till att säkra finansiering. Eller brister jag i läsförståelse? (ev dåligt formulerat av journalisten) :)

Vill inte vara sån men om din polars brorsa spelar i NHL så borde han kunna sponsra en flygbiljett :-)

Tack för bra genomgång. Riktigt dålig personalpolitik av flera anledningar. Hårresande faktiskt. "togs fram för att förhindra att bolagen investerade mycket pengar i piloter som sedan drog till någon annan" Maken till defensiv syn på sin egen attraktivitet som arbetsgivare har jag nog aldrig...

Tusen tack!

Hej, jag skriver sällan inlägg även om jag varit medlem ett tag och läser så ursäkta noob-questions. Har också scannat av lite olika trådar men finner inget tydligt samlat svar. I ljuset av den turbulens som är funderar jag på att tömma poängkontot lite grann så inte det brinner inne eller...

Edit: Osäker vad som gäller transit. Kanada kräver sedan 1/12 test. Antigentest godtas ej. Kontrollerades noga. Dessutom krävs vaccination två doser, ETA samt att en ansökan görs i ArriveCAN-appen. Det kommer snarast också införas obligatorisk testning vid inresa och karantän till svar...

Är det en dag = 24h? Ganska stor skillnad på att kunna ta på morgonen för nästa dags kvällsflyg till att behöva testa sig mitt i natten

Att flera andra länder (ex UK och Kanada) kräver PCR och att det är osäkert om antigen-test upptäcker den nya Omikronvarianten.

Jag bedömer det som sannolikt att inte antigen-test kommer godtas utan det blir krav om PCR (som i flera andra länder). Rekommenderar att du bokar om till PCR isåfall

Vad gäller för mellanlandning i USA på hemresan? Ska vara borta en vecka i Kanada med mellanlandning i USA både bort och hem Behöver jag testa mig där borta för att kunna resa hem?

exakt - kortbolagen säljer produkten kort och värdet på kortet är beroende av möjligheten att boka bonusplatser. 99% av kortbolagens marknadsföring lyfter detta

Både Amex och Mastercard borde i alla fall ha stort intresse av att detta förbättras avsevärt inom kort tid. Annars mister korten största delen av sitt värde. Att i 2021 behöva sitta timmar i telefonkö med låg sannolikthet för att lyckas att använda sina poäng som man betalat för, är under all...

Stockholm - Toronto nån gång i december. Argument för att inte ha en onlinebokning (som ju skulle sparat enormt mkt tid för alla): "Går inte att ha den på pga pandemin"

Står kanske tidigare i tråden - jag har letat :-) - men hur hittar man nuförtiden bäst tillgängliga platser med star alliance. Såg bra tillgänglighet både på United och AirCanada - men han goddag yxskaft-killen på SAS såg "Ingen tillgänglighet i Business överhuvudtaget den närmaste månaden"...

Jag har fått nya biljetter SK + UA. Har köpt mina med pengar

Väntar också på utställande av biljetter. Vad är rimlig behandlingstid för detta? (Involverar ombokning till United)

Beror bristen på möjlighet att helt enkelt bara söka själv och boka på katastrof IT-lösningar eller är det medvetet val för att undvika att kunder utnyttjar sina poäng? Känns inte som en svår teknisk lösning då både datapunkter och API bör finnas /Cynikern

@John Rambo - några insider-tips för Dubrovnik?